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Message par Wallace et Gromit le Lun 15 Avr - 11:52

Alors c'est quoi cette bête !! Fabrication Allemande (Deutsh Qualitat Laughing ) avec un moteur de virago et ça donne ça
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On peut voir sur le net qu'on reproche à cette moto son manque de puissance ...bon ok il faut entrainer le poids de la moto et surtout ses gros pneus
ça fait 13 CV, mais après tout il y a pas mal de 125 en 10 ou 11cv qui fonctionne pas trop mal
Il faut avouer que c'est un peu mou du genou mais c est une bécane qui est fait pour rider tranquillou

Donc les inconvénients : un moteur un peu mou pour un poids un peu élevé
Très peu fabriqué donc un peu galère pour trouver certaines pièces


les avantages : bah faut le dire, entre le 650 et 125 on peut s'y tromper, donc assez valorisant pour le pilote comme on dit dans les revues moto ou .... on peut se la péter pour pas cher (qui disent pas dans les revue)
Voici la 650
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gros avantage, le moteur c est le 125 virago, donc aucun problème de pièces en neuf et ocaze
Pour la fourche il faut chercher du coté de KTM et pour les freins du coté Brembo

Donc à part pour des pièces bien spécifiques y a moyen de se débrouiller

La mienne (achetée une bouchée de pain) a été un peu traficotée, belle peinture réservoir et gardes boue, pour le reste c'est du bricolage, pipe admission scotchée car craquelée, peinture jantes et pots fait à l arrache

Mais par contre un super confort grace à des suspensions surdimensionnées et à de gros pneus
Comme le guidon a été modifié par l ancien propriétaire et remodifié par moi (car j'avais l'impression de piloter en étant crucifié .. largeur guidon trop importante) c'est une bécane qui tient bien le pavé et très rassurante

Alors le boulot de prévu .... refaire l'étrier de frein avant, changer les freins arrières, changer l admission et remettre d'origine le filtre à air (pppffff les gars qui pensent qu'ils feront mieux que les ingénieurs !! carton )  changement des joints spy fourche et surtout des pneus (pirelli) et bien d'autres petites bricoles (genre les cligno montés au ruban adhésif sans cosse ou soudure !!)

Bref une bonne bécane qui aurait mérité une belle carrière car l'acier ..bin c est de l'acier (tu n'as pas peur de serrer les écrous) qui a une bonne bouille, confortable et qui malgré encore qq réglages atteint ses 100 km/h GPS en douceur

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En espérant que ce post permette à d'autres proprios de sachs 125 V2 de se sentir moins seul excellent
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Message par philchris le Lun 15 Avr - 12:10

Très belle moto , l'année dernière , j'avais rencontré un gars qui avait ça et les commentaires établis ici m'avait été dit par son proprio . Moi , elle me plaisait bien , à l'époque et quand je suis allé chez le concessionnaire  en Allemagne ( vu que je suis frontalier ) la moto n'était plus vendue , Sachs à continué de produire , mais dans le style mobylettes , plus de motos de ce genre ... Quand à la 650 CC , J'en ai jamais vu en vrai . Donc , oui , ce sont des motos avec un beau design à mon gout mais extrémmement rares !! C'est un peu la même chose pour ma bécanne , je n'ai jamais rencontré d'autres proprios ... On se sent un peu seul des fois !!!
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Message par Looker le Lun 15 Avr - 12:11

Sympa cette Sachs V2. petit V

Elle n'a pas eu une "grande carrière", mais au final, aujourd'hui, elle a gagné le statut d'une 125 injustement méconnue !! good
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Message par Wallace et Gromit le Lun 15 Avr - 12:38

En effet parfois on se sent un peu seul, mais d'un autre coté ... c est très sympa aussi
Une mob qui deviendra peut être collector ...qui sait Laughing
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Message par Alabasse 14 le Lun 15 Avr - 13:02

Salut les amis 

- bon retour d'utilisation  ! ne serait-ce que pour le V 2 j'adore... bonne route 

à la r'voyure et vive le forum 
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Message par lolocomet33 le Lun 15 Avr - 13:08

on dirait presque une vara sans carenage Laughing Laughing Laughing
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Message par Wallace et Gromit le Lun 15 Avr - 15:07

ah oui c est vrai que j ai déjà vu une vara modifiée en roadster et ça y ressemble .....mais où donc
Ah bin là
https://www.125attitude.com/t5666-varadero-projet-naked-roadster-scrambler-etc
Very Happy
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Message par BALDO le Lun 15 Avr - 17:15

une bonne moto trop rare !

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Message par BAT. le Lun 15 Avr - 19:39

belle machine good
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Message par Wallace et Gromit le Mer 17 Avr - 22:45

Very Happy good
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Message par rider25 le Jeu 18 Avr - 7:00

je connaissais pas  Shocked good
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Message par gg90 le Jeu 18 Avr - 7:18

+1 moi non plus petit V

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Message par Belette83 le Jeu 18 Avr - 12:48

Oui, je la trouve sympa aussi. Toute en rondeurs... good Wink motard face Bonne balades !!
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Message par maverick le Jeu 18 Avr - 13:44

Je ne connaissais pas,une belle machine good
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Message par lechti599 le Jeu 18 Avr - 20:51

Moi aussi je la trouve très jolie cette moto
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Message par alroc45 le Ven 19 Avr - 18:33

Hello  Wallace et Gromit

Enfin un proprio de 125 V2 roadster  good good good

J'adore cette bécane , et j'avais fait une demande d'avis sur cette moto 

https://www.125attitude.com/t12542-vos-avis-sur-sachs-v2-roadster?highlight=sachs

Vue sa rareté , c'est déjà un collector !!!

Si j'en trouve une en très bon état et par chez moi , je vais peu être bien craquer !

Bonne route à toi 

A+.............alroc45
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Message par Wallace et Gromit Hier à 23:21

Merci à tous, désolé de réponse tardivement mais les notifications tombent dans les spams Suspect

Alroc ça fait au moins 2 ans que je cherchais après cette moto mais je ne trouvais qu'en Belgique ou en Allemagne, étant donné les galères avec l ANTS j'ai laissé tombé

Comme je suis tombé amoureux de cette brêle atypique j'ai décidé de faire une blog pour les proprios ou ...futurs proprios Very Happy

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Message par BALDO Aujourd'hui à 9:05

très beau blog, félicitations   good

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Message par Wallace et Gromit Aujourd'hui à 9:13

Merci à toi, il va s"étoffer au fur à mesure Wink
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