Magpower R-Stunt noir brillant

salut les amis

- très bien tout ça  !

  à la r'voyure
alain

Salut 

Bah moi après avoir vécu 2 ans de procédure + 5 mois d’expertise avec une Daelim Roadsport 125 de 2014 j’ai fini par avoir gain de cause avec remboursement de la moto et heureusement d’ailleurs car pour le sav inexistant pourtant avec une garantie !! 

Je l’avais prise car avec son gabarit de 600cc faisait plus valorisant qu’une cbr de même cylindrée et ce jour là j’ai fait une belle connerie  

Juste pour dire que les conc... ici sur Bourges ne voulaient pas me la reprendre et aucun garage n’a pu trouver la panne ( calage à froid et après ça s’est aggravé avec calage à chaud ! )... elle représentait un danger sur la voie public car obligé de me garer d’urgence de plus impossible de rouler sous la pluie avec une perte de puissance et me retrouver sur national à 50 km/h à fond de 4 ème avec une visibilité réduite avec la peur de me faire percuter par un autre véhicule  

Pour moi maintenant qui recherche une autre 125, ça va être tout sauf coréen / chinois car malgré ma garantie qui finalement ne me servais à rien... et je vous dis pas les mois sans la moto qui est resté chez les garagistes sans pouvoir m’en servir !! Heureusement que j’avais la Honda ( CRM ) sinon c’était à vélo pour mes balades...

A quoi sert d’avoir une machine valorisante si la fiabilité n’est pas au rendez-vous avec sav fantôme + des garagistes qui refusent de vous la prendre en réparation et encore moins de vous la racheter en échange d’une autre je vous le demande ?!.

Tu as raison, mais ton cas n'est pas une généralité pour toutes les motos coréennes / chinoises. La mème histoire que la tienne est certainement arrivé sur des motos japonaises.
Néanmoins je te l'accorde le réseau SAV est bien moins efficace chez les marques coréennes / chinoise.

lolocomet33 a écrit:Tu as raison, mais ton cas n'est pas une généralité pour toutes les motos coréennes / chinoises. La mème histoire que la tienne est certainement arrivé sur des motos japonaises.
Néanmoins je te l'accorde le réseau SAV est bien moins efficace chez les marques coréennes / chinoise.

Oui le sav japonais est présent et ça c’est pas négligeable quand t’es en rade. 

je l’ai acheté en toute confiance ( malgré que j’etais méfiant envers ces marques ) à cause de la garantie sinon j’aurais jamais acheté sans mais force de constater qu’avec ou pas t’es dans la m**** quand même 

Quand tu envoies des courriers en recommandé et que personnes ne réponds et même l’expert y a eu droit ça laisse perplexe avec le sérieux de ces gens-là 

Reste qu'il ne faut pas généraliser.
Toutes les entreprises Françaises ne sont pas égales dans le traitement des réclamations (parce que c'est pas en Corée que tu as écrit).

Après bien sur on peut imaginer que plus le groupe est important plus les moyens pour satisfaire le client et traiter les problèmes sont importants. C'est souvent assez vrai mais pas une généralité.

Tu avais pourtant choisi un constructeur de moto qui a une réputation de sérieux. Comme quoi...

Mr-R a écrit:Ba dites donc elle fait parler cette 125cc 

Je suis deja a 600km (je peux la jeter à la poubelle si j'ai bien suivi )

Non attends un peu ! La prochaine révision te coutera plus cher que ce que vaut la moto c'est là qu'il faut la jeter

Faudra que je pense à m'extasier de la fiabilité de mes bécanes tous les 600 km c'est bon pour le moral ça

Sinon aucune idée pour ton échappement et les conséquences de la suppression de la sonde.

savate2doigts a écrit:Reste qu'il ne faut pas généraliser.
Toutes les entreprises Françaises ne sont pas égales dans le traitement des réclamations (parce que c'est pas en Corée que tu as écrit).

Après bien sur on peut imaginer que plus le groupe est important plus les moyens pour satisfaire le client et traiter les problèmes sont importants. C'est souvent assez vrai mais pas une généralité.

Tu avais pourtant choisi un constructeur de moto qui a une réputation de sérieux. Comme quoi...

 

En tout cas un des garages où je l’ai emmené 3 fois pour trouver ( qu'ils n’ont jamais trouvés ) la panne m’a bien dis qu’eux s’étaient retiré de la marque à cause de la mauvaise foi de la maison mère car ils étaient incompétent ! 
Ils en ont eu marre des clients mécontents et on préférés se retirer 

Faut aller voir sur le forum Daelim pour se rendre compte des clients mécontent du sav 

Ok merci pour les précisions !

Bonjour tout le monde

Je reviens vers vous pour vous faire un petit retour sur la R-stunt, au final je l'ai revendu en mars, elle est parti en 1 semaine

J'ai finalement passé le permis A2, inscrit fin juin passage du code en juillet, sincèrement il est d'une simplicité déconcertante ça n'a plus rien à voir avec celui de mes 18 ans. C'est plus du bon sens qu'autre chose.

Le plateau passage début septembre, le plus dur à été l'évitement (enfin surtout à cause du pot d'échappement de la CBF 500) pour le lent je l'ai passé en 28 sec sans jouer l'équilibriste pour autant, les 12 fiches sont un peu chiantes à retenir surtout les statistiques en tout genres …

Et enfin la circulation mi-octobre, rien de bien compliqué et résultat 48h plus tard .

Franchement si vous hésitez, lancez vous c'est plus simple qu'il n'en parait


Et voici la remplaçante de ma petite R-stunt :

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Bien comtent d'avoir changé, au niveau de la conso 4.9l et de l'assurance je n'ai que 100€ de plus à l'année, pour un plaisir qui n'est pas vraiment comparable c'est jour et la nuit    .

Bon le prix d'achat est le double… c'est le seul point négative (enfin quoi que vu le prix des mt 125...).



Au plaisir !