Performances moteur 2 temps et moteur 4 t ???

salut les amis

- certains motards sont sensibles à la vitesse de pointe, il y a les inconditionnels du moteur à 2 temps et un peu moins d'inconditionnels du moteur à 4 temps, j'ai les 2 mais avec 2 brêles différentes et 40 ans de différence, difficile de me faire une idée précise, j'entends les brêles à moteur 2 t vont plus vite sont plus nerveuse etc... ma question est:

> toute chose égales par ailleurs, poids; puissance 15 cv etc... une brêle à moteur 2 t ira t-elle plus vite qu'une brêle équipée d'un moteur 4 temps !

  à la r'voyure
alain



>>> édit: merci lolocomet33

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- certains motards sont sensibles à la vitesse de pointe, il y a les inconditionnels du moteur à 2 temps et un peu moins d'inconditionnels du moteur à 4 temps, j'ai les 2 mais avec 2 brêles différentes et 40 ans de différence, difficile de me faire une idée précise, j'entends les brêles à moteur 2 t vont plus vite sont plus nerveuse etc... ma question est:

> toute chose égales par ailleurs, poids; puissance 15 cv etc... une brêle à moteur 2 t ira t-elle plus vite qu'une brêle équipée d'un moteur 2 temps !

  à la r'voyure
alain

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  .... 2 temps contre 2 temps ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[

> toute chose égales par ailleurs, poids; puissance 15 cv etc... une brêle à moteur 2 t ira t-elle plus vite qu'une brêle équipée d'un moteur 2 temps !




Il y a pas comme un problème ..bien que le sujet ne m'intéresse pas tellement sur le post performances on a pu voir d'âneries pour être poli

salut les amis

- grossière erreur de ma part, à la dernière ligne vous lirez 4 t bien sûr, j'ai rectifié...

  à la r'voyure
alain

je vais observer les "posts" on va avoir droit a un florilège .....

Moi j'en sais trop rien, mais je dirai c'est du kif kif bourricot ... y a bien un spécialiste en mécanique qui va nous éclairer ... 

Trouvez une 2t non débridée de nos jours est, je pense, plutôt difficile non ? Alors je pense, personnellement, qu'actuellement la diff est bien nette. 
Ps. J'ai eu du 2t et la peur du debridage ( pb Avec lassurance apres accident etc...) ma fait opter pour le 4t...

Azac a écrit:Trouvez une 2t non débridée de nos jours est, je pense, plutôt difficile non ? Alors je pense, personnellement, qu'actuellement la diff est bien nette. 
Ps. J'ai eu du 2t et la peur du debridage ( pb Avec lassurance apres accident etc...) ma fait opter pour le 4t...

c'est censé etre une reponse a la question d'Alabasse ???    .... je vais cela m'aidera peut etre ???

" toute chose égales par ailleurs, poids; puissance 15 cv etc... une brêle à moteur 2 t ira t-elle plus vite qu'une brêle équipée d'un moteur 4temps ! "

Autant pour moi ..... je devrai pas vouloir répondre TOUt en essayant de suivre l'intrigue de section de recherche (TF1) lol ! 
Milles excuses !!!!!!!

Le poids du pilote est il le même sur chaque bécane ? Doit on tenir compte de la variation du vent entre les barreaux de chaises ? Moi je ça , je dis rien .Une chose est sur 2 temps où 4 temps la musique n est pas la même , mais si le rythme est identique alors oui la vitesse est la même ....

salut les amis

- et la longueur de la barbe d'Alabasse 14 ça joue   

  à la r'voyure
alain

Évidement si il y a le poids de la barbe en plus ....

Ptet ben qu'oui, Ptet ben qu' non. Il m'est difficile d'être plus précis. Pourtant au risque d'y laisser le peu de réputation mécanique qui me reste, je vais m'engager: la rouge devrait être plus rapide que l'autre.

Pour moi, il y a une grosse différence de performances entre un 2 temps et un 4 temps, même si elles font toutes les  deux 15 ch !

Premièrement car  un grand nombre de 2 temps sont plus anciens, plus petits, donc plus légers 

Toutefois, même dans le domaine du trial de compétition, on est passé au 4 temps : moins de nervosité, mais plus de couple !

J'ai toujours eu un 2 temps, même si je possède du 4 temps !

C'est donc un histoire de tempo ...

lolocomet33 a écrit:

" toute chose égales par ailleurs, poids; puissance 15 cv etc... une brêle à moteur 2 t ira t-elle plus vite qu'une brêle équipée d'un moteur 4temps ! "

OUI 

Elle atteindra le 0 à 100 km/h plus vite aussi 

Il faudrait trouver 2 motos à 15cv

- même poids
- même développement
- même pilote

et faire un chrono sur la même piste en respectant le régime moteur indiqué.

Ca va être compliqué.

pour avoir eu TDR et XLs en versions bridée pour la tdr tout d'abord, ce sont les montées en régimes qui me semblaient plus rapide en 2T donc l'accélération .. pour le t-reste ? ... et en version débridées évidement la puissance étant plus élevée , on en parle plus ..mais a l'arret il n'y a pas que la moto qui sent l'huile ! .. ;-)

newandy a écrit:pour avoir eu TDR et XLs en versions bridée pour la tdr tout d'abord, ce sont les montées en régimes qui me semblaient plus rapide en 2T donc l'accélération .. pour le t-reste ? ... et en version débridées évidement la puissance étant plus élevée , on en parle plus ..mais a l'arret il n'y a pas que la moto qui sent l'huile ! .. ;-)

  avec Newandy,les montées en régimes sont plus franches,plus péchues sur TDR bridé à 15 cv que sur un 4 temps comme le roadwin et le fait que ces 2 brelles soient aussi différentes au niveau look/chassis et tout le tralala n'est à mon sens pas tellement à prendre en compte tant il est vrai que c'est sur le ressenti que l'on juge,mais il n'y a pas tant de différences que ça entre les 2 et vouloir rouler sur un 2 temps sans débridage par rapport à un 4 temps ne ferait au final qu'alourdir la note d'entretien sans rien amener de vraiment concluant au niveau perfs!En gros,rouler en 2 temps oui,mais débridé,sinon un 4 temps suffit à la tâche!
Et pour la vitesse de pointe,bin c'est kifkif,120 guère plus!

une fois débridé sans aller plus loin en préparation bien sur la puissance est meilleure de combien c'est difficile a chiffrer sans passer au banc , mais dans ce cas il faut bien se souvenir qu'en cas de gros pépin l'assurance ne couvrira pas du tout c'est ce qui m'avait fait passer vers les gros cubes il y a maintenant plus d e 20 ans .. et aujourd'hui vu les limitations que l'on veuille ou pas une moto puissante c'est la route ouverte pour plus de permis ce qui me fait revenir ( entre autres problèmes de santé ) vers le 125 15cv 4t..et moins de 140 kg au dela c'est trop lourd pour moi donc le choix se rétrécit comme peau de chagrin .....

j ai eu la tdr bridée (au debut ) et question nervositée par rapport a la roadwin et mon aquila il y a pas photos le 2t est plus nerveux

manowar63 a écrit:j ai eu la tdr bridée (au debut ) et question nervositée par rapport a la roadwin et mon aquila il y a pas photos le 2t est plus nerveux

J'ai eu un TDR bridé moi aussi,et niveau perfs,c'est pas transcendant,surtout quand tu sors d'un DTRE bien affûté(moteur 3MB,j'accrochais les 600 DR avec jusqu'à 120,130,ce qui avait le don de bien énerver les proprio,comme mon frangin d'ailleurs))et si au jour d'aujourd'hui j'avais à investir pour m'amuser sans trop dépenser en entretien,je me laisserais bien tenter par un roadsport car sans débridage,un 2 temps ne vaut à mon sens pas le coup,même si les reprises sont il est vrai au dessus d'un 4 temps!

Oui vitesse de pointe cela ce vaut apres monte plus vite en tours quand même

Et donc pour en revenir a la question initiale ? qui nous apporte LA réponse ?