Présentation de ma LEXMOTO LXR SE retour d'expérience après 1500km

Comme je l'ai dit plus haut lio je pense que la chaîne n'était pas tendue a la livraison 
Pour la ligne j'ai craqué je l'ai montée ce soir
Rien de bien sorcier car pas énormément de vis a démonter mais je posterai tout ça demain

Salut,

J'avais pas lu le message en question. Désolé.

Salut a toutes et tous,

Voila comme vous pouvez le voir dans le titre la ligne est posée et je vous montre ça en image =)

j'ai essayé sans chicane hier pour rentrer de mon travail resultat : insuportable tellement c'est bruyant j'ai remis la chicane mdrr par contre vous pensez que je peu modifier ma chicane pour accentuer un peu le bruit ou non?

pour la dépose et la pose rien de bien sorcier sur ce type de mob' quelques vis par ci par la et le tour est joué ^^ 

j'espère que le reportage vous plaira, je vais essayer de faire une vidéo du bruit ce week end car j'ai reçu un peu de matos pour ça :p

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Plutôt sympa et j'espère que tu as pensé à remettre la sonde que je vois pendouiller 

Salut,

Très beaucoup plus joli que la ligne d origine.
C'est du vrai carbone ou du plastique recouvert ?

Je te déconseille de modifier ta chicane ou alors, achètes une 2nde que tu recouperas au besoin. Ça accentura le bruit sans être assourdissant

c'est bo

jolie 

lio29 a écrit:Salut,

Très beaucoup plus joli que la ligne d origine.
C'est du vrai carbone ou du plastique recouvert ?

Je te déconseille de modifier ta chicane ou alors, achètes une 2nde que tu recouperas au besoin. Ça accentura le bruit sans être assourdissant

Je comptais bien en acheter une autre au cas où je coupe trop justement 

Et je ne pense pas que ce soit du vrai carbone au prix de la ligne

Bonjour à tous , je viens d’acheter aussi une lxr se que je récupère dans 10 jours , l’attente est interminable

J’ai tellement hâte de la recevoir afin de la conduire , pour les détenteurs de ce modèle quelle ressenti avez vous ? Confort , reprise , accélération … ?

10 jours, ça passe très vite

Je l’espère je suis comme un gamin qui attend le passage du père noël

Je viens de m'apercevoir qu'en effet je n'avais pas fait de retour sur le confort 🫢



J'avais pourtant commencé de souvenir quand j'ai poster avec les photos prêt de la mer. 

Enfin bref ce n'est pas grave je vais le faire maintenant.

Pour ma part niveau confort j'ai eu un peu mal au fesses sur les 200 premier kilomètres, je met ça sur le compte du retour sur une moto plutôt qu'une voiture ou un peu de stresse de reprise du deux roues je ne sais pas,
En tout cas maintenant je n'ai plus de mauvaise sensations.

Comme je l'ai dit on est sur les poignets mais rien de trop exagéré.

Pour ce qui est de la reprise maintenant qu'elle a ses 1000 je peux dire que j'apprécie le couple est présent elle monte correctement jusqu'à 110 et rupte en 6 a 118 compteur.
Je pensais changer le psb mais comme je ne fait pas beaucoup de portions a 110 je vais m'abstenir.

Voilà

Merci pour ton retour , n’ayant pas pu l’essayer en concession j’avais peur que sa n’accélère pas très fort au vu du poids , mais avant ça effectivement il y a le rodage . Que dit la fiche fabriquant d’ailleurs à ce propos ?

Salut,

C'est cohérent pour une 15ch liquide euro5. Merci pour l'info

Question je souhaite mettre un silencieux Yp4 Lextek à la réception de la moto , pas de risque pendant le rodage ?

Le rodage le constructeur dis 800 km a 6000 tr puis 300 a 6500 puis 400 a 7500 max 
Moi j'ai fait le rodage a 7000 7500 a la lio
Parce Qu'a 6000 en 6 tu es a peine a 70km/h
Pour l'échappement moi je l'ai monté après 500 km 
Et je pense que plus tôt tu le mets mieux c'est

Rodage à lio c’est à dire ?

Mais, en fin de compte un rodage c'est quoi ? C'est tout simplement, ne pas tirer haut les rapports intermédiaires, et aussi ne pas faire surchauffée ta machine, et ça c'est valable pour toute la vie de ton moteur

Le rodage que j'ai fait c'est 7000 a 7500 max après 200 km a 6000 max 
En respectant la montée en température qui n'est pas énorme sur cette moto car ultra ventilée a l'avant

atap a écrit:Mais, en fin de compte un rodage c'est quoi ? C'est tout simplement, ne pas tirer haut les rapports intermédiaires, et aussi ne pas faire surchauffée ta machine, et ça c'est valable pour toute la vie de ton moteur

Helbone a écrit:Question je souhaite mettre un silencieux Yp4 Lextek à la réception de la moto , pas de risque pendant le rodage ?

Salut,

Aucun risque car c'est juste un pot à changé et pas une ligne. Donc tu ne touches à rien style une sonde lambda.
Tu as la fixation du pot et la fixation au collecteur a dévissé et hop, c'est fait.

"rodage a lio", ça e fait à chaque fois. Disons que c'est un rodage pas mou à 5000 tours/minutes comme certains le font.
Le régime moyen sur une 125 15ch liquide etant sur la plage 6000/7000,mieux vaut habitué le moteur à y être.
Le plus important étant de rodé d abord pilote, pneus et freins.

lio29 a écrit:

Helbone a écrit:Question je souhaite mettre un silencieux Yp4 Lextek à la réception de la moto , pas de risque pendant le rodage ?

Salut,

Aucun risque car c'est juste un pot à changé et pas une ligne. Donc tu ne touches à rien style une sonde lambda.
Tu as la fixation du pot et la fixation au collecteur a dévissé et hop, c'est fait.

"rodage a lio", ça e fait à chaque fois. Disons que c'est un rodage pas mou à 5000 tours/minutes comme certains le font.
Le régime moyen sur une 125 15ch liquide etant sur la plage 6000/7000,mieux vaut habitué le moteur à y être.
Le plus important étant de rodé d abord pilote, pneus et freins.

Merci pour les infos les gars .

atap a écrit:Mais, en fin de compte un rodage c'est quoi ? C'est tout simplement, ne pas tirer haut les rapports intermédiaires, et aussi ne pas faire surchauffée ta machine, et ça c'est valable pour toute la vie de ton moteur

Enfin le rodage c'est surtout ne pas tirer le dernier rapport, celui sur lequel on reste souvent, et normalement ne pas faire FORCER non plus le moteur pour rien (donc faut savoir aussi rétrograder plus souvent que pour un moteur rodé).

Aprés une foi rodé, et vu les piètres performances d'un moteur de 15 CV, si on veut que çà accélère "fort", vaut peut ètre mieux les pousser les rapports intermédiaires (sauf évidemment si l'on veut rouler "cool") certains montent même un PSB plus petit d'une dent car çà n'est pas la Vmax qui les intéresse.