Présentation de ma LEXMOTO LXR SE retour d'expérience après 1500km

Salut a toutes et a tous,

récemment inscrit sur ce superbe forum plein d'info d'astuce et j'en passe je commence la petite présentation de ma belle commandée en concession.

Avant les photos je tiens a précisé que j'ai validé mon A1 ce vendredi (formation de 7h ) formation que j'ai beaucoup apprécié quand a ce que nous a appris le moniteur car lors de ma première acquisition de deux roues je n'avais pas eu l'occasion d'avoir ce genre d'apprentissage. Mais c'est chose faite désormais et j'ai nettement + de confiance pour arpenter les belle routes bretonnes puis d'autre contrées quand j'aurai rodé la belle .

Pour vous refaire un peu l'histoire de mon achat, l'idée me trotte dans la tête de me remettre a la moto depuis quelques années quand je vois les belle routes et les jolis paysages bretons (oui je n'ai pas toujours été dans cette région ).

j'ai donc commencé a me renseigner pour la validation du A1 savoir si je devais ou nom faire la formation de 7h car plusieurs cas existe, au final je ne regrette pas d'avoir été dans l'obligation de faire mes 7h car j'ai vraiment appris plein de choses très utiles que je ne connaissais pas  .

Donc si vous hésitez a faire la formation parce que vous entrez dans les critère ou vous n'êtes pas obligés de le faire je vous conseil vivement de la faire tout de meme car on n'apprend pas tout sur le tas ou en vidéo sur youtube  .

Puis est venu le moment de choisir le modèle de moto que je souhaitais  .

C'est la que commence des semaines de questions de videos de test sur youtube de comparatifs en tout genre me donnant un petit passage par le forum avant de m'inscrire bien entendu puisque beaucoup de descriptifs sont présents ici en fonction des modèles (au passage merci a toutes et tous pour cela car ça aide a en apprendre   ).

Bref je croise, ou plutot, je passe a coté d'un Duke 125 en allant a ma salle de sport préférée (orange pour ce qui se demanderai  ), et la je me dit bingo je vais regarder de ce coté la car c'est une très belle machine avec un gabarit plutot généreux. 
Donc vidéos test comparatif et la la comparaison avec la tuono 125 me désoriente car maintenant 2 modèles me plaisent (tout deux aussi gourmand en prix neuf car je voulais une moto neuve).

Mais au fil des recherche et des annonces je trouves quelques pépites mais sans avoir de vrai coup de coeur pour l'une ou l'autre.

Et puis en me promenant dans les belle rue de Lamballe (cotes d'armor comme dit dans ma présentation  ) je tombe sur cette LXR Noire et Or garée au coin d'une ruelle. Et la de coup de foudre était engagé  . je fait le tour de la bécane sans trop m'approcher parce que je ne voudrais pas que les passants pense que j'en veuille a cette moto précise  , et puis je regarde sur mon téléphone cette marque qui semble très présente en angleterre mais très peu en france.

Comme pour la Duke et la Tuono je regarde des vidéo des comparatifs même des tests anglais puisque marque très répandue la bas.
c'est la que je tombe sur le modèle LXR SE + équipée que sa soeur LXR notemment au niveau amortissement puisque la SE a une fourche inversée que n'a pas sa soeur, et aussi un ecrant tft de toute beauté.
C'est donc décidé ce sera une LXR SE  . 

Et j'en trouve quelques une mais pas proche de chez moi je me dit qu'importe je me donne 300 kilomètres de rayon d'achat comme ça ça me fera un petit roadtrip découverte de la belle.
Mais après réflexion la question de l'entretien se pose car je ne vais pas faire 300 kilomètres pour une vidange et pire si jamais j'ai un soucis pendant la garantie comme faire  .
je me rappel tout de meme avoir vue un nom de magasin de moto sur la LXR Noire et Or dans la rue et du coup je prends mes petite jambes et je retourne voir si elle est toujours la et joie oui elle est encore la  . 

Je me renseigne sur le magasin c'est a deux pas de chez moi concession yamaha et multimarques à Langueux, non loin de mon travail également. 

Sortant du travail assez tot le midi je me decide d'aller a cette concession voir si ils fond simplement l'entretien LEXMOTO ou +, Je tombe sur le directeur et nous discutons de LEXMOTO il me dit qu'ils les vendent en neuf et de + en + et que niveau fiabilité pas de soucis particulier.

Nous en venons a parler de celle que j'ai vue dans la région voisine (Normandie) dans une concession autre un modèle 2022 zéro kilomètres et il me dit "bah viens dans mon bureau ou va regarder ça quand meme", et la il me sort le même tarif que le modèle 2022 a quelque euros près sur un modèle 2023 sur commande avec nouvelles déco et dernières mis a jour (c'est lui qui le dit pour les mis a jour je n'ai rien trouvé a ce sujet).
Du coup nous faisons affaire et je passe commande de ma LXR SE 2023 avec une seule hâte qu'elle arrive fin juin en meme temps que ma validation A1  .

Tout ceci nous amène a hier midi après avoir récupéré mon attestation de conduite, je me dirige chez Freebike 22 (c'est leur petit nom   ) pour leur déposer mon attestation et savoir si ma belle était arrivée, et la je la vois a l'interieur avec sa soeur LXR Noire et Or.

Je vais donc voir mon chère vendeur pour lui donner mon dernier justificatif pour qu'il puisse immatriculer mon nouveau jouet et il me dit : "tu a vue ta moto dans le hall?" 
Je n'allais pas lui mentir haha bien sur que je l'ai vue c'est la première chose que j'ai regardé dans la concess en entrant  .

Sur ce découverte rapide de la belle, je prends position dessus et nous planifions un livraison a vendredi prochain le 8 donc (l'attente va etre longue   ).

J'en ai profité pour vous faire 2,3 photos tout de même malgré la luminosité pas folle.

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J'espère que la lecture n'aura pas été trop barbante (j'ai oublié des détails en +  j'en suis sur   ) 

Je vous ferai part de tout mes ressentis puisque modèle rare sur ce forum.

Au plaisir de vous lire et de vous croiser voir de rouler ensemble  .

Clem

Salut,

Excellente nouvelle.
J'ai tout lu, j'adore le moment de la récupération d'une nouvelle moto.
Elle a plusieurs trucs piqué ici et là.
Je trouve le cadre type treillis piqué ducati comme les jantes bicolores.
Le seul qui n est pas joli, c'est le support de plaque court.
Surtout sur une sportive

Rare comme machine, je crois que c'est la 2nde seulement.
Lexmoto à peu de revendeur donc peu de ventes pourtant, comme tu le mentionnés, la marque est présente depuis des années outre manche.

Vivement le 8 alors

Bonjour,

C'est une bien jolie moto en effet. Le freinage me semble surdimensionné

Très belle bécane, vivement vendredi prochain, pour toi

belle machine 

félicitations !

l'attente va etre longue...

c'est une belle moto et je suis curieux d'avoir tes impressions après quelques kilomètres car c'est une moto rare que nous connaissons très très peu.

Bon rodage et bonne route avec cette belle bécane

Merci a tous de l'accueil de ma belle, 

j'ai hâte en effet de l'avoir et d'être le 8  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  

pour ce qui est du support de plaque en effet il va s'en aller très vite je l'ai déjà d'ailleurs (ça fait parti des choses que j'ai oublié de dire plus haut   ).

J'ai prévu un ligne d'échappement avec décatalyseur avant la fin du rodage (je pense que c'est mieux de l'avoir dès le debut ). 

ce sera un ligne lextec (qui fourni deja la ligne d'origine) qui ressemble un peu a un accra ^-^.

Pour les freins nous sommes sur un freinage couplé sans abs donc de ce que j'ai compris un disque a l'avant sert au freinage lors de l'appui sur la pédale de frein qui commence par freiner l'arrière et le deuxième a la poignée de freins avant classique visiblement ( c'est mon prochain sujet d'étude le freinage de cette moto car cela m'intrigue grandement   déformation professionnelle oblige ).

au plaisir de vous lire =)

Salut,

Hâte de voir ta belle modifiée.

Salut a tous,

petite photo du jour : le support de plaque raccourcis 



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Je le poserai probablement ce week-end ^^

Joli, n'oublie pas de mettre un catadioptre en dessous de ta plaque

Salut,

, posé au plus près de la plaque, c'est discret et ça meet d être en règle.
N oublies pas de faire un avant /après et pèse avant après.
Sur la duke depuis 2017,le support d origine pèse 1 kgs versus les pauvre petits 300 grs du R&G.

J'avoue que je n'avais pas pensé au catadioptre   
vous avez des photos des votre que je puisse me faire une idée de ce que je dois mettre ^^

Je pèserai sans soucis et je vous ferais des photo de l'évolution du remplacement

Salut,

Elle est vraiment chouette cette moto !

Pour le support de plaque court.. quand je vois sa largeur comparée à celui d'origine qui fait également "garde boue", je me dis qu'il faudra pas trop rouler sous la pluie.

philartis a écrit:Elle est vraiment chouette cette moto !  

Pour le support de plaque court.. quand je vois sa largeur comparée à celui d'origine qui fait également "garde boue", je me dis qu'il faudra pas trop rouler sous la pluie.

Même pas peur de la pluie

Après j'ai de quoi me protéger 


Pour ce qui est du catadioptre il va falloir que j'y réfléchisse comment m'organiser pour ça

boujou les amis  (e)

   c'est tellement beau qu'on dirait du  Seblob  

   à plus tard 
alain

>>> bon, sans déc. = belle machine  

Bonsoir a toutes et tous,

Petite mis a jour je vais peut etre pouvoir avancer ma livraison jeudi 

En meme temps je n'ai pas bien le choix a vrai dire ma machine a 4 roues fais des siennes (pour une fois que ça m'arrange :p ).

je vous tiens informez demain

a très vite 

Clem

Salut,

Tant pis, tant mieux

belle moto te souhaite bonne route 

Salut 

Très belle bécane, félicitations 

 belle machine , bravo , et la bonne route l ami