Présentation de ma LEXMOTO LXR SE retour d'expérience après 1500km

Hello a tout le monde.
Je passe ma formation 125cc la semainenm prochaine.
Je recherche une machine et les lexmoto me font de l'oeil surtout la lxr se qui est magnifique.
La position est tres sportive?
Je recherche un compromis entre roadster et spotive.
Les possesseurs sont ils satisfait? Confort?fiabilité?vitesse?
Merci

Salut,

Vivement la photo @SK01

Roean_Ryu_Hi_Sho a écrit:Hello a tout le monde.
Je passe ma formation 125cc la semainenm prochaine.
Je recherche une machine et les lexmoto me font de l'oeil surtout la lxr se qui est magnifique.
La position est tres sportive?
Je recherche un compromis entre roadster et spotive.
Les possesseurs sont ils satisfait? Confort?fiabilité?vitesse?
Merci

Bonjour,

non la position est très confortable les bracelets sont au dessus de la fourche ce qui confère une position au top.
De plus moi qui possède un roadster Orcal Sk01 je peut t'assurer que je préfère nettement la lexmoto.

boujou les amis  

- cherchez bien sur le fofo il existe un simulateur de position ergonomique, on peut y afficher sa taille et même un passager   

   à plus tard
alain

pas trouvé ce simulateur... si tu as le lien....

Tape simplement "simulateur" dans la barre de recherche.

lio29 a écrit:Salut,

Vivement la photo @SK01

Bonjour, voila les photos de ma personnalisation de mon LXR SE. et un petit retours d'expérience.

Changement de la bulle par une bulle racing, changement des rétroviseurs, changement des levier de frein et embrayage.
petite personnalisation du kit Déco car je n'aimait pas l'inclinaison du gros LXR sur le carénage.

Changement du silencieux d'origine par un lextek carbone,

au niveau performance, mon concessionnaire ma fourni un PSB de 12 au lieu de celui d'origine de 11, bilan avec le 12 la moto n'arrive pas à prendre ses tours et en 6 la Vmax plafonne à 105 à 8700 T sur le plat, donc j'ai remis celui d'origine de 11 dents, la moto est beaucoup plus nerveuse et la Vmax est de 120 dans n'importe quelle circonstances à 11000 t/M.

j'ai également essayé la ligne complète LEXTEK décatalysé, bilan Beau trop de bruit et la mot à une perte importante de couple, donc j'ai remis le collecteur d'origine et changé uniquement le silencieux, la c'est top. la moto est coupleuse et à une grande plage d'utilisation de 5200t/m à 11000 t/m.

Bilan elle est parfaitement optimisé d'origine ne rien changé.
voilà j'espère que ses conseil pourront vous servir.
à bientôt[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

à la base c'est pas le topic de @clMMMM3 ?!
@SK01 tu devrais créer un topic dédié pour ta moto (très jolie au passage)

SK01 a écrit:
au niveau performance, mon concessionnaire ma fourni un PSB de 12 au lieu de celui d'origine de 11, bilan avec le 12 la moto n'arrive pas à prendre ses tours et en 6 la Vmax plafonne à 105 à 8700 T sur le plat, donc j'ai remis celui d'origine de 11 dents, la moto est beaucoup plus nerveuse et la Vmax est de 120 dans n'importe quelle circonstances à 11000 t/M.

j'ai également essayé la ligne complète LEXTEK décatalysé, bilan Beau trop de bruit et la mot à une perte importante de couple, donc j'ai remis le collecteur d'origine et changé uniquement le silencieux, la c'est top. la moto est coupleuse et à une grande plage d'utilisation de 5200t/m à 11000 t/m.

Bilan elle est parfaitement optimisé d'origine ne rien changé.
voilà j'espère que ses conseil pourront vous servir.

11000tr/min ? La mienne plafonne à 10000 .

Helbone a écrit:

SK01 a écrit:
au niveau performance, mon concessionnaire ma fourni un PSB de 12 au lieu de celui d'origine de 11, bilan avec le 12 la moto n'arrive pas à prendre ses tours et en 6 la Vmax plafonne à 105 à 8700 T sur le plat, donc j'ai remis celui d'origine de 11 dents, la moto est beaucoup plus nerveuse et la Vmax est de 120 dans n'importe quelle circonstances à 11000 t/M.

j'ai également essayé la ligne complète LEXTEK décatalysé, bilan Beau trop de bruit et la mot à une perte importante de couple, donc j'ai remis le collecteur d'origine et changé uniquement le silencieux, la c'est top. la moto est coupleuse et à une grande plage d'utilisation de 5200t/m à 11000 t/m.

Bilan elle est parfaitement optimisé d'origine ne rien changé.
voilà j'espère que ses conseil pourront vous servir.

11000tr/min ? La mienne plafonne à 10000 .

Bizarre moi elle coupe à 11000 Tr/min.

Étonnant oui , toute les personnes que je connais plafonne à 10000tr/min , vmax 118/120 km/h

Sur une nationale a 110km/h ca passe ou c'est limite?

djim a écrit:à la base c'est pas le topic de  @clMMMM3 ?!
@SK01 tu devrais créer un topic dédié pour ta moto (très jolie au passage)

Salut,

, ça devient un peu fouillis.
J adore mais j'ai peur que le rouge vire au rose avec le temps.

C'est la raison pour laquelle Baldo a choisi une moto rouge.

philartis a écrit:C'est la raison pour laquelle Baldo a choisi une moto rouge.

Salut,

Bonjour quelqu’un a essayé les ECU reprogrammé sur la lxr ?

Helbone a écrit:Bonjour quelqu’un a essayé les ECU reprogrammé sur la lxr ?

Salut,

Il y a peu de possesseurs de lexmoto ici (et sûrement en france).

Quel serait le but ?

Bonsoir à tous . Nouveau problème ce jour avec ma lxr . L’affichage de rapports engagé est erroné , je passe la première il m’indique être en 4 eme la 6 eme ne s’affiche pas enfin bref rien ne va . Problème apparut du jour au lendemain, j’ai acheté une moto neuve pour éviter ce genre de problème mais la la liste depuis 2 mois s’accumule….

Et donc, quel serait le but d'un ECU reprogrammé sur la lxr ?

Salut,

Malheureusement, c'est le risque d'une moto neuve.
J'espère que tu ne vas pas à en avoir d'autres.

lio29 a écrit:Salut,

Malheureusement, c'est le risque d'une moto neuve.
J'espère que tu ne vas pas à en avoir d'autres.

J’espère aussi j’ai remonté l’information à mon concessionnaire qui regardera lors de mon passage pour le changement de mon disque avant voilé … vivement janvier pour le passage du A2 🥹🥲

Salut,

Après, ça dépends ce que tu vas prendre comme marque de moto.

lio29 a écrit:Salut,

Après, ça dépends ce que tu vas prendre comme marque de moto.

Je pars chez honda .

Salut,

Excellent choix. Une cb125r neuve ou cbr125r d'occasion ?

lio29 a écrit:Salut,

Excellent choix. Une cb125r neuve ou cbr125r d'occasion ?

Ha non je passe sur un 600cc Hornet ou cbr .