HESITATION première moto

bonjour,
je viens vers vous pour quelques conseils. j'envisage assez rapidement de faire l'acquisition d'une 125
J'habite dans le pays basque intérieur et l'objectif est de faire des balades le week-end, essentiellement de la route et passer de col en col (donc du dénivelé). l'idée est aussi de temps en temps dans la vallée de pouvoir transporter mon fiston de 10 ans pour de courts trajets. j'ai fait le tour des forums et j’hésite entre deux modèles japonais après avoir mis de côté les chinoises.

La CB125F et la XRS125,

La CB125F a l'air d'après les commentaires plutôt robuste, sa hauteur de selle (775) serait parfaite, son prix aussi, par contre que 10 cv et refroidissement à air (c'est pas un peu limite pour qui veut grimper?)

la XRS125, j'ai un gros faible, même si prix plus élevé; le gros soucis, une hauteur de selle de 815 (je fais 1M59)! j'ai longtemps conduit une suzuki enduro DR, hauteur de selle 820, j'étais sur la pointe des pieds et à cette hauteur je ne me sens pas de prendre un passager même pour de courts trajets. Les petits gabarits, est ce que vous avez un retour sur cette bécane?

merci de vos retours
gaxuxa

bonjour
vu le contexte (relief + duo) pas d'hésitation, choisis la XSR
Pour la hauteur de selle, tu as 2 solutions : 
1 / mets un kit de rabaissement (biellettes qui rabaissent la moto au choix chez mecadata pour 130€). Comptes 30 mn pour les installer
https://www.mecadata.com/900001437-xsr-125-r44-2021
 2 / si tu es plus riche (370€ + montage) mets un amortisseur plus court dédié à la XSR chez EMC un fabricant bien connu
https://www.emc-suspensions.fr/fr/125-xsr-2021-2022/11317-amortisseur-mt46-surbaisse-pour-yamaha-125-xsr-2021-2022-utilisation-route.html

dans les 2 cas, il faudra remonter un peu la fourche dans les tés pour compenser l'assiette et peut être limer la béquille latérale pour conserver une bonne inclinaison

Si le budget suis, achète la XSR et fait la rabaisser

Salut,

D accord avec les copains. Si tu as le budget: xsr125. + un kit rabaissement et à toi les cols.
La cb125f ne démérite pas mais elle risque néanmoins d'être dans le dur.

A voir maintenant les dispos des 2 modèles. Tu essayerais de te faire offrir la pose du kit rabaissement et n hésites pas à demandée pour parfaire tes équipements de protection.

D ailleurs, as tu fais la formation 125cc ?

A+lio

La CBF vraiment bof bof .... 
La XSR très belle moto mais attention la selle est très très dur zéro confort et le compteur est pratiquement illisible.
Pourquoi pas une CB125R ? 

Varani a écrit:La CBF vraiment bof bof .... 
La XSR très belle moto mais attention la selle est très très dur zéro confort et le compteur est pratiquement illisible.
Pourquoi pas une CB125R ? 

Salut,

Pour la selle, c'est comme le cheval, c'est au cavalier de s adapté, pas le cheval. (ou comme le vélo ).

A+lio

merci de vos réponses
vu les derniers posts sur le forum relatifs aux livraisons chez les concessionnaires, je vais pouvoir attendre longtemps !
pour la CB125R, incompatible avec le duo, selle tellement courte! mais je réfléchis, car 2 annonces sur le boncoin près de chez moi.
et pour répondre à Lio, pas de formation 125, en revanche le A1 tamponné sur le permis.
belle journée

GAXUXA a écrit:merci de vos réponses
vu les derniers posts sur le forum relatifs aux livraisons chez les concessionnaires, je vais pouvoir attendre longtemps !
pour la CB125R, incompatible avec le duo, selle tellement courte! mais je réfléchis, car 2 annonces sur le boncoin près de chez moi.
et pour répondre à Lio, pas de formation 125, en revanche le A1 tamponné sur le permis.
belle journée

Pour avoir fait du duo avec une CB125R, le problème n'est pas la selle mais la position des repose-pieds et l'absence de poignée passager.

boujou les amis (e)

- duo = priorité aux 15 cv, attention au confort de la Yamaha ou plutôt l'absence de confort pour avoir vu la CB F en duo avec 2 adultes elle ne demérite pas et c'est le meilleur ratio qualité prix du marché ! la garantie de 5 ans n'y est pas étrangère

à la r'voyure et vive le forum
alain

merci Alain, mes opinions ne sont à ce jour que basées sur des lectures et au vu de ce que tu me dis, je vais aller chez un concessionnaire honda et yamaha pour me faire une opinion (en espérant qu'ils en ont au moins une en démonstration, c'est pas gagné sur bayonne/biarritz!!)
merci à tous, vos avis sont précieux

+1 avec les copains 

La CBF est formidable (rapport qualité/prix au top).... mais si tu as le budget, pour le duo et la montagne, tu seras plus à l'aise avec une XSR.

La CBF peut absolument tout faire mais c'est une moto dite "basique" alors que l'xsr est une moto dite "premium" , la puissance et les équipements ne sont pas les mêmes.

   

BALDO a écrit:+1 avec les copains 

La CBF est formidable (rapport qualité/prix au top).... mais si tu as le budget, pour le duo et la montagne, tu seras plus à l'aise avec une XSR.

La CBF peut absolument tout faire mais c'est une moto dite "basique" alors que l'xsr est une moto dite "premium" , la puissance et les équipements ne sont pas les mêmes.

S L C

- c'est pour cette raison que notre nouvelle copine a évoqué la question du budget, critère non négligeable

à la r'voyure et vive le forum
alain

Si le budget ne suis pas la CBF fera le boulot, ..mais il faudra faire l'impasse sur l'ABS et être conscient qu'il y a presque 1/3 de puissance en moins.

La CBF fait payer très chère des prestations d'un autre temps ( roue de mobylette frein à tambour etc....) ce n'est vraiment pas une bonne affaire. Le moteur marche bien avec une bonne souplesse mais il s'essouffle vite. Par contre tenue de route et freinage c'est nul et en équipement il y a moins que le minimum reste la fiabilité qui normalement est éprouvée sur cette ancestrale machine 
Le top pour le duo c'est la Varadero mais les prix sont très élevés .

boujou les amis

- bien regarder l'utilisation que fera de ta machine, tu nous as dit le où, lieu, le comment un rare duo et le quand balade le week end ! est ce nécessaire d'investir dans une machine chère à laquelle il faudra ajouter un kit d'abaissement en sachant que c'est ta 1 ère brele que tu auras peut-être envie de remplacer l'année prochaine

à la r'voyure et vive le forum
alain

Salut Gaxuxa,pour avoir une une fille qui fais 1.56m pour 45 kilogs,dis toi que le seul juge de paix dans ton affaire sera l'essai ,dans un premier temps,en statique,là et seulement là,tu pourras te rendre compte de la facilité de ces 2 machines,un essai en mode dynamique,sur route donc,te confortera quand aux qualités /défauts de ces 2 machines!
Une machine même avec une hauteur de prime abord à te refroidir,peut tout de même réserver de bonnes surprises,car si la selle est suffisamment fine à hauteur du réservoir,ta taille pourrait certainement suffire à toucher le sol!
Pour info,ma fille arrive à toucher des 2 pieds sur mon f650 GS,et crois moi j'aurais pas mi un jeton sur c't affaire au point que j'étais juuuuuste à côté d'elle prêt à la rattraper,alors qu'elle a déja tourné plusieurs heures sur un GC !(CB 500 f) lors de saformation au A2.
Par contre,entièrement d'accord avec les copains,la XSR sera à mon sens,plus à même de coller à ce que tu veux faire sous condition qu'elle remplisse tous les critères qui sont les tiens!

Salut,

Bonne idée que de parlé de ton expérience @mac-gyver

A+lio

Je reviens vers vous mes conseillers, j'ai été posé mes fesses sur la C125R et la XRS125; bon ben c'est trop haut, pas à l'aise et des délais d'attente de plusieurs mois, et les vendeurs ne m'ont même pas donné de dates.

J'ai du coup zieuté la Rieju 125 CENTURY, j'ai lu vos posts respectifs sur le forum, hauteur de selle de 785. et j'ai trouvé deux ocasses. j'aurai aimé votre avis.

https://www.leboncoin.fr/motos/2154177707.htm
https://www.facebook.com/marketplace/item/322316559989754/

merci plus plus

boujou les amis (e)

- Rieju est bien mais ce n'est pas une Yam notamment la tenue dans le temps... pourquoi parle tu de délai alors que tu regardes la Rieju en occasion ? sache aussi qu'il existe des moyens pour abaisser une mob 

  à la r'voyure
alain

Salut,

En général, un kit rabaissement fait gagner 3 cms et coûte 150€~.
La century a un excellent moteur le Piaggio. Mais elle a connue des soucis de freins arrières et je pense comme @alabasse14 pour les pièces car elle n a pas eu un succès fou.
Je reste à dire que si tu aimes les xsr ou cb125r, guettes le bon coin, sois prête et des qu'une occase ce présente saute dessus.

A+lio

La RKF est une moto  sympa , ca a était ma première 125 , mais je te conseille de voir autre chose avant , la fiabilité reste aléatoire , ces un peu la loterie . Sur la mienne j'ais une des problèmes .

Ce week end j'ai eu l'occasion de voir de près et de monter sur une Zontes Urban et bien j'ai vraiment trouvé cette moto superbe, finition de qualité, équipement au top, gabarit valorisant. Son propriétaire était enchanté de son achat   ça peut être une très bonne alternative pour toi ...

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Salut,

L importateur officiel zontes, GD FRANCE a l'air plus sérieux que la DIP..
Les zontes du forum ne semblent pas non plus avoir de problèmes. Quelques petits soucis par ci (pas par là).

Donc

A+lio

Zontes haute +++
Merci à tous pour vos à is, je vais pas vous lâcher
Cette annonce de mars, le vendeur me repo que la moto est toujours en vente.
https://www.leboncoin.fr/motos/2101364529.htm