Adieu CB125F, bonjour la CB500X!

j'avais oublié le lien vers le support de téléphone :

Support de téléphone portable pour moto, avec chargeur sans fil QC 3.0 USB Qi, pour Scooter, moto, Support de Smartphone

Hier soir, réception de la béquille centrale SW Motech. L'entretien de la chaîne sera plus aisé ainsi que d'autres opérations.

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bien pratique

c'était même le seul défaut que je lui trouvais par rapport à la CB125F.

Un défaut qui est maintenant corrigé

Super !

Salut,

Pas fan de la béquille centrale mais en effet, tellement pratique.

c'est vrai que c'est tout de même bien pratique 

Et le weekend dernier j'ai enfin pu expérimenter la conduite en duo et pas sur de la petite distance : plus de 400km au total avec un pote venu de Nancy.

Bon... on a failli finir par terre au premier rond-point car il avait la bougeotte (il avait pas compris ma consigne : "tu reste le plus statique possible STP") mais une fois le retex donné, ça s'est super bien passé, ce qui nous a permis d'aller au village moto d'Olivet et de croiser notre Janfran national.

Bref : j'ai initié un futur motard mais de là à ce qu'il commence en 125... je ne sais pas.

 

tu aurais du la prendre en rouge... elle a une autre gueule et elle est surtout bien plus rapide  

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BALDO a écrit:félicitations, c'est un excellent choix !

si je devais acheter une moto A2, c'est celle là que je prendrai !

Salut

C'était prémonitoire

On sent que Baldo va acheter du Honda 

En rouge ,elles vont plus vite

en tous cas, c'est archi solide (comme la plupart des Honda)... regardez celle là:

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2391167304

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155.000km

Salut,

En effet.
Le mec vends bien sa meule mais depuis 10000 kms il ne fait plus l entretien chez un pro
A mon avis, il a acheté la moto à son 1er propriétaire qui était méticuleux et le temps de faire le A2, Il l'a revends au prix d achat.

à mon avis, il la vendra car à ce prix là il n'y en a pas... c'est la moins cher du bon coin... puis elle est très propre

Salut,

En effet, le temps de se faire la main.

c'est la qu'on se rend compte que, tout comme une 125, une 500 aussi est souvent considérée comme étant une moto de débutant

du coup, je pose la question... à partir de combien de cm3 a t-on enfin une "vrai" moto 

Salut,

Il n'y a pas de vraie réponse. On pourra tout au plus dire que c'est une moto uniquement accessible au permis A.
Ceux qui ont pilotés des 125 2 temps style cagiva mito te diront que c'était quand même de vraies motos...

Honda, c'est pour les 







Ducati, c'est pour les zhommes !






Je veux une Honda !

BALDO a écrit:en tous cas, c'est archi solide (comme la plupart des Honda)... regardez celle là:

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2391167304

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155.000km

C'est pas le plus gros kilométrage sur CB500X, il y a eu souvent sur le groupe facebook CB500X France le partage d'images d'une CB500X de 2013 ayant franchi les 500000km sans soucis

BALDO a écrit:c'est la qu'on se rend compte que, tout comme une 125, une 500 aussi est souvent considérée comme étant une moto de débutant

du coup, je pose la question... à partir de combien de cm3 a t-on enfin une "vrai" moto 

Une moto de débutant est une machine légère, maniable et assez peu puissante; ce qui cadre bien avec la gamme des 500 Honda.

Disons que la 500X avec ses 200kg n'est pas trop considérée comme légère mais cette légèreté se constate surtout au guidon une fois que l'on avance, et puis les 500X avec le 17" à l'avant (càd tous les modèles de 2013 à 2018) restent des 500F "trailisées" mais depuis que les modèles de 2019 sont apparus avec la grande roue de 19" je ne pense pas que l'on retrouve le même dynamisme qu'avec la mienne, mais plus de stabilité à basse vitesse oui.

Et puis aucun risque d'avoir un moteur anémique (bridé) vu qu'il fait 47cv d'office, ce qui est parfait pour débuter, sans oublier que ce type de moto pardonne facilement vu la rigueur de son cadre et même si les suspensions sont considérées comme peu valorisantes ou trop dures.

le plus gros inconvénient reste juste l'agrément moteur d'un bicylindres calé à 180° surtout à bas régime : il cogne sacrément, mais au moins t'es prévenu avant de caler sauf... si en plein démarrage tu cales et là c'est un arrêt sur image de la bécane et le pilote qui se ruines les castagnettes sur le réservoir!

bref une excellente moto de débutant encore une fois, et avec un moteur increvable (aux dernières infos une 2013 a dépassé les 500000km l'an dernier sans gros soucis)

D'ailleurs sur la mienne pour la révision des 36000km j'ai profité de devoir changer le Ldr pour remplacer le joint de calorstat qui suintait, une broutille!

Et dire que j'ai déjà fait 6000km depuis et qu'il m'en reste autant pour la révision des 48000

Salut,

Une cb500f vs une 125 cm3. Peut on encore dire que c'est anémique ?
Certes, on veut (les 3 quarts des nouveaux a2) toujours plus de puissance mais c'est déjà largement suffisant.

le 0 à 100 de la cb500x... pour moi qui suit habitué aux 125, c'est un boulet de canon        

BALDO a écrit:le 0 à 100 de la cb500x... pour moi qui suit habitué aux 125, c'est un boulet de canon        

C'est sur que ça va te changer !!

Et pourtant c'est très très loin d'être exceptionnel même sur des motos à peine plus puissantes.

lio29 a écrit:Salut,

Une cb500f vs une 125 cm3. Peut on encore dire que c'est anémique ?
Certes, on veut (les 3 quarts des nouveaux a2) toujours plus de puissance mais c'est déjà largement suffisant.

c'est pas pour rien qu'à l'origine mon souhait était la NC750X DCT qui fait 58cv depuis 2021 et dont la puissance entre la version bridée et la full n'est pas si importante, mais les 47cv de ma 500X me conviennent aussi avec une bonne linéarité à l'accélération ce qui évite les surprises.

Sur cette page :

https://www.motorbikecatalog.com/make/honda/cb500fx/cb500f_cb500x/2016.html

en sélectionnant le second modèle de CB500X 2016 on tombe sur ces caractéristiques :

https://www.motorbikecatalog.com/moto/2016/150980/honda_cb500x.html

Et le 0 à 100 est bien noté à 5,4s