FB MONDIAL 125 PAGANI

à l'avant pour l'ampoule du phare aussi, c'est pas vraiment terrible  

Monte une ampoule led comme moi et ça change tout ! Depuis la veilleuse a été changée aussi

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je parlais de la gaine
mais tu as la ref. de ton ampoule ?ils font la veilleuse aussi ?
Merci

Salut,

D'ailleurs, la promo est-elle toujours valable?

A+LIO

j'ai eu vraiment beaucoup de mal à en trouver une au prix promotionnel prés de chez moi, il faut souhaiter qu'il en reste encore quelques unes d'invendues...
en tout cas, la promo n'est plus d'actualité sur le site de fb mondial :

@+

pagani30 a écrit:je parlais de la gaine
mais tu as la ref. de ton ampoule ?ils font la veilleuse aussi ?
Merci

Pour l'ampoule H4 c est ça : https://www.amazon.fr/Ampoule-avec-Dange-Phare-6400LM/dp/B07YV1J739/ref=sr_1_13?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=207PQPYQ8O72W&dchild=1&keywords=ampoule+led+h4&qid=1604439465&sprefix=ampoule+led+h4%2Caps%2C298&sr=8-13

Pour la veilleuse : https://www.amazon.fr/gp/product/B07D5S5D1Z/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s00?ie=UTF8&psc=1

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Salut,

Par chez moi, j'en avais vu 1 à 3500€.Mais pour rien au monde je n'irai chez le vendeur...
Ils sont tellement mauvais...

A+LIO

hello,
étant donné que les rétros d'origine ne permettent de voir que mes coudes  ,  j'ai acheté des shafts comme desmo.

je souhaite conserver les embouts de guidon d'origine et leur visserie de fixation :

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 donc impossible de monter les shafts avec l'insert fourni :

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 j'ai retiré les insert des retro shaft, resserré au maximum la partie inferieure :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] puis je place les embouts de guidon d'origine dans la partie basse du support shaft dont le diamètre reste quand même supérieur ,dans ce cas la visserie d'origine est un peu courte pour assurer une bonne fixation sur le guidon :

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du coup remplacement de la vis d'origine par un modèle plus long :

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j'ai rajouté un joint de robinet pour solidariser la nouvelle vis et l'embout de guidon, ça simplifie le montage car il suffit pour positionner l'ensemble et de visser l'embout de guidon sur le pas de vis :

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ensuite on centre le support de retro shaft et on fini le montage en bloquant la vis de serrage de l'embout d'origine :

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je n'ai pas eu besoin de rajouter de rondelles coté accélérateur ,le retour de la poignée de gaz est totalement libre :

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la retro vision est bien meilleure!!
le comble c'est qu'avec les rétros d'origine homologués je n'y vois rien mais je ne suis pas verbalisable et qu'avec les shaft je suis bien plus en sécurité mais verbalisable car pas homologués 

@+

Salut,

BRAVO pour ton adaptation.

On est tous différents et certains s’accommodent bien des rétros d'origines d'autres non.

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

BRAVO pour ton adaptation.

On est tous différents et certains s’accommodent bien des rétros d'origines d'autres non.

A+LIO

honnêtement sur la pagani avec les rétros d'origine on ne roule absolument pas en sécurité, surtout en usage urbain.
sinon j'aurai laissé les rétros d'origine sans problème

Hello Pagani30,
Merci pour toutes ces infos, c’est super d’avoir autant de détails !
Petite question gabarit : Est-ce que tu penses (ou tout autre propriétaire de la FBM Pagani) qu’un pilote d’1m85 se sentirait à l’aise dessus ?
Aucun souci si c’est trop compliqué de juger, mais vu que c’est un peu compliqué pour en essayer une en ce moment, j’aurais aimé me faire une idée...
Merci !

hello,
je pense que pour 1m85 tu vas te trouver un peu trop fléchi au niveau des jambes compte tenu de la position des cales pieds et que tes genoux vont déborder de l'encoche du réservoir ce qui n'est pas très confortable.
mais bon le meilleur moyen c'est encore d'en essayer une, tu seras vite fixé dés les 1er kms.
@+

bonjour Axel El Kebir

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation, tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci...

Alain

pagani30 a écrit:hello,
je pense que pour 1m85 tu vas te trouver un peu trop fléchi au niveau des jambes compte tenu de la position des cales pieds et que tes genoux vont déborder de l'encoche du réservoir ce qui n'est pas très confortable.
mais bon le meilleur moyen c'est encore d'en essayer une, tu seras vite fixé dés les 1er kms.
@+

Merci pour ton retour @pagani30 ! C'est vrai que ma taille est le seul paramètre qui me fait hésiter au sujet de cette moto... Vivement la réouverture des concess pour en essayer une. 

@Alabasse 14 Désolé, c'est vrai que j'ai oublié la partie présentation ! J'y vais de ce pas. 

Bonjour à tous, Je viens de passer une heure à lire les posts sur le FB Mondial Pagani, car je ne connaissais pas cette moto y a encore un mois et suis tombé sous son charme, mais je lis depuis 15 jours sur fb plusieurs personnes avoir des problèmes avec, et je dois me décider pour acheter ou pas acheter une Pagani 300.
Apparemment plusieurs défauts sont identifiés et peuvent être solutionnés :
- Jeu axe bras oscillant (c'est ce qui me fais le plus peur)
- kit chaine bas de gamme (c'est la panne)
- batterie bas de game (ok à remplacer)
- ressort d'echappement
- selle qui chauffe (ok du moment que le moteur va bien)
- pneus pas terrible (ça se remplace si besoin)
- des voyants qui s'allument pour dire bonjour

pensez vs qu'elle peut être fiabilisé ? 
Merci

bonjour Aperta

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci
- je doute que tu trouves ici des retours d'expérience sur une Pagani 300

Alain

Alain fait pr la présentation

Pour la 300 c'est identique à la 125

Bonjour Aperta, je ne sais pas si c'est identique, mais concernant le moteur, au delà de la cylindrée, la 125 c'est un Piaggio, la 300 a un 250 Minarelli...le même qui est monté sur la Fantic Caballero 250...je pense que les aficionados de la Pagani 125 pourrons t'en dire plus.

Salut @Aperta,

Je n'ai pas de PAGANI mais une question:

Es-tu joueur?

Au vu des retours sur le FB, c'est à toi de voir jusqu'où tu es prêt à allé...

Bon courage pour ton choix.

A+LIO

Aperta a écrit:Bonjour à tous, Je viens de passer une heure à lire les posts sur le FB Mondial Pagani, car je ne connaissais pas cette moto y a encore un mois et suis tombé sous son charme, mais je lis depuis 15 jours sur fb plusieurs personnes avoir des problèmes avec, et je dois me décider pour acheter ou pas acheter une Pagani 300.
Apparemment plusieurs défauts sont identifiés et peuvent être solutionnés :
- Jeu axe bras oscillant (c'est ce qui me fais le plus peur)
- kit chaine bas de gamme (c'est la panne)
- batterie bas de game (ok à remplacer)
- ressort d'echappement
- selle qui chauffe (ok du moment que le moteur va bien)
- pneus pas terrible (ça se remplace si besoin)
- des voyants qui s'allument pour dire bonjour

pensez vs qu'elle peut être fiabilisé ? 
Merci

hello,

les problèmes que tu décris ne sont à mon sens que des bricoles...

déjà tu auras 2 ans de garantie pour t'en prémunir.
ensuite:
-le bras oscillant c'etait un soucis sur les premières séries de hps si j'ai bien compris
-le kit chaine, au pire tu changes la chaine pour plus haut de gamme immédiatement pour 50 e max
-la batterie idem
-le ressort...15 e pour du solide
-la selle, isolant thermique si nécessaire 15 e
-les pneus ok sur le sec, mauvais sur le mouillé....tu changes de marque quand il sont usés...problème réglé.
-voyant moteur quand on fait le plein...ben tu fais plus le plein

pour infos la duke de mon auto école avait un voyant d'alerte qui s'allumait un coup sur 2...retour en concession
puis elle démarrait 1 fois sur 2...retour en concession
au final changement pour une autre duke car problème insoluble en concession...

bref ça arrive même chez les marques dites premium.

enfin pour la 125 voici mon retour pour les 1000 premiers kms...RAS sauf voyant aprés un plein a raz-bord.

pour la 300 qui est en fait une 250 aucune idée, mais mon sentiment c'est que 25 ch pour une moto comme ça c'est vraiment dommage...autour de 35 c'etait carrément le top

@+

lio29 a écrit:Salut @Aperta,

Je n'ai pas de PAGANI mais une question:

Es-tu joueur?

Au vu des retours sur le FB, c'est à toi de voir jusqu'où tu es prêt à allé...

Bon courage pour ton choix.

A+LIO

Petit joueur mdr

Après sur les forums on va plutôt parler des pb , on va jamais rarement dire je vais un post pour vous dire que je n'ai rien à dire. C'est valable pour tout

C'est comme Alfa Romeo en voiture, beaucoup critique mais perso je roule dans une Alfa de 15 ans et 268000 Kms et elle est nickel, donc comme quoi

Salut,

C'est vrai à 100%, je ne parle jamais de mes brêles puisqu'elles marchent très bien.

A+LIO

Bonjour Lio29, beaucoup aussi ne parlent jamais des problèmes de leurs bécanes par craintes d’êtres ridiculisés par les "vautours" qui trainent, que trop nombreux, sur ce forum tout comme d'autres forums et autres réseaux sociaux...et puis avouer que l'on s'est trompé...c'est moche...

jeanmi64 a écrit:Bonjour Lio29, beaucoup aussi ne parlent jamais des problèmes de leurs bécanes par craintes d’êtres ridiculisés par les "vautours" qui trainent, que trop nombreux, sur ce forum tout comme d'autres forums et autres réseaux sociaux...et puis avouer que l'on s'est trompé...c'est moche...

Salut,

On est Hors Sujet:

C'est vrai que quasiment personne ne fait de retour de motos qui fonctionnent, c'est le cas des duke,mt...(et autres que je ne citerais pas la liste étant longue).

Quant aux "vautours" que tu cites, je ne vois pas de qui tu parles.Je fréquente le forum depuis quelques temps et hormis des conseilleurs, je ne me souviens pas de "critiqueurs/casseurs".(si je me goure, envoi moi un MP pour cité des noms et je ferai amende honorable dans la rubrique dédiée).

L'erreur est humaine, je me trompe de temps en temps et fait amende honorable à chaque fois. C'est sans méchanceté qu'ici lors d'une erreur, on le fait savoir au membre.

C'est la punition que certains adore: 1 erreur=1 bimbo.

Sinon, pour en revenir à la PAGANI 300, @aperta, alors ta réflexion avance?

A+LIO

lio29 a écrit:


...
C'est vrai que quasiment personne ne fait de retour de motos qui fonctionnent, c'est le cas des duke,mt...

caricatural  je pense qu'elles ont aussi leur problèmes ...et qu'en prenant le temps tu trouveras forcement un message avec des casses moteur ,problèmes électroniques etc...dont aucune marque n'est hélas dispensée.

pour en revenir à la Pagani, voici la facture de l'entretien sous garantie des 1000 km :

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je trouve que c'est correct comme tarif.
de toute façon pas le choix pendant les 2 années de garantie.
je verrai la prochaine pour la révision des 6000 km afin d'avoir une idée plus précise du cout réel de l'entretien de cette pagani.

@+