Une 125 Mondial Pagani pour ma moitié...

Salut,

Quant un voleur veut, il y mets les moyens. Après, si il n'est pas bon, il se loupe et explose tout sur son passage...

A+LIO

J'ai opté pour une grenade cadrillée coincé degoupillée entre le cadre et le bras oscillant. Efficacité garantie..... Bon par contre faut pas l'oublier

Paganix a écrit:J'ai opté pour une grenade cadrillée coincé degoupillée entre le cadre et le bras oscillant. Efficacité garantie..... Bon par contre faut pas l'oublier

ou partir comme une balle!

La claymore c'est sympa aussi: elle présente l'avantage de couvrir un secteur bien précis, donc il suffit de placer la bécane au cul de la mine et la moto n'aura rien, par contre le mec en face...

bon après j'ai aussi opté pour cette solution sur ma boite à roues :

tout est dans l’efficacite !

Ou ça:
https://youtu.be/CMgNpv-wJb4

Ou ça aussi......
https://youtu.be/ofsUeF-mGVc

Voilà un moment que je n’avais pas posté au sujet de Pétrolette (c’est devenu son petit nom). 

Le confinement a aussi du bon, j’ai révisé tout le cheptel, apporté les petites améliorations que je souhaitais faire ici et là, rangé le garage (...) et du coup j’ai remis la main sur une paire de mini clignotant led en alu. Ils sont même homologués. 

C’est Pétrolette qui y a eu droit. Sa propriétaire est ravie ! 

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Bonsoir
 Sympas ces clignos....
 Où pourrais-t-on se les procurer?
 Bonne Route à tous!

Salut,

Toujours de bonnes idées @desmo.

A+LIO

Dumenicumaria a écrit:Bonsoir
 Sympas ces clignos....
 Où pourrais-t-on se les procurer?
 Bonne Route à tous!

Là franchement je ne sais plus mais il en existe des 100aines que tu trouveras un peu partout chez n’importe quel accessoiriste, ici par exemple :

https://www.la-becanerie.com/recherche/?q=Clignotants+led

Ceux que j’ai mis sont des leds en alu, déjà équipés d’une résistance (sinon il faut en ajouter une sur chaque clignotant).

Desmo a écrit:

Dumenicumaria a écrit:Bonsoir
 Sympas ces clignos....
 Où pourrais-t-on se les procurer?
 Bonne Route à tous!

Là franchement je ne sais plus mais il en existe des 100aines que tu trouveras un peu partout chez n’importe quel accessoiriste, ici par exemple :

https://www.la-becanerie.com/recherche/?q=Clignotants+led

Ceux que j’ai mis sont des leds en alu, déjà équipés d’une résistance (sinon il faut en ajouter une sur chaque clignotant).

 Desmo
Merci pour l'info
 Bonne route à tous avec le "déconfinement!!!!"

J'ai les mêmes sur mon ace125. Il sont super sympathique. Acheté une poignée de cerise sur eBay. Seul hic, avec le temps l'aluminium devient cassant. Mais au prix où ils sont..... Faut pas se gêner.

Je n'ai pas de résistances, j'ai mis une centrale pour led où l'on règle la vitesse de clignotement.

Bonjour tout le monde,
J'ai reçu mon contrôleur de sonde lambda début de semaine et je l'ai installé.
j'ai testé la moto jeudi et c'était pas ça , il y à du mieux mais pas tant que ça (il faut précisé qu'il faisait à peine 2 degrés).
Ma moto est une rieju century avec le même moteur que la fb, mais à la dernière révision quand je suis sortie j'ai trouvé que la moto fonctionnait un poils moins bien ( le garagiste l'a branché à la valise et a bidouillé un truc qui selon lui ne devait rien changé mais le fait est qu'elle tourne moins bien, de plus il a mis trop d'huile il a fallut que j'en retire au moins 20 cl.
Y aurait il un moyen de faire un reset sur l'ECU pour remettre la config d'origine qui fonctionnait très bien ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Tu as toujours ton catalyseur et ton filtre à air d’origine ?

Alors tj le catalyseur mais filtre a air BMC
Apres j'ai le décatalyseur IXIL mais je ne l'ai pas monté car il faudrait changé la cartographie apparement
elle prend mieux les tours mais pas avant 6500 t/m et en 5eme et 6 eme je la trouve faiblarde, apres comme je le disais il faisait pas plus de 2 degres, et encore je pense etre obtimiste

Un moteur a plutôt tendance à mieux marcher quand il fait frais vs quand il fait trop chaud, donc ce n’est pas ça. L’émulateur est là pour tromper la sonde lambda et optimiser le rapport air/essence. D’origine, pour des raisons d’homologation et de pollution, la moto est réglée trop pauvre, et le catalyseur évidemment n’arrange rien. Donc virer le catalyseur, ouvrir un peu l’arrivée d’air (avec un filtre bmc par exemple) et améliorer le rapport air/essence grâce à l’émulateur ne peut qu’améliorer le rendement et l’agrément du moteur. Bizarre ton truc...

Apres comme je t'ai dit le cataliseur je ne l'ai pas mis avec cette config car en fait le ixil c'est juste un tube donc pour le coup l'air sort vraiment bien (et ca fait autant de bruit qu'une harley), est ce que tu crois que la sonde va rattraper la chose ?
Est ce que je dois mettre un autre pot que celui d'origine avec le décatalyseur au cas ou ? (tu as l'air d'avoir plus d’expérience que moi en la matière)
Après niveau perfs j'ai pas trop de reperes, vent de face a 2 degrés voir moins 117 km/h, tu en pense quoi au vu des perfs de la moto de ta moitié ?

Si tu vires le catalyseur ton silencieux d’échappement reste le même. 117 km/h avec le vent de face, ça n’a rien d’indécent ! Ça reste une 125... 

Tu peux essayer de virer ton catalyseur, normalement c’est plug&play, tu verras bien ce que ça donne. Mais ne t’attends pas aux perf d’une Ducat’ et je doute quand même aussi qu’elle fasse le bruit d’une Harley. J’ai les deux alors je peux comparer ! 

Ah ben dès que je mets en route tout le monde se retourne    
Oui j'ai vu les photos de tes jouets, tres cool d'ailleurs.
 j'essaie de faire le montage et je mettrais une vidéo.
Mais quand même est ce qu'il serait possible qu'il m'ai changé la prog de l'ECU à la révision ?

Je ne comprends pas pourquoi il est allé bidouiller le boîtier. Tu devrais lui demander ce qu’il a fait et lui faire part de tes impressions, là franchement je ne vois pas comment t’aider...

Quand au bruit je ne sais pas ce ça donne avec le décatalyseur Ixil, moi j’ai monté un Leovince et ça va très bien. Le bruit est un peu plus présent mais vraiment rien d’excessif.

De toute façon j'ai prévu d'aller voir un autre concessionnaire pour qu'il y jette un œil dès que les beaux jours seront revenus.
Et oui le decata ixil fait vraiment du barouf

bon ben essaie aujourd'hui du décatalyseur IXIL
Alors pas flagrant au début (peut être que ça mets un petit moment ?) mais après un moment, moteur bien chaud, elle prend les tours plus tôt, c'est ma foi bien agréable,  par contre à haut régime c'est plus trop ça. Et c'est sans parler du bruit infernal.
Est ce que des fois le fait d'avoir l'échappement d'origine avec un tube vide en guise de catalyseur ne libèrerait pas trop l'échappement et ne pénaliserait pas les hauts régimes?.
Ne serait il pas judicieux de changer aussi la cartouche ?

Salut,

Tu as la réponse dans ta question.

Il faut un peu de temps pour que le moteur "calcule" la modif.

A+LIO

Merci beaucoup 

Un échappement trop libre n'est pas le top, car actuellement les moteurs sont calculés avec des contrepressions pour favoriser le remplissage.... Comme sur un 2 temps.

Pour ce qui est de l'ECU,CDI ou calculateur...,. De mémoire il n'est pas reprogramable, donc peut de risque s'il ai été reconfiguré( si est info est correct)

Au niveau du ressenti, c'est très particulier. Un moteur linéaire peut être plus performant qu'un moteur joueur avec un coup de pied au cul..... Mais le ressenti c'est très personnel.

J'ai récupéré un catalyseur de HPS..... Je vais le modifier pour le vider...... Ça restera de visu.... D'irigine