Une 125 Mondial Pagani pour ma moitié...

Perso ne comprend pas l’idée de remplace les fluides sur une machine neuve, je pense que les services recherche et développement de la marque  ont du se penchée sur la question, et  pour le liquide de frein en principe il est étanche la condensation se produit à l’usage pas au stockage

Pour les raisons expliquées plus haut...

Concernant le liquide de frein j’admets. A moins de s’appeler Rossi je doute que le quidam moyen, dont moi, remarque une quelconque différence entre un DOT dont le point d’ébullition est à 200° vs 300°, surtout sur une machine de 15cv. Ok. Disons que ça me fait plaisir.

Pour ce qui est de l’huile je suis toujours étonné de constater le peu d’importance qu’on donne parfois à la qualité de l’huile moteur, s’agissant au fond de l’équivalent de la qualité du sang qui coule dans nos veines. 

Les préconisations constructeurs se limitent le plus souvent à la qualité minimale de l’huile admise dans leurs moteurs, sans jamais faire mention des grades et/ou des autres marques admissibles, avec parfois un bénéfice important sur la longévité et/ou les performances de la mécanique. 

Pour prendre une marque que je connais mieux, je doute que le moteur de la machine de vous apercevez dans mon avatar en soit encore là, 20 ans après, si j’avais suivi les préconisations constructeur en matière d’huile moteur. La 10w40 Shell ça fait le job bien sûr, mais la 15w50, voire la 20w60, c’est tout de même bien mieux. 

Bref, pour en revenir à mon petit moteur made in Zongshen j’ai bien sûr ultra confiance dans les chinois, comme tout le monde, évidemment, mais je préfère croire les indications inscrites sur mon bidon d’huile préférée à 10 balles le litre. Au moins je suis sûr de ce que j’ai mis, et j’assume mon erreur éventuelle. C’est toujours mieux que de subir, surtout à ce prix là...

Salut,

 , si cela te fait plaisir et t'apporte confiance alors aucun souci.

A+LIO

Varani a écrit:Félicitations pour l'achat de cette magnifique Pagani moi je me lasse toujours pas de la mienne qui vient juste de finir son rodage.

encore heureux

Ça y est, livraison ce soir... Il a fallu que je la ramène et que je fasse les 60 premiers kilomètres tellement ma femme était sous le coup de l’émotion ! 

Puis j’ai pris ma moto puis et nous sommes allés faire un tour... Voilà, 100 premiers kilomètres au compteur et la banane jusqu’aux oreilles 


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Salut desmo,

Alors ça, c'est trop cool!

Dès demain, tu commences les "modifs" alors?

Du coup, tu avais pris la HD!

A+LIO

Les pièces ne sont pas arrivées, rien, ni la bougie, filtre à air, filtre à huile (...) et j’attends toujours le décatalyseur. Aucune urgence, je le ferai plus tard. 

Pour l’instant j’ai juste viré les repose pieds passager et le catadioptre de plaque arrière. Je vais également virer ceux posés sur les tubes de fourche, c’est aux normes mais c’est trop moche. 

J’ai également diminué la largeur du support de plaque pour poser une plaque aux dimensions plus petites (que j’attends aussi !) en lieu et place de la pelle à tarte aux dimensions légales. Et enfin j’ai démonté les embouts de guidon dont je n’ai compris ni l’apport esthétique ni l’utilité.

Et en effet j’ai pris la moto la plus calme du cheptel pour l’ accompagner. Voilà une bonne 10aine d’années que ma moitié n’avait pas pris le guidon alors on y est allé doucement. Sur la fin c’était pas mal, mais il reste 900 bornes de rodage.

En tout cas elle est ravie !

Salut desmo,

Tant mieux si la ballade confirme le choix.

On attends des retours de tes modifs et aussi sur les perfs suites aux changements de fluides.

A+LIO

Par contre le changement des fluides ne va rien changer aux perf... juste me rassurer. 

Je n’attends d’ailleurs pas grand chose du reste non plus côté perf, sans doute un peu plus d'agrément et moins de chauffe.

Desmo a écrit:Par contre le changement des fluides ne va rien changer aux perf... juste me rassurer. 

Je n’attends d’ailleurs pas grand chose du reste non plus côté perf, sans doute un peu plus d'agrément et moins de chauffe.

Salut,

Peut-être le passage de vitesse sera "plus" fluide" ainsi que le freinage plu "mordant". A peine perceptible sûrement.

Quant aux perfs suite aux modifs, sûrement y trouveras-tu un meilleur agrément (demandes conseils à @varani ).

Surtout, elle sera à ton goût: (ou celui de madame )

A+LIO

Départ en balade, cette fois on va hausser un peu le rythme ! 

En tout cas ces deux là vont plutôt bien ensemble...

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Salut desmo,

Elle s'en inspire clairement en fin de compte.

Une bonne idée finalement que le plagiat.

Mais du coup, tu as 7 motos chez toi: 

A+LIO

Oui elles vont bien ensemble je trouve, et la Pagani n’a vraiment pas à rougir. Malgré tout, en cette période de rodage, j’ai tout de même regretté de ne pas avoir pris la Harley car cette Ducati (l’autre est pire) offre une position très basculée sur l’avant pas franchement adaptée aux vitesses légales... 

Mine de rien la Pagani affiche déjà 200 bornes. J’ai juste un souci avec ce satané bouchon de vase d’expansion qui n’arrête pas de sauter. J’imagine que je ne suis pas le seul,  qu’avez-vous vous mis pour solutionner le problème ?

Les pièces arrivent au compte goutes, les vacances sans doute...  

A commencer par une petite plaque (170x130) personnalisée à la place de pelle à tarte normalisée :

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Le filtre à air BMC était arrivé lui aussi, alors il a vite trouvé sa place :

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Et un petit chargeur régulateur pour les longs mois d’hiver durant lesquels je soupçonne ma femme de préférer le garage à l’asphalte :

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Salut desmo,

Bravo, toi, tu ne chômes pas.

 le numéro sur la plaque!

Du coup, le BMC, ça donne quoi au 1er essai?

A+LIO

Elle n’a pas encore essayé, je l’ai posé hier soir. Je te dirai ce qu’elle en pense, si elle remarque quelque chose... 

Le decatalyseur ne sera livré qu’à la fin du mois d’août si j’ai bien compris. Je changerai la bougie et je ferai la vidange à ce moment là. Je pense que les différences seront plus notables.

Pour l’instant j’attends les rétros (ceux d’origine ne sont ni esthétiques ni fonctionnels) et un kit chaîne complet AFAM.  Il restera les pneus et je pense que ce sera bon.

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Ils ont mis la batterie a plat chez mondial.
Du coup ta plaque n'est plus homologué si tu rencontre un gendarme tatillon.

Tous mes deux roues ont cette plaque et depuis un peu plus de 30 ans que je roule en moto je n’ai jamais été inquiété par la maréchaussée. Pas une seule fois... Pourvu que ça dure !

Cette plaque est certes un poil plus petite que le format homologué mais le reste est conforme, y compris les polices de caractère, et les numéros sont parfaitement visibles.

salut je viens moi aussi d’acheter une pagani ! compte tenu du confort de la selle je comptait tourner la baterie dans le meme sens que sur ta photo! pas de risque de fuite d’acide dans ce sens ?

Je n’ai pas touché à la batterie, elle était comme ça. J’ai juste connecté le chargeur, rien d autre...

tadpole a écrit:salut je viens moi aussi d’acheter une pagani ! compte tenu du confort de la selle je comptait tourner la baterie dans le meme sens que sur ta photo! pas de risque de fuite d’acide dans ce sens ?

Normalement seul les batteries au gel peuvent se mettre ainsi car la au vu de la désignation est recherche sur le net c'est une batterie classique plomb acide donc ça pourrait couler et la bonjour les dégâts.

c’est marrant la mienne est « debout », le cosses sur le dessus !

autre petite question : c’est quoi ce connecteur entre boite a air et batterie? une prise diag ? un 12 v supp ?

autre petite question : c’est quoi ce connecteur entre boite a air et batterie? une prise diag ? un 12 v supp ?

Une prise diag.
En effet ne couche pas ta batterie si ce n’est pas une gel ou une lithium sinon tu risques d’avoir quelques soucis...