Besoin de conseils choix 125

Bonjour à tous! Merci pour votre accueil des plus sympathique!

Ça y est, je vais très bientôt faire mon entrée dans le monde du 2 roues, plus particulièrement dans le monde des 125istes!

C'est pourquoi je suis à la recherche d'une machine et surtout de conseils car il est difficile de se projeter sans expérience.

Pour faire court: je mesure 1m73, pour 78 kilos, aussi je ne suis pas à l'aise sur les grosses motos.

Je recherche une moto à la motorisation simple: de préférence monocylindre 4T refroidi par air.
Le look n'a pas grande importance, même si j'ai une préférence pour les motos typées "anciennes" (Orcal, Suzuki GN/TUX) et les roadster utilitaires comme la CBF125/CB125F et la YBR125/YS125 (deux mondes de différence).
Je n'ai aucunes connaissance en mécanique c'est pourquoi je recherche une moto simple pour faire vidanges, kit chaine, bougies, etc... Tout seul.
J'ai un budget qui oscille entre 1000 et 1700€
Ah et critère peut-être important, j'habite en montagne, vers Grenoble!

Merci pour vos réponses, j'espère ne pas avoir créé un énième topic redondant, je vous souhaite une excellente journée!

Raphaël

Salut, bienvenue dans ce monde de cinglés.  
Bon, je veux pas te faire peur, mais à ce budget là, ça va être très difficile de te trouver quelquechose, c'est le budget d'un équipement + formation 125 ça.  

MAIS attention, pas impossible de te trouver quelquechose dans cette fourchette de prix. Une moto me vient en tête tout de suite: la Honda Varadero 125 d'occasion qui est polyvalente et facile d'entretien, mais à ce prix, il faudra accepter un gros kilométrage. 
Une neuve, c'est mort hélas. 

Si tu tiens à une neuve, le budget doit passer à 2500-3000 et là, tu auras de très bonnes motos neuves rentrant dans les cordes (Orcal Astor 2495€ par exemple). 
A ta place, je patienterais un mois ou deux, et je mettrais de côté au maximum pour avoir une moto avec plus de potentiel et une meilleure espérance de vie.

Dans cette fourchette de prix et comme tu n'es pas bloqué sur un type particulier de moto : je pense que tu vas trouver facilement sur lbc.

Comme, en plus, tu n'as pas l'air super pressé : tu vas en voir plusieurs s'il faut et c'est le coup de coeur qui prendra certainement le dessus 

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Bonjour dans un budget raisonnable tu as du chois
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Des machines comme ça, on doit en trouver à bas prix effectivement, faut chercher un peu sans se jeter forcément sur la première.. (la première peut quand-même être là bonne..)

Je serai toi je prendrai la nouvelle vacraredro une très bonne moto
Comme dit oreca une moto de vieux .

Pat77 a mis deux fois la même image, du parti pris peut-être 

Oliver vad 33 a écrit:Je serai toi je prendrai la nouvelle vacraredro une très bonne moto
Comme dit oreca une moto de vieux .

Non, c'est la "Vadéretro" également connue sous le nom de "dernière étape avant le déambulateur" !!!  

Looker a écrit:

Oliver vad 33 a écrit:Je serai toi je prendrai la nouvelle vacraredro une très bonne moto
Comme dit oreca une moto de vieux .

Non, c'est la "Vadéretro" également connue sous le nom de "dernière étape avant le déambulateur" !!!  

looker

Salut Raff79,bienvenue à toi! 

Oliver vad 33 a écrit:Je serai toi je prendrai la nouvelle vacraredro une très bonne moto
Comme dit oreca une moto de vieux .

M'enfin j'ai jamais dit ça.

Salut raff79,

Comme coyote, tu dois pouvoir trouvé des motos style cbf ou ybr avec un peu (mais pas trop) de bornes au compteur.

Elles restent simple , fiable et facile d'entretien. Elles peuvent tenir les 100 kms/h mais souffriront (plus facilement que les 125 15CH) dans les côtes.

Bonne recherches.

A+ LIO

Bonsoir à tous! Merci pour vos réponses aussi rapides!

Dans un premier temps, j'avais pensé économiser afin de m'offrir une jolie brêle neuve (je suis en "extase" devant la Sirio de chez Orcal ), puis de nombreuses connaissances m'ont conseiller de plutôt m'orienter vers de l'occasion pour me faire la main. En effet, il est sûrement mieux de faire mes premières erreurs de débutant (tomber à l'arrêt, etc...) sur une moto qui ne m'aura pas coûté bien cher que sur une neuve plus onéreuse. D'autant plus qu'à part du vélo, je n'ai pas d'expérience sur un deux roues

La Varadero est intéressante, mais les occasions dans mon budget se font rares...
La CityFly me plait beaucoup mais est trop haute perchée pour mon gabarit de Hobbit avec mes jambes courtes 
La TW125 a un look superbe mais manque d'équipement et d'autonomie (quelqu'un confirme? )
La GN/TUX 125 est un de mes coups de cœur mais sa puissance est vraiment montrée du doigt (j'ai peur de devoir pousser la moto si il y a une petite côte )
CBF125/CB125F: pour l'instant je ne trouve que des motos à haut kilométrage, ou des motos peu chères nécessitant des réparations...
YBR125/YS125: Idem.

Toutes les infos que j'avance sont issues des (parfois rares) tests et essais que l'on trouve en ligne. Aussi je ne les prends par pour sûres, et attends vos retours, à vous, les connaisseurs!

Raff79 a écrit:Bonsoir à tous! Merci pour vos réponses aussi rapides!

Dans un premier temps, j'avais pensé économiser afin de m'offrir une jolie brêle neuve (je suis en "extase" devant la Sirio de chez Orcal ), puis de nombreuses connaissances m'ont conseiller de plutôt m'orienter vers de l'occasion pour me faire la main. En effet, il est sûrement mieux de faire mes premières erreurs de débutant (tomber à l'arrêt, etc...) sur une moto qui ne m'aura pas coûté bien cher que sur une neuve plus onéreuse. D'autant plus qu'à part du vélo, je n'ai pas d'expérience sur un deux roues

La Varadero est intéressante, mais les occasions dans mon budget se font rares...
La CityFly me plait beaucoup mais est trop haute perchée pour mon gabarit de Hobbit avec mes jambes courtes 
La TW125 a un look superbe mais manque d'équipement et d'autonomie (quelqu'un confirme? )
La GN/TUX 125 est un de mes coups de cœur mais sa puissance est vraiment montrée du doigt (j'ai peur de devoir pousser la moto si il y a une petite côte )
CBF125/CB125F: pour l'instant je ne trouve que des motos à haut kilométrage, ou des motos peu chères nécessitant des réparations...
YBR125/YS125: Idem.

Toutes les infos que j'avance sont issues des (parfois rares) tests et essais que l'on trouve en ligne. Aussi je ne les prends par pour sûres, et attends vos retours, à vous, les connaisseurs!

C'est clair que prendre du neuf peut te faire évité les problématiques des pannes que tu peux avoir avec une occas' MAIS certains vendeurs/SAV sont très mauvais et ne cherchent pas à solutionné certains problèmes.

Si c'est pour voir la bécane au garage les 2/3 du temps...

Une occas' reconnue fiable (exemple avec les cbf,varadéro,ybr).

Après tes pas obligé de te cassé la gueule en moto.  tu sais faire du vélo donc tu as l'équilibre. Maintenant, c'est comme tout, faut apprendre à le faire. Conduire une moto n'est pas compliqué. La problématique en 2 roues (vélo ou moto) c'est les 4 roues avec les inconscients qui sont dedans.

Ma règle: dit toi TOUJOURS que l'autre en face ne t'as pas vu donc prudence,anticipation,vigilance.

Maintenant fais toi plaisir! tu veux une moto en particulier, alors achète là.

J'ai rien contre les Orcal(mash et consorts) mais si tu roule avec sous la flotte ou si elle dort dehors, elle risque de rouillée facilement. Après, je ne sais pas où on en est pour la fiabilité mais prudence. Faut aussi être vigilant sur la visserie qui bouge au début donc faut régulièrement donné un coup de clé aux vis.

Voilà les conseils que je peux te donné. Des fois mieux vaut mettre un doigt de billets en + dans l'achat  plutôt que laissé un bras das les réparations.

A+ LIO

Un petit TW doit être trouvable dans cette fourchette, deux/trois modifs et tu as une petite moto fiable et stylée...

Ex j'ai vendu la mienne 1400€

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Salut Raff,

Suis comme toi à la recherche de ma première monture, dans ton budget je croise souvent la Daelim Roadwin, tu l'as regardé ?

Je ne sais pas si elle te plaira, ni si sur Gre tu la trouveras... J'ai remarqué pas mal de différence de prix entre Toulouse et Gre (mon meilleur ami y vit c'est pour ça)

Bonne recherche à toi !

coyote a écrit:Pat77 a mis deux fois la même image, du parti pris peut-être 

au moins  un qui suit    (juste que pour importée des images pas plus de trois )

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https://www.leboncoin.fr/motos/1642365011.htm/    pas cher et  efficace

Merci pour vos nombreuses réponses!
Lio: j'ai eu les mêmes échos concernant le SAV des machines sur Grenoble, c'est pourquoi j'ai longtemps hésité à prendre du neuf... Merci pour tes conseils, que j'appliquerais au guidon!

OWL: la TW est magnifique! Mais quid de la puissance? J'en ai trouvé quelques unes mais pas vraiment convaincu par l'entretien du proprio...

GreatN: je ne connais pas beaucoup Daelim, je vais aller m'informer! Merci!

Pat77: Merci de me faire découvrir ce bijou! Je n'avais jamais entendu parlé de MZ au contemporain! Je vais zieuté les différentes annonces, la machine allie bonne mécanique, fiabilité, confort et puissance! Faut juste que je tombe sur une pas trop loin :)

Ben en ce qui concerne la TW, il ne faut pas rêver question puissance mais ça reste une moto sympa et agréable. Et surtout hyper fiable, j'ai gardé la mienne 15 ans, zéro panne et entretien minimaliste.

J'aurais du lire la prez' de base, si le principe c'est de rincer une 125 en vue de passer le A2 ensuite, la thématique et la recherche ne sont plus du tout sur la même base. 
Par contre, tomber à l'arrêt, je suis un gros gogole maladroit comme pas permis, j'ai 0 chute depuis ma formation (où je n'avais pas chuté non plus). Ces motos sont tops car leur poids à l'arrêt est bien réparti et donc faut vraiment y aller pour se vautrer.  

En mon temps, en trainant chez DAFY, j'ai croisé le regard de ma Daelim Roadsport et j'ai fait quelques années avec. 1350€ ça semblait une belle affaire.
Mais niveau pannes, j'ai été servi, c'était un modèle de 2009 avec des soucis moteurs d'origine et je l'ai eu dans l'os il y a deux mois quand on m'a dit que le moteur allait me lâcher...  
Par contre j'ai jamais eu à l'entretenir moi-même directement, elle tenait vraiment bien ses consommables. 

Donc attention aux bonnes affaires visuelles et aux coups de coeur, c'est clairement les deux ennemis de base de tout acheteur qui voit au moins à moyen terme. 

La Orcal Sirio m'a été proposée à l'essai par Yamaha la semaine dernière, ça devrait se faire dans les 10 jours s'ils ne m'oublient pas. Je pourrai t'en faire un retour si l'essai tombe au bon moment. On m'a parlé d'une Brixton aussi, à voir, si je peux l'essayer je le ferai, mais je la retiendrai pas car son gabarit est beaucoup trop frêle pour mon 1m83.

Oreca a écrit:J'aurais du lire la prez' de base, si le principe c'est de rincer une 125 en vue de passer le A2 ensuite, la thématique et la recherche ne sont plus du tout sur la même base. 
Par contre, tomber à l'arrêt, je suis un gros gogole maladroit comme pas permis, j'ai 0 chute depuis ma formation (où je n'avais pas chuté non plus). Ces motos sont tops car leur poids à l'arrêt est bien réparti et donc faut vraiment y aller pour se vautrer.  

En mon temps, en trainant chez DAFY, j'ai croisé le regard de ma Daelim Roadsport et j'ai fait quelques années avec. 1350€ ça semblait une belle affaire.
Mais niveau pannes, j'ai été servi, c'était un modèle de 2009 avec des soucis moteurs d'origine et je l'ai eu dans l'os il y a deux mois quand on m'a dit que le moteur allait me lâcher...  
Par contre j'ai jamais eu à l'entretenir moi-même directement, elle tenait vraiment bien ses consommables. 

Donc attention aux bonnes affaires visuelles et aux coups de coeur, c'est clairement les deux ennemis de base de tout acheteur qui voit au moins à moyen terme. 

La Orcal Sirio m'a été proposée à l'essai par Yamaha la semaine dernière, ça devrait se faire dans les 10 jours s'ils ne m'oublient pas. Je pourrai t'en faire un retour si l'essai tombe au bon moment. On m'a parlé d'une Brixton aussi, à voir, si je peux l'essayer je le ferai, mais je la retiendrai pas car son gabarit est beaucoup trop frêle pour mon 1m83.

J'adore la haute estime que tu as de toi même!

Les Orcal, mash et brixton ne sont pas de mauvaises motos en soit mais elles ne sont pas faites pour durées 30 ans (Je dirai MAX 10 ans).

Les bases moteurs sont des brevets honda ou suzuki mais la qualité des matériaux n'est plus la même.

A+ LIO

te souhaite de trouver la moto qui te convienne afin de profiter des belles montagnes qui t’entoure 

Oreca: Oula non, je compte garder la bécane pendant quelques années et non la rincer! Aussi, vu mon âge et mon expérience du 2 roues, il serait plus économique de rester quelques années en 125 pour éviter de payer 100/120 balles d'assurance par mois en jeune conducteur A2

J'attends avec hâte ton retour sur la Sirio!

Lio29: Ah, moi qui pensais prendre une Orcal car le niveau de qualité des matérieux semblait supérieur aux Mash et autres chinoises...

Janfran: Merci!

OWL: possibilité de venir en MP si jamais je trouve une annonce intéressante? Histoire que tu puisses me conseiller sur une TW :)

Je dis ce qui va suivre pour l'anecdote, mais... Le permis A2 c'est pas dit que tu veuilles encore le passer si tu trouves ta première 125 absolument parfaite. Alors bien sûr, si tu rêves d'une Harley-Davidson, une BMW, une Triumph, une Royal Enfield ou une Ducati, tu n'y renonceras pas car ces marques ne produisent pas (pas encore?) de 125 et je doute que ça change de sitôt... mais pour le reste, je trouve que les 125 remplissent largement toutes les normes de notre pays de coincés et que, du coup, elles m'ont fait perdre toute envie de passer l'étape supérieure, surtout n'ayant pas d'autoroutes à proximité.