video: test de la honda 125 varadero

a 2 sur une 125, faut pas t'attendre a des miracles ... mais disons que la vara s'en sortira mieux que la virago et dans n'importes quelles conditions car elle fait 4cv de plus... pis la réputation du VTwin Honda n'est plus a faire !

niveau confort, la position droite d'un trail ainsi que la selle large, sur les longues routes forcément c'est appréciable !

va en essayer une d'occas', tu verras bien.... par contre, n'ait pas peur de la cravacher, c'est un moteur très pointu

Lorsque tu regardes ma signature tu vois une Vira et une Vara ,j'ai donc eu les deux et en mème temps ,coté perfs il n'y a pas photo sur le mème parcours et % 't'as environ 15 kmh de mieux avec la vara ,passer le 110 avec une Virago sur du plat est quasiment un exploit 
Coté confort ,tenue de route mème chose la vara est nettement mieux placée, la Virago reste pour moi la plus élégante des customs
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Différence de taille également
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut les amis

- pas de comparaison de ma part, je n'ai jamais eu de Virago, une chose est certaine, esthétique mise à part, la Varadero correspond tout à fait à ta recherche, voyageuse au long cours, idéale en duo, confortable... et pour la vitesse, BALDO et sa passagère taquinent le rupteur à 124 GPS, qui sait faire tout ça dans le monde de la 1/8 ? 

  à la r'voyure
alain

Merci pour vos conseils et encouragements.
Je vais en voir une ce soir et je vous tiens au courant.
En effet ça doit bien me correspondre comme bécane. Le look de la Virago m'a toujours beaucoup plu mais je souhaite d'avantage rouler avec ma douce et d'après vos témoignages la Varadero sera ce que je cherche. En plus je reste dans la 125 attitude avec des potes super sympa 
A plus et si je finis par comprendre comment on met des photos dans le forum je vous ferai voir ma nouvelle moto

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

 BALDO et sa passagère taquinent le rupteur à 124 GPS, qui sait faire tout ça dans le monde de la 1/8 ? 

  à la r'voyure
alain

  Il y a de bonnes descentes en Aquitaine !!

  meme pas, c'était du plat rien que du plat et j'ai 3 témoins (Mme Luidji qui regardait le compteur et Mr&Mme Cmax qui suivaient a 130 au compteur de la shadow)... par contre, pour atteindre cette vitesse, les conditions étaient évidemment bonnes, pas de vent et un beau goudron 

En tous cas elle fonctionne bien ,c'est vrai qu'une carbu avec :gicleurs ,filtre à air ,et bougie ça visse ,je n'en connais pas beaucoup qui roule comme ça hormis celles de Vincent et du pote d'Eric 50 ,les injects sont un poil moins performantes 
La tienne est top préparée .......

J'ai pas grand chose hormis un pot Léovince, couronne de 45, des bougies irridium, filtre lavable et carburant excellium...après, des truc a la con comme les pneus peuvent jouer (je surgonfle toujours)...

mais je me rend compte qu'elle marche particulièrement bien par rapport aux autres car, par exemple, a la balade Bordelaise j'ai réussi a gratter Macadam64 en étant a 2 dessus 

Une vidéo de conduite sport avec une varad.

superbe

Chemins avec une varad et une WRX

pauvre vara  

BALDO a écrit:pauvre vara  

Il ne faut pas critiquer la Vara, c'était une bonne moto dans la fin des années 90

Fin 2015 .......................

j'ai l'habitude des blagues sur les vara mais tout de meme 

Ah parce qu'il y aurait mieux que les varas ????

Calypso 14 a écrit:Ah parce qu'il y aurait mieux que les varas ????

Oui, les Fuco 500

doucement avec nos vara doucement il faut en prendre soins

Beaucoup de gens (surement un peu jaloux du haut niveau de qualité) disent de la Varad qu'elle n'est bonne qu'à faire de la route et que les chemins ne sont pas faisable avec.

Cette vidéo montre bien que la VARAD est vraiment polyvalente, c'est un vrai trail (du gabarit et de la masse d'une 660xtr tout de même).

Et il y a d'autres vidéo où l'on vois même certains utilisateurs faire des sauts avec et elle n'a pas l'air ridicule en comparaison de gros cubes du même gabarit.

Disons que ça passe mais c'est quand même pas la moto la plus adaptée.... Perso, si je devais faire du chemin, ça serait en DTR 

Bonsoir, je viens d'acquérir une Vara de 2007 et franchement ayant déjà conduis des 125 j'en suis super content. Comparer au 125 des moto école y a pas photos.
A 2 c'est génial...

Bonjour, y aurait il parmi vous des femmes de petit gabarit qui ont une vara ? La question semble bête mais je reviens d'essayer celle de mon ti chéri .... Ben le poids et l'envergure sont là ! Avec mon mètre 65 et mes 50 kg : j'ai attrapé une bonne suée pour faire demi tour à l'arrêt ou encore les démarrages en côte.... Les démarages tout courts étaient folklo aussi !
D'où ma question : combien d'heures de musculation pour pouvoir la manoeuvrer la vara ! Ou plus sérieusement : arrivé t on a s'y faire. Mes pieds ne touchent pas totalement le sol, seulement au 3/4....
Par contre niveau confort de route : c'est le top de chez top !
Tchuss'

salut les amis

- Lili la modo (j'estime sa taille à 1.65) en est à sa 2 ème Varadero, elle l'a faite rabaisser, selle et suspension = nickel

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- Lili la modo (j'estime sa taille à 1.65) en est à sa 2 ème Varadero, elle l'a faite rabaisser, selle et suspension = nickel

  à la r'voyure
alain

Super, mais elle a peut etre des annees de muscu derrière !   En tous les cas, si liLili passe par la, je veux bien son avis !   

A la reflexion, je me dis que la difference est grande avec l'ybr et c'est certainement pour cela que ca me parait autant.... Pour le moment, je vais continuer a la manier sur petite route et parking...entre deux balade avec l'ybr !

comme a tout changement de bécane, il y a un temps d'adaptation... le gabarit t'a impressionné mais tu devrais rapidement t'y faire... pense a ceux qui roulent en Goldwing 1800 ou Harley Softail héritage, c'est autre chose comme gabarit et pourtant ils s'en sortent... même les femmes

Ok donc plus qu'à installer une marche arrière sur la vara alors !