bon a savoir: quel permis faut-il pour conduire une 125 ?

@savate2doigts a écrit:

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- pas tout à fait d'accord avec "l'arnaque" du prix de la formation, 280 < 300 pour 7 h de travail avec la mécanique fournie soit # 40 € de l'heure, pas si exorbitant comparé au coût de la main d'œuvre dans un garage par exemple
- de plus vous ferez vivre une petite entreprise locale et non l'Etat 


  et à la r'voyure
alain

Un moniteur de conduite pour 5 élèves ?
(15 en salle, 6 voir plus en plateau, 2 à 3 en conduute route)
 
Ca fait du 200 € de recette (dont 40 de TVA pour l'état) par heure et par mmoniteur. 

On frole l'arnaque non ? Même en mettant une mob pourave et un peu d'essence à disposition.

tient je me faisait la même réflexion  ce matin

@mimi01226 a écrit:

@savate2doigts a écrit:

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- pas tout à fait d'accord avec "l'arnaque" du prix de la formation, 280 < 300 pour 7 h de travail avec la mécanique fournie soit # 40 € de l'heure, pas si exorbitant comparé au coût de la main d'œuvre dans un garage par exemple
- de plus vous ferez vivre une petite entreprise locale et non l'Etat 


  et à la r'voyure
alain

Perso, je pense surtout à "comment c'est fait". Certaines moto-école sont tout simplement plus sérieuses que d'autres. Je me demande pourquoi la formation ne se fait pas en fonction des acquis des élèves. Certaines personnes roulent depuis longtemps (ou ont roulé pendant longtemps) en 125, sans forcément pourvoir prétendre à l’équivalence par assurance (en roulant avec une moto prêtée par exemple). Un petit test des aptitudes de chacun (y compris sur un plan théorique) permettrait d'adapter la formation (donc le temps nécessaire, donc le coût). 
Un copain a pu ainsi réduire sa formation à 2h. Une de plateau pour que le moniteur soit bien sûr de ses aptitudes et pour qu'il retrouve quelques réflexes (freinage d'urgence, évitements), et une heure de conduite en circulation pour se remettre dans le bain et prendre les bons conseil dans l'oreillette. Du coup, tarif réduit (je ne sais pas de combien mais c'est déjà ça) et surtout pour lui, un gros gain de temps. Pour l'auto-école, je ne sais pas si c'est plus ou moins rentable (gain de temps, mais il faut avoir plusieurs élèves du même niveau). Evidemment c'est pas du tout légal, le moniteur (qui était le mien et avec qui j'ai gardé un très bon contact) est un mec bien et intelligent. 
Dans tous les cas, je trouve qu'une petite formation (ou petite remis en selle) n'est pas un luxe quand on arrive sur une 125 après n'avoir conduit que des 4 roues ou quelques vielles meules. Perso, quand j'ai décidé de m'y mettre, aucune formation n'était nécessaire, j'ai préféré prendre qq heures d'apprentissage. ça m'a fait le plus grand bien et j'ai ainsi pu rencontrer mon fameux moniteur super tiptop.

@mimi01226 a écrit:

@DaGioGio a écrit:Ah je me sens moins seul à être du pas de calais et me dire que le prix n'est pas donné non plus !

bonjour DaGioGio pour l'instant je suis encore sur quatre roues mais j'y reflechie. 
donc si je conprend il a que deux du pas de calais?

Je suis aussi sur 4 roues pour le moment, je fais le tour des auto-école pour les formations mais c'est vrai que c'est pas donné...

Tout à fait il faut quand même reconnaître l'utilité de cette formation.  On ne devient pas pilote en 4 ou 5 heures de pratique mais on apprend (en salle et sur la moto) les bases, ce de quoi il faut se mefier, comment se comporte la moto...

il est certain qu'on peut pas passer d'une voiture a la moto sans formation! mais question écart de prix entre les auto écoles 
                    

@savate2doigts a écrit:Tout à fait il faut quand même reconnaître l'utilité de cette formation.  On ne devient pas pilote en 4 ou 5 heures de pratique mais on apprend (en salle et sur la moto) les bases, ce de quoi il faut se mefier, comment se comporte la moto...

Je suis bien plus que d'accord avec ça ! Mais c'est vrai que former 5 élèves voir plus à la fois, ça devient très rentable pour une auto-école à faire du 200€/h....
Et surtout quid du suivi personnalisé ? (moi ayant tenté permis A2 je sais bien que le lent est mon talon d'achille)
Car je suis pas sur que former 5 élèves à la fois, chacun aura le droit une aide sur ses points faibles, pour moi c'est plus du rendement maxi plus qu'autre chose...

bien sur qu'ils gagnent de l'argent, ils sont là pour ça.... mais franchement, les moniteurs n'ont pas de gros salaires et les patrons d'autos-écoles ne donnent pas l'impression d'etre particulièrement riche.... tout cela est a nuancer, une fois les charges, salaires, taxes, remboursements des véhicules, carburant, assurances, loyers des locaux, impots, etc déduits... je suis certain qu'ils ne leur restent pas tant que ça... preuve en est, beaucoup ont mis la clé sous la porte

Il est vrai qu'il y a de moins en moins de petite auto école familiale, quand j'ai passer mon permis de conduire l'auto école était une entreprise familiale, la mère faisait l'administratif le père et sa fille donner les leçons ils faisaient que voiture.

Depuis il a céder a une chaîne qui a cède a une chaîne plus grosse présente quasiment partout autour de Lens, et là ils font ce qu'ils veulent pour le prix vu que c'est du quasi monopole.

Bonjours  a tous . J ai un problème  j ai acheter ma 125 le 04/07/2010 , donc assurer. 
Mon problème  ces que je roule avec sans savoir  si je suis  en règle  sans formation. 
Esque je dois  passer  le formation  ou pas ?....

Normalement, tu n'a pas besoin, puisque l'obligation de faire la formation a été mise en vigueur à partir de janvier 2011. Et, je pense que l'assureur t'en aurais parlé.

@Balana a écrit:Normalement, tu n'a pas besoin, puisque l'obligation de faire la formation a été mise en vigueur à partir de janvier 2011. Et, je pense que l'assureur t'en aurais parlé.

Salut balana , oui et l assureur ma fait une attestation .
Il y a pas longtemps  j ai téléphone au gendarmes et il mon dit que je n avait  pas le droit de la conduire . Allore je ces plus tu vois? ..

Cette loi est très floue mais pour conduire une 125 il faut ;

- Avoir eu son permis B avant 1980
                      ou
- Avoir son permis B et assuré une 125 avant 2011
                      ou 
- Avoir le permis A - A1 bien sur
                     ou
- Avoir le permis B et faire la formation 7 heures 

Mais si tu vas voir ton assureur ou la préfecture ou la police / gendarmerie ou auto école, tu auras 10 versions différentes 

Ps: Auto école te diront toujours qu'il faut faire la formation 7 heures (même si pas besoin) business oblige...

FREDO27 a écrit:Cette loi est très floue mais pour conduire une 125 il faut ;

- Avoir eu son permis B avant 1980
                      ou
- Avoir son permis B et assuré une 125 avant 2011
                      ou 
- Avoir le permis A - A1 bien sur
                     ou
- Avoir le permis B et faire la formation 7 heures 

Mais si tu vas voir ton assureur ou la préfecture ou la police / gendarmerie ou auto école, tu auras 10 versions différentes 

Ps: Auto école te diront toujours qu'il faut faire la formation 7 heures (même si pas besoin) business oblige...

Salut fredo27, donc je suit en règle  allor?..

Voici un lien qui peut t'aider:
http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F45.xhtml

D'après le texte, il faut que tu sois au moins assuré pendant 5 ans avant janvier 2011.
Il est possible que tu sois obligé de passer la formation

@Balana a écrit:Voici un lien qui peut t'aider:
http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F45.xhtml

D'après le texte, il faut que tu sois au moins assuré pendant 5 ans avant janvier 2011.
Il est possible que tu sois obligé de passer la formation

Balana, il dis au cour des 5 dernière  annee. Je suis dedans? ..

Effectivement, je lis la même chose que toi.
Normalement,ça devrait être bon. Je ne comprends pas pourquoi les gendarmes t'ont dit ça.
Garde le texte de loi, quelque part ou imprime le,ça peut être utile.

@anthony504 a écrit:Bonjours  a tous . J ai un problème  j ai acheter ma 125 le 04/07/2010 , donc assurer. 
Mon problème  ces que je roule avec sans savoir  si je suis  en règle  sans formation. 
Esque je dois  passer  le formation  ou pas ?....

@Balana a écrit:Voici un lien qui peut t'aider:
http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F45.xhtml

D'après le texte, il faut que tu sois au moins assuré pendant 5 ans avant janvier 2011.
Il est possible que tu sois obligé de passer la formation

Quand on lit l'article c'est clair être assurer pour le deux roues dans les 5 ans avant 2011 peut importe la durée donc il est en règle . le seul flou dans cet article est qu'il est précisé que ça doit concerner le même deux roues.
Donc ci on change de moto depuis 2011 là on en comprend ce qu'on veut ?

@DaGioGio a écrit:

@mimi01226 a écrit:

@DaGioGio a écrit:Ah je me sens moins seul à être du pas de calais et me dire que le prix n'est pas donné non plus !

bonjour DaGioGio pour l'instant je suis encore sur quatre roues mais j'y reflechie. 
donc si je conprend il a que deux du pas de calais?

Je suis aussi sur 4 roues pour le moment, je fais le tour des auto-école pour les formations mais c'est vrai que c'est pas donné...

Salut ,t'es de quel coin en pas de calais ? J'ai trouver une école qui fait la formation pour 255€ et propose une facilité de paiement, si ça te dit je peut te donné les coordonnées en MP.

@mimi01226 a écrit:

@DaGioGio a écrit:

@mimi01226 a écrit:

@DaGioGio a écrit:Ah je me sens moins seul à être du pas de calais et me dire que le prix n'est pas donné non plus !

bonjour DaGioGio pour l'instant je suis encore sur quatre roues mais j'y reflechie. 
donc si je conprend il a que deux du pas de calais?

Je suis aussi sur 4 roues pour le moment, je fais le tour des auto-école pour les formations mais c'est vrai que c'est pas donné...

Salut ,t'es de quel coin en pas de calais ? J'ai trouver une école qui fait la formation pour 255€ et propose une facilité de paiement, si ça te dit je peut te donné les coordonnées en MP.

Secteur Béthune/Bruay !

@mimi01226 a écrit:

@anthony504 a écrit:Bonjours  a tous . J ai un problème  j ai acheter ma 125 le 04/07/2010 , donc assurer. 
Mon problème  ces que je roule avec sans savoir  si je suis  en règle  sans formation. 
Esque je dois  passer  le formation  ou pas ?....

@Balana a écrit:Voici un lien qui peut t'aider:
http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F45.xhtml

D'après le texte, il faut que tu sois au moins assuré pendant 5 ans avant janvier 2011.
Il est possible que tu sois obligé de passer la formation

Quand on lit l'article c'est clair être assurer pour le deux roues dans les 5 ans avant 2011 peut importe la durée donc il est en règle . le seul flou dans cet article est qu'il est précisé que ça doit concerner le même deux roues.
Donc ci on change de moto depuis 2011 là on en comprend ce qu'on veut ?

 Coucou
 Regarde en bas
rubriques sanction..
On doit présenter une attestation justifiant qu on a été assuré pour un 2 roues Avant 2011 c est tout

Ps , moi je ne l ai pas cette attestation.. puisque j ai changé de moto et d assurance en 2014 je vais copier le contrat de ma CBF
Les motards de la Police m ont dit que c était la date d obtention du permis qui m autorisait à conduire une 125..
Vivement qu on nous valide sur le permis notre autorisation..on est en moto pas en camion pour transporter des tonnes de papiers..

Les gendarmes ne sont pas infaillibles.
Imprime le texte et garde le sur toi ou sur ta moto.

Si je comprend bien, il faut avoir sur soi une attestation d'assurance prouvant que l'on a été assuré en 125 de 2006 à 2011 pour ne pas être verbalisé  

C'es complètement débile puisque en 1996, ils ont crée l'équivalence permi B avec les 125 cm3

En Belgique, c'est quand même moins compliqué : Permis B avant mai 2011 : OK
Après mai 2011 : Passage obligatoire par une formation de 4h après deux ans de permis.

Cependant, cette régle n'est valable qu'en Belgique, si on quitte le pays, il faut un permis A1 alors...Et après, on va nous parler de la grande Europe

@savate2doigts a écrit:Les gendarmes ne sont pas infaillibles.
Imprime le texte et garde le sur toi ou sur ta moto.

Je crois que les gendarmes n'ont même pas eu l'info.... j'entends tjs la même chose "les gendarmes ont dit que je pouvais pas conduire" dès qu'il s'agit de l'équivalence par attestation d'assurance.

Pour lili-la-motarde
J'ai aussi changé d'assurance après 2011. Il suffit de demander une attestation à ton ancien assureur (celui d'avant 2011). Mais demande leur de bien préciser qu'il s'agissait d'une moto 125!! Mon assureur a oublié, et j'ai changé de moto, je me trimbale donc avec l'ancienne carte grise en attendant une attestation avec la mention "moto 125". 

Je suis tout a fait d'accord avec savate2doigts: il faut imprimer le texte de loi et l'avoir sur soi!! Perso, je l'ai imprimé au dos de l'attestation d'assurance, ça fait tjs un papier en moins... Mais c'est clair que trimbaler toute cette paperasserie alors qu'on est en règle, c'est vraiment n'importe quoi! Mais le pire, c'est que ça n'empêchera JAMAIS un gendarme trop têtu de réquisitionner le permis. Certes il sera en tort, mais il faudra encore faire 1000 démarches pour le prouver (sûrement auprès d'autres personnes plus ou moins compétentes)!!!

Moi aussi, je trouve ça débile et j'en ai marre, soit on peut rouler en 125 (A ou A1 sur le permis, équivalence permis B ou attestation/formation) soit on ne peut pas. Si on a le droit de rouler on DOIT avoir la mention A1!
C'est pour ça que je vais aller pousser ma gueulante à la FFMC, après tout je suis adhérente depuis 6 ans. Les 125istes (déjà trop considérés comme des pseudos motards) ont aussi des droits. On ne devrait pas à avoir à se justifier à chaque contrôle et risquer d'y perdre son permis de façon abusive!

Coucou

Eh bien voilà ce matin je me suis énervée contre  ce flou..

Une question puis-je rouler avec ma 125. avec quels documents à bord ( enfin où on trouve où les mettre)

Premier appel  Féderation des motards en colère..du 35
Répondeur , j explique et coordonnées..

Puis PREFECTURE des Cotes d Armor , service des permis de conduire
Après une longue attente , j ai quelqu un qui n est pas du service soit disant  mais qui m informe que le service ne prend pas les communications et bla bla du n importe quoi
Je rappelle le standard pour informer que ce n est pas la peine de diriger sur un service qui ne veut pas répondre ( formule gentille)

Là je suis énervée , j envoie un SMS à un pote pour savoir comment il roule avec sa 125..

Je sais j abuse..

et je repart en quête de MON renseignement aussitôt

J appelle la gendarmerie le service des motards..
Expliquant à ce brave que j ai une moto depuis 2009 mais qu en ayant une autre en 2013  la date de 2011 n est plus mentionnée..
Je lui dis , si vous m arretéz , rien n est mentionné sur mon vieux permis que le permis B , la Préfect.ne veut rien savoir ..surtout rien répondre
Il se passe quoi ??
Il me demande mes coordonnées et mon tél.

Il  m a repondu dans les 5 mns... j ai l equivalence..
C est inscrit ,où ils consultent pour savoir si on a un permis.. j en reviens pas..

Mon pote , lui ausi , aussi perfectionniste que moi , m a rappelée , il avait dejà contacté une copine en 125 , dans les assurances..il s en était inquiété lui aussi
donc
Il faut  être assuré , c est impossible si vous n êtes pas en rêgle , soit avoir été assuré avant 2011 pour cela donnent la marche à suivre
et il suffit pour nous tous de presenter l attestation verte valide.. sans oublier de mettre la vignette sur la moto

Pour ceux qui ne vont plus avoir de moto en 2015.. il suffit de reprendre une moto dans les 5 ans..

les 5 ans dépassés.. donc 2020 , il faudra aller chercher une attestation  d assurance prouvant qu on a assuré une moto jusqu en 2015

Voilà..

Je suis dé zénervée. enfin presque..
 Pourquoi La préfecture m a refusé de tamponner mon equivalence sur mon vieux permis et de la mettre sur le nouveau ( que j ai refusé il y a 1 an) pour cette cause


Lili

Bien compliqué en tout cas ton truc lili....
Moi j'ai pas ce problème vu que j'ai donner mon argent à l'état...euh passer ma loooongue formation (7h)... 

Pour piloter une 125 faut tout un tas de conditions pour ne pas passer cette formation... 

Entre la formation pas du tout utile et un CT en discussion on cherche vraiment à nous énerver !!!! 

Par contre je serais pour un port obligatoire de tenue de sécurité pas seulement le casque pour toutes les cylindrées et une vrai formation pour les 125