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Message par voxan30 Sam 16 Sep 2017 - 11:41

Salut a tous, bon je suis de retour avec un ptit soucis sur ma dr.
Comme vous pouvez le voir sur les photos depuis quelques jours j'ai une fuite d'huile sur le haut moteur et que du coté droit et uniquement du coté droit l'autre coté est nickel, bon même si sur la photo on a l'impression que ça fuit beaucoup c'est juste que en roulant ça s'étale de partout.
Donc la fuite est vraiment pas importante, mais je me demande d'ou cela peut venir apres nettoyage j'arrive pas a vraiment savoir exactement, mais je soupçonne quand même c'est  2 rondelle en caoutchouc que l'on peut voir sur les photos car elles sont bien humide d'huile meme apres nettoyage.

Vous en pensez quoi les mecano??


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Message par Invité Sam 16 Sep 2017 - 11:46

C'est quoi toute cette patte bleue scratch
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Message par Invité Sam 16 Sep 2017 - 11:59

Non, c'est pas les rondelles en caoutchouc, c'est juste deux petits blocs coincés entre les ailettes pour réduire les vibrations/bruit.

Ton moteur a été démonté et remonté avec plein de pate à joint !!
C'est pas le top de faire ça  Evil or Very Mad

Plusieurs possibilité de fuite (pas facile à voir ) :
1 voir si ce goujon ne sert pas de remontée d'huile d'où fuite sous l'écrou (normalement c'est un écrou borgne ??)
2 joint de cache culbut
3 joint de culasse

125 Dr Fuite d'huile  Captu195

T'as fuite à l'air de venir du haut !
Il faut re-nettoyer pour trouver l'origine ??
Attention l'écrou 1 doit être resserré avec un couple précis.


Dernière édition par goloyeu38 le Sam 16 Sep 2017 - 13:29, édité 2 fois
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Message par voxan30 Sam 16 Sep 2017 - 12:00

C'est l'ancien proprio qui avait refait le joint, mais pas de soucis de ce coté là.  Wink
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Message par Alabasse 14 Sam 16 Sep 2017 - 12:01

salut les amis

- tu devrais pouvoir localiser la fuite sans quoi il t'est impossible d'intervenir...
- ce n'est pas une rondelle en caoutchouc mais ce qui dépasse d'une pâte à joint (genre silicone) posée pour parfaire l'étanchéité = un produit Loctite  réf: auto joint bleu

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Message par Invité Sam 16 Sep 2017 - 13:37

Alain , je crois que Voxan  parle des plots antivibratoire des ailettes !

ça peut être vicelard une fuite d'huile !!

jette aussi un coup d'œil du coté de la prise de compte tour , par là :

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Message par Alabasse 14 Sam 16 Sep 2017 - 16:10

salut les amis

- au temps pour moi ! comme tu dis les caoutchoucs sont des plots anti vibratoire...
- la fuite ne peut pas venir de ces plots qui n'ont aucun rôle dans la mécanique et ne sont reliés à rien, la fuite vient d'ailleurs et ruisselle sur le cylindre chaud... misère pour la localiser !

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Message par BALDO Sam 16 Sep 2017 - 16:17

Idea  et si ça provenait de la sortie d'échappement ?

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Message par Alabasse 14 Sam 16 Sep 2017 - 16:24

salut les amis

- tout et possible ! l'huile avec le vent et la chaleur du cylindre peut remonter ou suivre des chemins irrationnels, il serait (conditionnel) peut-être plus facile de la localiser à l'arrêt...

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Message par voxan30 Sam 16 Sep 2017 - 18:28

goloyeu38 a écrit:Non, c'est pas les rondelles en caoutchouc, c'est juste deux petits blocs coincés entre les ailettes pour réduire les vibrations/bruit.

Ton moteur a été démonté et remonté avec plein de pate à joint !!
C'est pas le top de faire ça  Evil or Very Mad

Plusieurs possibilité de fuite (pas facile à voir ) :
1 voir si ce goujon ne sert pas de remontée d'huile d'où fuite sous l'écrou (normalement c'est un écrou borgne ??)
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T'as fuite à l'air de venir du haut !
Il faut re-nettoyer pour trouver l'origine ??
Attention l'écrou 1 doit être resserré avec un couple précis.

Maintenant que tu le dit et en y regardant de plus prêt, l’écrou numéro 1 me parait bien gras a la base et bien ruisselant.
Bon des que j'ai un moment nettoyage a fond et démarrage a l’arrêt avec observation minutieuse, si c'est bien l'écrou juste un tour de clé suffirait (en respectant le couple offcourse)? 
En tout cas merci encore pour vos réponses rapides.  Wink
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Message par Invité Dim 17 Sep 2017 - 9:44

Si, c'est bien le goujon qui fuit , c'est que c'est bien une remontée d'huile !
Normalement c'est un écrou borgne et il faut impérativement serrer au couple ! Sinon gaffe de pas foirer le filetage dans le carter inf si serrage trop fort  Crying or Very sad et fuite au joint de culasse si trop faible !!!


125 Dr Fuite d'huile  Captu197

Couples de serrage :

125 Dr Fuite d'huile  C117

et attention aussi la nature des rondelles sous ces écrous est importante ! pour garantir l'étanchéité !

125 Dr Fuite d'huile  Captu198
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Message par voxan30 Dim 17 Sep 2017 - 10:14

Super!! En plus tu me fournis les détails! Merci les gars!
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Message par sonia14 Lun 18 Sep 2017 - 14:32

Moi aussi j'ai des coulures d'huile après usage...  ce n'est pas si grave !
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Message par Calypso 14 Lun 18 Sep 2017 - 14:41

@sonia14 a écrit:Moi aussi j'ai des coulures d'huile après usage...  ce n'est pas si grave !
  Ma pauvre Soso ,je t'ai déjà dit de parler autrement ,c'est d'un goût ..amis poètes "bonjour"  Shocked
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Message par lolocomet33 Lun 18 Sep 2017 - 15:54

@Calypso 14 a écrit:
@sonia14 a écrit:Moi aussi j'ai des coulures d'huile après usage...  ce n'est pas si grave !
  Ma pauvre Soso ,je t'ai déjà dit de parler autrement ,c'est d'un goût ..amis poètes "bonjour"  Shocked
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