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Message par Alexdu10 le Mer 3 Avr 2019 - 20:04

Bonjour à tous, 
heureux propriétaire d'un 125 TZR 4FL de 1999, je me suis aperçu que je perdais de l'huile par les cannelures le long de l'axe du pignon de sortie de boite. 
La question du jour est: Faut-il vraiment tout démonter pour changer le joint spi? J'ai déjà peur de la réponse....

J'ai également une fuite bien noire au niveau du couvercle de la vanne YPVS, coté droit quand on est sur la moto. Une idée de la cause? Je crois qu'il y a un petit joint, je vais commencer par le changer puis voir ce que ça donne...
Comme je n'y connais absolument rien en mécanique, je préfère en parler avec des habitués!
Merci pour vos trucs et astuces éventuels.
Amitiés motardes!
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Message par phifi le Mer 3 Avr 2019 - 20:13

Tu n'as pas à avoir peur de la réponse car il n'y a que le pignon à retirer pour changer le spi de psb (et bien sur vidanger la boite).
Ta fuite au niveau de la valve vient aussi d'un spi qui est mort.


Dernière édition par phifi le Jeu 4 Avr 2019 - 9:09, édité 1 fois
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Message par Alexdu10 le Mer 3 Avr 2019 - 20:15

Bonjour Phifi, alors là tu me rassures vraiment! J'ai plus qu'à trouver u bon tuto pour démonter tout ça et go!
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Message par Alabasse 14 le Mer 3 Avr 2019 - 22:56

salut les amis

- il ne doit pas y avoir de tuto sur notre beau fofo mais avec les bons conseils des moustachus tu devrais réussir facile ! vous avez 2 h...

petit V   à la r'voyure
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Message par phifi le Jeu 4 Avr 2019 - 0:05

Voici des vidéos qui devraient t'aider, c'est pour un DTR, mais c'est quasiment le même moteur, et la même procédure.

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Message par phifi le Jeu 4 Avr 2019 - 0:09

@phifi a écrit:Tu n'as pas à avoir peur de la réponse car il n'y a que le pignon à retirer pour changer le spi de psb (et bien sur vidanger la boite).
Ta fuite au niveau de la valve vient aussi d'un spi qui est mort.
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Message par gg90 le Jeu 4 Avr 2019 - 6:48

good

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RD 50 M ,DT 50M que du 2 temps dans le panier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Doumé le Jeu 4 Avr 2019 - 19:51

Le joint spi du PSB tu peux le sortir avec un crochet, surtout tu ne le jette pas il te servira pour enfoncer le neuf
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Message par coyote le Jeu 4 Avr 2019 - 20:47

Comme te l'a dit phifi et en plus tu as les images : rien de compliqué, je confirme..
Pour info : si tu dois changer celui du sélecteur de vitesse : même peloche, très simple.
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Message par Alexdu10 le Jeu 4 Avr 2019 - 20:49

Coyote,
non ça a l'air dêtre bon, il ne semble pas fuir.
Par contre, j'ai pas encore regardé où on faisait le niveau d'huile de boite du coup. Tu sais toi?
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Message par Alexdu10 le Jeu 4 Avr 2019 - 20:51

Punaise mon message précédent est pas passé...merci à tous pour vos conseils et liens. J'ai commandé mes joints chez Yamaha, plus que quelques jours ...après il me manquera juste un carénage (celui du milieu devant) que je galère à trouver et hop, elle sera toute belle et opérationnelle!
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Message par Alabasse 14 le Jeu 4 Avr 2019 - 21:35

boujou les amis

- si tu remplaces le joint sur la partie cannelée tu peux enrouler un tour de scotch pour ne pas blesser les lèvres du joint… une goute d'huile et roule !

petit V  à la r'voyure
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Message par Alexdu10 le Ven 5 Avr 2019 - 21:26

Merci à tous!!! Y a plus qu'à!!!
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