(HELP) Première moto, quelle moto récente ressemble à la CM125?

Salut à tous! 

La question est surement déjà posée par chaque nouveau sur le forum sur "quelle est la meilleure 125 pour démarrer" ici je voulais vous demander votre avis par rapport à ce que j'ai appris à la moto école et ce que j'ai trouvé sur le marché. 

A la moto école, les collègues sont partis sur des YBR125, CB125F, MT125, Duke 125 ou encore la Varadero 125. 


Moi de mon côté étant un total novice, je suis mal à l'aise face au gabarit de la varadéro. C'est peut-être le fait que je sois totalement débutant. Sur la CB125F j'ai trouvé la selle vraiment inconfortable... et la MT et la Duke je les trouve trop sportive... moi je veux une moto pépère pour débuter et me faire une petite balade dans paris. 


Puis j'ai essayé chez Honda une petite CM125 d'occasion vieille de 20 ans dotée d'une selle des plus moelleux, un vrai fauteuil et tout ça à moins de 1000 euros! de quoi économiser pour la suivante! Je crois que je serais parti avec elle si elle ne s'était pas arrêtée net durant mon essai. J'ai réussi à la redémarré au bout de 10 minutes, le vendeur m'a dit qu'il allait la faire revoir, mais ça m'a refroidi... 


Du coup après cette expérience je me suis dit que je préférais peut être cette assise custom très éloigné de l'esprit sportif et en faisant des recherches j'ai vu sur le forum les Shadow, Virago, Dragstar, Daystar... je trouve l'aspect trop lourd, trop motard, pas assez manoeuvrable. 


Du coup ma question c'est qu'est-ce qui ressemblerait à cette CM125 mais en récent tout en restant facilement maniable? J'ai pensé à la Yamaha 125 Cruiser mais qui est difficilement trouvable... et la côte semble inexistante, je vois de tous les prix... Connaisseurs, vos avis?

Salut !!! une bécane maniable avec un moteur increvable, un minimum d' entretien !!!!! Pas lourde ! la Honda Rebel 125 ! vitesse 90 -100 kmh dans le meilleur des cas ! Mais débuter une valeur sur !et qui ne rien en entretien !

pas mieux,rebel 125cc que l'on trouve sur le bon coin entre 800 et 1200 euros ou 125 cc virago yamaha.

 de tres bonnes bécanes

La cbf 125 très bonne moto pour débuter.

2 YBR custom en ile de France qui pourraient te convenir:

https://www.leboncoin.fr/motos/1121088263.htm?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/motos/1131360731.htm?ca=12_s

autre idée, une petite TUX:

https://www.leboncoin.fr/motos/1128024717.htm?ca=12_s



sinon, as tu pensé aux roadsters vintage ? c'est économique et très à la mode, dans les grandes villes il y en a beaucoup !

https://www.leboncoin.fr/motos/1131939350.htm?ca=12_s

et une Suzuki GN ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1119264450.htm?ca=12_s

Je dirais aussi gn125 qui se rapproche assez de la CM

La petite Orcal Astor est aussi fort sympathique

La shadow a,certe,un rayon de braquage digne d'un sous-marin,(comme beaucoup de customs)mais elle se manie très bien grâce au fait que tu as les 2 pieds bien à plat au sol,ce qui permet de manoeuvrer à très basse vitesse,son centre de gravité est lui aussi placé très bas,comme tout bon custom qui se respecte,lui conférant dans les courbes,une tenue de route sans failles,mais ce qui en fait une excellente machine c'est son V-twin distillant 15 bons chevaux,aimant qu'on le "bouscule" lui permettant de prendre à l'occasion des voies rapides même si,comme toutes les 125,ce n'est pas l'autoroute son terrain de prédilection tant sa vitesse de croisière se situe à 110 et 120 dans de bonnes conditions,et ce n'est pas pour rien si elle a été sacrée meilleure vente du segment pendant plusieurs années(10 088 exemplaires la première année en moins de neuf mois)!Reste la planche de bord à qui il manque une jauge et pour ma part un compte-tours(qu'on peut trouver en accéssoire)mais avec une réserve suffisante pour rejoindre la première pompe venue.Au chapitre du confort,et pour en avoir essayé d'autre,je dirais qu'elle est dans une moyenne supérieure de la catégorie!  

mac-gyver a écrit:La shadow a,certe,un rayon de braquage digne d'un sous-marin,(comme beaucoup de customs)mais elle se manie très bien grâce au fait que tu as les 2 pieds bien à plat au sol,ce qui permet de manoeuvrer à très basse vitesse,son centre de gravité est lui aussi placé très bas,comme tout bon custom qui se respecte,lui conférant dans les courbes,une tenue de route sans failles,mais ce qui en fait une excellente machine c'est son V-twin distillant 15 bons chevaux,aimant qu'on le "bouscule" lui permettant de prendre à l'occasion des voies rapides même si,comme toutes les 125,ce n'est pas l'autoroute son terrain de prédilection tant sa vitesse de croisière se situe à 110 et 120 dans de bonnes conditions,et ce n'est pas pour rien si elle a été sacrée meilleure vente du segment pendant plusieurs années(10 088 exemplaires la première année en moins de neuf mois)!Reste la planche de bord à qui il manque une jauge et pour ma part un compte-tours(qu'on peut trouver en accéssoire)mais avec une réserve suffisante pour rejoindre la première pompe venue.Au chapitre du confort,et pour en avoir essayé d'autre,je dirais qu'elle est dans une moyenne supérieure de la catégorie!  

Oui c' est une superbe bécane !!!!!! 

Répondant à la catégorie CM 125, il y a la rebel 125, sa successeure...

Compter aussi la Daelim Daystar, mais cette dernière est plombée par des risques de problèmes due aux vibrations moteur et pour les pièces ça peut être compliqué...

En custom les autres choix sont:

- En monocylindre: YBR Custom - Kawasaki dominator
- En bicylindre, la Suzuki intruder, la Virago Yamaha, et la Shadow de Honda, déjà évoquée.

Tous ces customs sont en occasion, car les japonais n'en font plus. Si un custom neu te tente, alors il te faut regarder vers les N B C, Nouvelles Bécanes de Compagnie, comme les marques Hyosung, Dealim*, etc.
Tu as des proprios de ces bécanes sur le forum dont tu peux lire les posts pour avoir une idée...

* Attention au modèle Daystar de Daelim, réputé pour des problèmes de vibrations susceptibles d'abîmer certaines pièces moteur...

A voir suivant ton budget, mais en chinoiserie et dans le style Rebel en neuf , il y a l'icone 125 ,c'est nouveau donc pas beaucoup de retour , mais le moteur est connu !

https://www.youtube.com/watch?v=cGvhZEzQZgs

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Nous avons toutes et tous possédé une première bécane, une deuxième, voir une troisième, voir plus et l'une d'entre elle s'est détachée parce qu'elle a laissée un très bon souvenir à son motard.
La vitesse n'étant pas un critère à mes yeux, malgré le fait qu'une 125 peut laisser sur le carreau une moto de cylindrée au dessus ( Cagiva Mito, Honda NSR, Suzuki RG Gamma : des "avions" ces bécanes 2 temps pour des 125 ). Pour moi la moto - homologuée route - invite à la promenade, quelque soit sa cylindrée.

Malgré le côté "imposant" - à côté d'un Chappy Yamaha   - du van-van RV 90 que j'ai eu en première moto, le bon punch de la Suzuki TSR 125, le côté fun pour l'MTXr Beach hunter 125, celle qui m'a le plus donné du plaisir en ballade c'est la Daelim VT 125.

C'est cette dernière que je conseille en première 125. Ce custom est Économique à l'achat, en entretien, à l'usage, en assurance...son monocylindre de base Honda emmenera son motard pour de belles ballades tranquilles. 

Aller, histoire d'être un peu nostalgique de ma VT et pour alimenter cette discution, et la présenter à counter511 voici mon ex-custom :

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Salut! Je vends ma GN125. Je suis sur Paris. 
Je viens de changer la batterie, elle a seulement 12700 kms.
Un peu cabosser sur le réservoir, un cligno à changer, c'est tout.
Le moteur/carbu est nickel

Qu'en penses tu ?

Salut Pasqua. Je veux bien qu'on en parle en mp. ça ne coute rien d'y jeter un oeil

Hello à tous !!! alors j'ai profité de mes soirées pour regarder toutes les motos dont vous m'avez parlé... et j'ai regardé tout ce qui me tombait sous la main sur le sujet... un mot à vous dire : MERCI. 
Merci à tous, car vos conseils sont vraiment éclairant et impartial et ça c'est top. 


Après avoir regardé les modèles cités voilà le ressenti du débutant que je suis. 

Ricou ta VT est sublime! Mon ressenti en tant que novice est que comme les Shadow, Virago et Intruder, elle soit à l'usage pas suffisamment maniable. Ce sont des grosses motos pleines de chromes et ça serait super pour une balade dans le vercors mais peu pratique pour la ville. J'ai aussi été surpris de voir que ces motos se vendent d'occasion le prix des chinoises neuves!


Vos commentaires m'ont permis de réfléchir à l'usage que je souhaite faire. Rappel, je suis originaire de grenobloise, mais j'habite à Paris et travaille en banlieue où je vais en voiture. 
Mon utilisation de la 125 sera uniquement orienté plaisir et pour des petits déplacements en ville. Exit donc les modèles difficilement maniables. 

C'est sur que niveau look une shadow, une daystar etc. ça en jette. 


Du coup il faut que je pense pratique, maniabilité, confort. 
Je ne l'ai pas précisé mais même si je vais rouler quasi toujours seul, j'aimerais bien pouvoir ramener une passagère à l'occasion. Du coup exit des modèles comme la monoplace Icône dont j'ai lu beaucoup de bien. 


De mon oeil de novice, j'adore la Honda CM125 et celles qui partagent son look comme la Rebel 125 et les Suzuki GN125 ou Tux125... Par contre je suis inquiet des nouvelles normes crit'air et interdiction de circuler avec des modèles <2000 en journée. QUID les parisiens ?

Car cela signifie exit tous les modèles que j'ai cité à part pour sortir le weekend... c'est plus contraignant... 

Du coup j'ai regardé les modèles récents... forcément chinois ou coréens. Aujourd'hui (mai 2017) ce qui fait recette ce sont les Mash 75, les brixton BX, les Masai. mais je suis assez sceptique et je trouve qu'elles font un peu entrée de gamme. 
Le net fait un éloge quasi unanime de l'Orcal Astor. J'aime moins son look avec son réservoir creusé mais je ne suis pas fermé à aller l'essayer (après tout, les concess. sont bien là pour ça!). 

L'autre possibilité, se pencher sur une YBR Custom comme celles que Baldo m'a montrées mais c'est le look que j'aime le moins. 

Enfin j'ai regardé les Hyosung Aquila 125 et Daelim Daystar qui sont récentes mais je les trouve trop typé custom plein de chromes. Moi ce que je cherche c'est un "roadster utilitaire vintage/custom" qui mise sur la maniabilité, l'agilité, le confort avez un moteur suffisamment répondant à bas régime. 

Est-ce que vous sauriez m'orienter? J'ai le sentiment de me poser "trop de questions" mais une prime tout de même... comment se fait il qu'il n'y ait pas une japonaise typé vintage 125 sur le marché... et dire que je ne me suis même pas encore penché sur les prix...

Salut ! Je viens de répondre à ton mp mais je vois que tu te poses d'autre questions, si tu as un bon budget, je pense que la Brixton est un bon choix. L'astor a de bonne critique mais pour le duo c'est vraiment pas terrible, la selle est trop courte. 
A+

Brixton BX125 c'est pas mal, ça ressemble beaucoup à l'Astor de chez Orcal... Bon c'est 2300-2500 euros pour une moto neuve... 
Au final pour le moment et à défaut d'avoir testé ce qui se fait en neuf j'hésite entre une YBR custom récente, ou bien une Rebel, CM ou GN.

Honda, Yamaha et Suzuki sont des bonnes marques avec le stock de pièces qui va avec. Si tu maîtrises bien ta moto, pars tout de suite sur un bi-cylindre (Rebel par ex).

Penses aussi aux autres options (Virago 125, Suzuki Intruder 125), même si tu ne les trouves également qu'en occasion.

Salut Stephan, non je n'ai pas encore suffisamment de maîtrise, c'est pourquoi je cherche une vraie première moto. Au final je me tâte à m'orienter plus vers une simple YBR ou YBR Cruiser... c'est récent, fiable, légal dans Paris (post 2000). Pour 1000€ on peut en trouver qui ont 5 ans avec 15000 kms...

Si c'est pour rouler dans Paris vise une Euro 3 (2006) parce que je pense que ça va vite devenir compliqué même pour les motos au delà de 2000.
C'est normalement écrit sur la carte grise.

Merci du conseil Savate! Je vais faire le tour des garages aujourd'hui. :)

J'ai encore du mal à bien définir le budget, surtout que ça monte vite si on veut prendre un bon casque, une bonne paire de gants etc

Pour une première moto  confortable, fiable  et maniable comme un vélo, il y a la VanVan Suzuki, moi je suis assez fan du look.
Atypique mais super attachante et un moteur qui faute d'être un foudre de guerre est réputé increvable.

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