Changement batterie suzuki gn

Salut. Depuis des semaines je demarrais à la pousette mais là, ma batterie est vraiment vidée, impossible de demarrer. deja.. Est ce normal ?
Ensuite, je souhaite acheter une batterie et la changer moins meme, mais je ne trouve pas la bonne batterie pour ma suzuki gn. Quelqu'un qui a cette 125 pourrait me guider ? Me dire quelle batterie commander ? Un site web à me conseiller ? Merci les vieux ! La jeunesse à besoin de vous !

salut les amis

  à donf les vieux...
- je suis content des services de All Batteries, si tu ne trouves pas une batterie dédiée, tu pourrais commander une équivalente, il te faudra des renseignements que tu pourrais pomper sur celle existante:

> le voltage
> l'ampérage
> les dimensions L x l x h
> le pôle plus à droite ou le plus à gauche    facile tu poses la batterie sur ton nombril pôles vers toi et le haut, à toi de voir si le plus est à droite ou non...

  à la r'voyure
alain

Ca marche ! Merci pour la réponse, je vous tiens au courant..
Par contre pour la première question, c'est normal de plus démarrer la moto même à la poussette, tellement que la batterie est lessivée ?
(2 jours avant en roulant, quand je klaxonnais la moto broutait tellement j'avais plus de batterie !)

salut les amis

- certaines brêles démarrent à la poussette même batterie déchargée, c'est le cas de ma mémère DTMX, elle a un allumage classique à vis platinée et volant magnétique
- pour la tienne je ne sais pas si c'est possible

  à la r'voyure
alain

up! un pilote de Gn le sait il ??

Cela marche tant que le circuit de charge génère assez de courant pour alimenter tous les composants, mais sous entend qu'il reste une puissance/ capacité de charge "résiduelle" dans la batterie suffisante pour faire tampon...
Cela est cependant dangeureux pour le circuit de charge, le régulateur en particulier qui doit forcer pour tenir la cadence.

Si la bécane n'utilise pas un système traditionnel, et vu l'age de la GN, elle bénéficie peut être encore de cet "avantage", mais bien un CDI, dès que l'un des éléments cesse d'être alimenté, c'est l'arrêt brutal du moteur...
On obtient le même souci quand le régulateur saute: La batterie se décharge alors  vite fait et tout d'un coup "pfftt" (vécu).
Un "Pfftt" à petite vitesse ne fera rien, mais à 90 km/h si il y a des pièces qui ont beaucoup de kilomètres dans le moteur, tu peux avoir une très mauvaise surprise à l'arrivée. C'est comme ça que mon mono est mort (les mécanos disaient que c'était ok), mais les roulement du vilo ont rompu brusquement.

Reste donc prudent sur l'usage de ta bécanre quand la batterie est à plat...

merci beaucoup pour la réponse ! je viens de comprendre ce "pfftt" il y a 3 jours, j'ai démarré à la poussette, fait 100 mètres, et paf, plus rien le moteur s’arrête.. J'ai du rouler pendant 1 mois en démarrant à la poussette.. J’espère que je n'ai rien cassé !... 
quand je mets le contact, le voyant du neutre s'allume à peine...
j'ai commandé une batterie je verrai bien.

Si ton moteur n'a pas émis le bruit d'une locomotive freinant sur les rails, tu as tes chances... Comme je t'ai dit j'étais à 90 à l'heure quand le jus à coupé et c'est ce que j'ai entendu...
Je n'ais compris la "mauvaise surprise" qu'après avoir remis l'électricité "ok" Il faut dire que la bécane allait sur ses 80000 km...

Remets ta batterie, prends un régulateur "au cas où" et redémarre, si ça peine et ne veut pas prendre, il sera alors venu le temps de t'inquiéter de ce qui ne va pas...

Suite et fin de mon histoire !
J'ai changé la batterie... est c'est nickel ! Tout simplement.

Alors pour info, pour que mon histoire serve à quelque chose :

- All batteries est un très bon site, ils sont sérieux et rapide.

- Pas obligé de retirer la selle pour sortir la batterie sur une GN, contrairement à la TUX (sa grande sœur) Suffit juste de retirer le cache latéral

Content que ça aille nickel...

Bonne route!

salut les amis 

- et 1 copain de plus de dépanné grâce à sa bonne volonté et les conseils des moustachus du fofo !

 à la r'voyure 
Alain