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Sanglage moto sur remorque

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Message par Alabasse 14 Mer 26 Mar 2014 - 12:44

boujou les amis

- il arrive qu'on transporte notre moto sur une remorque, je vous explique ma méthode pour "sangler" la bête:

>>> pour moto/scooter et dans l'ordre: 1 sandow sur l'arceau de remorque sur la roue avant le plus haut possible, la brêle est immobilisée pour le reste des opérations, puis, 1 sangle de chaque côté en haut de la roue avant et sur le bras arrière (masses non suspendues), 1 sangle avant et arrière pour comprimer légèrement les suspensions...
- je focalise mon attention sur les sangles agissant sur les masses non supendues
- si je transporte 2 machines, et après les avoir positionné tête-bêche, je les solidarise ensemble en les protégeant avec de la mousse très épaisse
- bonne route avec les conseils de prudence X 3... voiture, remorque, moto  

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Message par noctambul Mer 26 Mar 2014 - 12:48

Un petit tuto photo complet quand tu le fera? siffle
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Message par jean-louis Mer 26 Mar 2014 - 20:26

albasse n'ai pas peur tu comprimes au maxi les suspensions, l'ideal c'est que un gars monte sur la moto et la comprime au max,---- pendant qu'un autre serre la sanlge.--- c'est comme cela qu'on fait pour les motos qui voyagent dans un wagon "porte auto " SNCF . ---puis de temps en temps tu vérifies quand tu fais des longues distances.
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Message par Alabasse 14 Mer 26 Mar 2014 - 23:09

boujou les amis

 +1  pour la vérification des sangles au fil des km
- en revanche et sans que ça me fasse peur, je suis moins fan de l'écrasement maxi des suspensions

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Message par Calypso 14 Mer 26 Mar 2014 - 23:32

Perso j'ai trimbalé pas mal de fois des motos et je n'ai jamais comprimé les suspensions notament la fourche avant ,c est peu ètre une façon de tendre la sangle mais en tout cas ce n'est pas indispensable .De plus quelque soit le fonctionnement de la fourche ,ressort ,air ,huile les deux ou aussi les trois pour certaines suspension pour moi c est à proscrire .De bonnes sangles bien tendues et de bonne qualité sont largement suffisantes
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Message par jean-louis Jeu 27 Mar 2014 - 0:58

TU dois le faire car:--- si tu laisses du mou entre un peu et le maxi:--- si tu dois  freiner et accélérer brusquement avec la voiture.--- ta moto s'enfonce de l'avant au freinage et de l'arriere a l'accélération et un jeu se produit et a force de ces a coups ta sangle peu se desserrer tout doucement.--- maintenant chacun fait comme il veut ..les gouts et les couleurs....


Dernière édition par Alabasse 14 le Jeu 27 Mar 2014 - 9:18, édité 1 fois (Raison : Supprimé le second post en doublon)
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Message par Calypso 14 Jeu 27 Mar 2014 - 6:57

les gouts et les couleurs ..oui mais tu me dis tu dois le faire ....j'ai bossé dans une boite ou pendant 7 ans je faisais entre 250et300 bornes par jour en bécane ,c est te dire combien de fois je suis tombé en panne ou j'ai crevé ,systématiquement les motos étaient prises en charge et ramenées au garage sur plateau et comme je te l'ai dis jamais nous n'avons comprimé une suspension ,si tu la fixes solidement le transfert de masse est quasi inexsistant .D'un autre coté il ne faudrait pas s'étonner de voir à plus ou moins long terme des fuites sur les fourreaux de fourche ...mais bon comme tu dis ...tu fais...
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Message par jean-louis Jeu 27 Mar 2014 - 8:37

je suis roulant SNCF  a la retraite.--- j'ai fait des trains auto - couchettes pour l'allemagne---. sur les porte-autos il y avait des dizaines de motos . crois moi elles etaient aubaneés par 4 sangles--- ( tu imagines si elles sont secouées ( aiguillages, triages-etc).---les suspensions etaient enfoncées au 3/4 ,a la puissance d'un homme, tu n'y arrivera jamais au taquet ( sinon ils sont morts).--- les motards allemands arrivaient d'espagne . moto= BMW, harley, gros trials , etc.... un  armortisseur  de ces motos  tu peus y aller tu peus quicher. ---( pour la petite histoire les ferraris les roues débordaient des rails de maintient à l'intérieur du wagons tellement l'ampattement est large)
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Message par Alabasse 14 Jeu 27 Mar 2014 - 9:39

boujou les amis

- chacun vient sur le fofo avec son vécu ou l'expérience de la SNCF, perso comme c'est ma moto j'essaie de ne pas trop la faire souffrir en comprimant "au max" les suspensions...
- bien l'anecdote sur la Ferrari, je n'en ai encore jamais eu mais il me semble que l'empattement est la distance entre l'essieu avant et l'essieu arrière, à ne pas confondre avec la voie 

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Message par jean-louis Jeu 27 Mar 2014 - 20:11

TU as raison c'est la voie  good (avant et l'arriere)
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Message par Alabasse 14 Ven 11 Fév 2022 - 22:29

boujou les amis

- petite surface de sujet puisqu'il était question de moto sur remorque aujourd'hui sur le fofo

petit V  à la r'voyure
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Message par David748 Ven 11 Fév 2022 - 23:03

On peut aussi caler un bidon de 5 litres vide entre les tubes de fourches et entre le pneu et le garde boue pour les cross et les trail. Puis on comprime les suspensions avec les sangles jusqu'à léger écrasement du bidon. Aucun risque que la moto se décroche sur une compression de la route.
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Message par Alabasse 14 Sam 12 Fév 2022 - 8:26

boujou les amis

- tout à fait ! c'est la combine qui est décrite dans le sujet du "bloque fourche" qui a refait surface aussi hier soir

petit V  à plus tard
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Message par lio29 Sam 12 Fév 2022 - 11:41

Salut,

Le calage est primordial car les sangles glissent ou alors elles serrent à mort l objet à retenir. Je vous dis pas les traces après...

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Message par phifi Sam 12 Fév 2022 - 16:29

Vous vous embêtez pour rien !! Il y en a qui ont des solutions "simples" sans remorque excellent

 
Moto sur le toit d'une voiture - Insolite
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Message par lio29 Sam 12 Fév 2022 - 17:08

Salut,

On est dans les extrêmes mais qui n'a pas vu un quidam avec un cadre à lattes ou un matelas sur le toit de sa bagnole ?

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