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Message par HankBruce Lun 24 Sep 2018 - 23:13

Il est écrit dans le manuel d'atelier :
" le filtre à air de type d'élément en papier visqueux ne peut pas être nettoyé parce qu'il contient un adhésif poussiéreux   . Si la moto est utilisée dans des zones humides ou poussiéreuses des vérification plus fréquentes sont nécessaires "

Babou peut être çà dans la montée du galibier , Mimie a eu le même soucis au même endroit . Par contre je viens de m'apercevoir que ma rouge avait le stage 1 mais pas la modif de la boite à air et je suis bien monté les 2fois  ??

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Message par pat33 Lun 24 Sep 2018 - 23:17

je crois me souvenir que lors de la sortie a Marciac dans la montée d un col , un copain avec une shadow dont le filtre a air avait ete modifié a connu quelques soucis a cause de son filtre  , je ne me souviens plus des symptomes , mais il etait arreté au bord de la route et la becane avait l air d etre fatigué ..... petit V
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Message par HankBruce Mar 25 Sep 2018 - 10:31

Pat à quoi tu reconnais une bécane qui a l'air fatigué !!!!  d'autant que " avoir l'air " parait justifié ...

Mais vu que j'ai pu franchir 2 fois en juin et en aout  ce col à 2462 mètres sans soucis avec une boite à air pas modifiée par rapport à celle de babou m'interpelle . Dois-je modifier la mienne pour être conforme à l'ensemble des modifs du stage 1 ou pas ...

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Message par Babou Mer 3 Oct 2018 - 11:11

@pat33 a écrit:je crois me souvenir que lors de la sortie a Marciac dans la montée d un col , un copain avec une shadow dont le filtre a air avait ete modifié a connu quelques soucis a cause de son filtre  , je ne me souviens plus des symptomes , mais il etait arreté au bord de la route et la becane avait l air d etre fatigué ..... petit V

oui mr c'etait moi mais depuis j'ai changer de filtre  Very Happy
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Message par HankBruce Mer 3 Oct 2018 - 12:22

Salut babou , alors  qu'est ce que tu as changé  , moi je me demande si je sois faire la modif d'enlever le T  ,
Sur ma 2eme le t est enlevé  et le stage 1 à plus de pèche que sur ma rouge .. mais par contre le bruit au niveau du filtre est costaud .. moins que mes 2 pots silvertail mais plutôt vers l'avant ..
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Message par Babou Ven 5 Oct 2018 - 10:42

ok persso depuis que je l'ai passé en stage un sa a etait une vrais galere (bien sur je m'y entend en meca)

alors pour que ma belle noire roule bien avec un stage 1 j'ai modif la boite a air puis j'ai aussi changer le filtre d'origine pour un green qui et beaucoup plus aéré puis j'ai mis des pots marving legend qui d'apres mon meca sont trop libre par apport a ma becane 
donc a refaire non je referai pas de stage 1 sa sert a rien juste gagné un peut de couple persso je l'ai fait mais je referai pas
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Message par HankBruce Ven 5 Oct 2018 - 14:07

Je vais enlever le T et voir ce que çà donne si ça fait juste du bruit je le remettrai ..

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Message par mac-gyver Ven 5 Oct 2018 - 22:23

Si le coeur t'en dis,mais c'est assez long!

http://drmania.free.fr/plansite/meca-meca-polissage.htm

Le gain,un moteur tout en rondeur,avec un gain au niveau couple et un petit poil de vitesse en plus,que du bonheur quoi!
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Message par Bruno42 Ven 15 Jan 2021 - 13:37

@Pascal 77 a écrit:A noter que pour le problème "compteur/tachymètre", ça se corrige, j'ai mis ça (<-clic) sur ma Varadero (passée de 14x44 à 15x42), et mon compteur, qui indiquait, dans le haut, 18 km/h de moins qu'avant (11 km/h de moins par rapport au réel, car auparavant optimiste de 7 Km/h dans cette zone, en 14x44, à 125 compteur, j'étais à 118 réels) n'est plus maintenant optimiste que de 1 km/h dans le bas, et 3 km/h dans le haut, car j'ai préféré garder un minimum de marge.

Bonjour, mais apparemment il n'est pas fait pour la shadow 125. Du moins je ne l'ai pas vu. A si je n'avais pas vu désolé.
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