montage d'un kit up power stage 3 170 cc shadow 125 de 99

par TNT35 Dim 19 Nov - 19:46

bonjour a tous

je viens acheter un kit stage 3 170 cc ( cylindres modifier + pistons ) + arbre a came renforcée
montage sur un 125 shadow de 99
je vais pas a pas vous montée en photos l'avancée du projet ( je est pas vu sur le forum de sujet sur un stage 3 sur shadow !! Crying or Very sad

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par crm29 Dim 19 Nov - 19:50

Cool!

Un post de mécanique

Combien en + d’alesage?

par TNT35 Dim 19 Nov - 20:16

crm29 a écrit:Cool!

Un post de mécanique

Combien en + d’alesage?

-- on passe d'un piston de D 42 mm a un piston de D 48 mm

-- démontage réservoir et autre pour sortir le moteur ( pour info c'est la première fois que je démonte un moteur shadow scratch

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c'est une vrais usine a gaz affraid

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je passe le gros du démontage

moteur sortie du cadre

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par crm29 Dim 19 Nov - 20:40

Mais du coup, tu fais réaléser les culasses?

Sinon tu vas avoir un plat dans la chambre de combustion,le piston risque de toucher( et le squish ne sera pas bon)

par BASTOSdu24 Dim 19 Nov - 20:54

Que recherche tu à obtenir pat cette transformation ?
Merci.
[edit=je sais ce que peut apporter cette modification, j'aimerais juste savoir ce que tu en veux toi]

par TNT35 Dim 19 Nov - 22:51

BASTOSdu24 a écrit:Que recherche tu à obtenir pat cette transformation ?
Merci.
[edit=je sais ce que peut apporter cette modification, j'aimerais juste savoir ce que tu en veux toi]

ce que je cherche moi sur mas shadow scratch

cette moto je les acheter en 2000 tout origine

plus tard je les passer en stage 1 modif a l'admission avec plusieurs sorte de ligne échappement et bloque filtre a aire ( le mieux le V charger avec modif )

avec un montage en stage 3 170 cc

mon but est d' avoir plus de couple a tout les régimes Exclamation

et surtout le plaisir de travail sur un moteur que je ne connais pas !!

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par BASTOSdu24 Dim 19 Nov - 23:04

Ça marche, ma curiosité te remercie. good

Quid de la légalité de l'opération ?

par coyote Lun 20 Nov - 7:08

On va attendre la suite en images et tes éventuels conseils pour ceux qui seraient tentés par l'aventure.

par TNT35 Ven 24 Nov - 19:08

Suite du projet kit up power stage 3 170 cc shadow 125 de 99

après avoir sortie le moteur du cadre !! démontage pour envoyer les deux cylindres en rectification

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commencée le démontage par la culasse et cylindre arrière Shocked

repère pour la distribution R/T
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cylindres démontée pour l'envoi honda

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retour des cylindres avec les nouveaux pistons + arbre a cames modifiée après 15 jours

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ce week end remontage du moteur good

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par KENZO Ven 24 Nov - 19:11

RESPECT

par **lio29** Ven 24 Nov - 19:15

Salut,

Hâte de connaître le résultat de cette modification.

par crm29 Sam 25 Nov - 9:19

La rectif des culasses est incluse?

par coyote Sam 25 Nov - 16:44

Pas certain..
Je pense que monter une autre config culasses avec des soupapes plus grosses serait un plus..

par **BALDO** Sam 25 Nov - 16:46

le gain de couple devrait etre sympa.

par crm29 Sam 25 Nov - 16:59

C’est coyote a écrit:Pas certain..
Je pense que monter une autre config culasses avec des soupapes plus grosses serait un plus..

Beaucoup trop compliqué de monter des soupapes plus grosses:

Moi qui suit dans le métier, j’évalue le tarif pour la modif au prix de la bécane…. Et y’a de grandes chances qu’il n’y ait pas la place pour en mettre des plus grosses en plus….

Par contre, mettre le diamètre des chambres de combustion au nouveau diamètre,ça serait judicieux….

par **lio29** Sam 25 Nov - 17:27

BALDO a écrit:le gain de couple devrait etre sympa.

Salut,

Pas forcément. 8/10 Nm max. Tu me diras, c'est le double quand même.

par TNT35 Ven 1 Déc - 22:03

crm29 a écrit:La rectif des culasses est incluse?

salut crm29
rectif des cylindre oui compris dans le pris du stage 3 Idea

pour les culasses seul les l'arbre cames sont modifier + nouveau réglage des culbuteur dirt

par TNT35 Ven 1 Déc - 22:21

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Suite du projet kit up power stage 3 170 cc shadow 125 de 99

remontage du moteur

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attention de bien refaire la distribution

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moteur reconditionnée prés a être remontée sur le cadre ouaiii

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par crm29 Sam 2 Déc - 9:19

Ta modif est incomplète:

Quand on change d’alesage, Il faut ajuster l’alésage sur la culasse en conséquence:

Regarde sur les moteurs 2 temps : quand tu passes à une cylindrée supérieure, tu as une culasse spécifique qui va avec le cylindre

Là, tu vas te retrouver avec un plat dans la chambre de combustion, avec des points chauds, Et avec un embiellage avec un peu de jeu au niveau de la tête de bielle( en bas) le piston va finir par taper….

par **lio29** Sam 2 Déc - 9:22

Salut,

On approche du but. good

par **Alabasse 14** Sam 2 Déc - 10:10

boujou les amis

- vrai ! ce serait mieux d'avoir des culasses adaptées au nouvel alésage, sans avoir fait le calcul mon pifomètre situe le nouveau diamètre # 45 au lieu de 42 pour 125 cm 3, mais, mais ce n'est pas non plus une grosse modif que d'augmenter le rayon de 1.5 mm (si mon pifomètre est juste) certes il pourrait y avoir des points chauds, le refroidissement liquide et la bonne régulation de température vont bien arranger ça (peut-être Wink

)

à la r'voyure
alain

par **Alabasse 14** Sam 2 Déc - 10:30

boujou les amis

- calcul fait ! pour passer de 125 à 170 cm 3 l'alésage devra passer de 42 à # 49, là ça commence à faire Shocked

et il aurait été mieux d'avoir des culasses travaillées... à suivre...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] à la r'voyure
alain

par pat 77 Dim 3 Déc - 11:34

Il marche bien ce kit !notre ami Pascal 77 doit être au alentour des 100000 km avec sa Varadéro (injection)de mémoire juste un piston percer il y a quelle que année

par crm29 Dim 3 Déc - 18:07

Un piston percé…. Pourquoi a ton avis ?

par pat 77 Lun 4 Déc - 17:14

crm29 a écrit:Un piston percé…. Pourquoi a ton avis ?

De mémoire un problème d’injecteur il doit y avoir l’histoire sur le forum

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