A combien monte votre 125 ?

Jeff Tuche a écrit:yamaha sr, tape le 120/130 dans la descente du Petit bigny   mais faut faire gaffe aux écureuils qui traversent !

  t'as un compteur recyclé de la SNCF .......toujours en avance   ah ben je voudrais bien voir ça !!!!tu me diras un gus a dit que ça Vara d'origine grimpait a 150 kmh  :   :et :     +

c'est parce que vous savez pas y faire les gars !  j'ai enlevé toutes les chicanes du pot, percé le gicleur et mis un collant à la place du filtre a air

Jeff Tuche a écrit:c'est parce que vous savez pas y faire les gars !  j'ai enlevé toutes les chicanes du pot, percé le gicleur et mis un collant à la place du filtre a air

Faut porter un collant aussi pour améliorer le coefficient de penetration dans l'air !

Jeff Tuche a écrit:c'est parce que vous savez pas y faire les gars !  j'ai enlevé toutes les chicanes du pot, percé le gicleur et mis un collant à la place du filtre a air

  Ah ok mais un collant de quelle couleur et quelle marque ?

Calypso 14 a écrit:  Ah ok mais un collant de quelle couleur et quelle marque ?

je vais demander à ma femme et je te dis

Je préfère les bas !

Puis y'a sûrement moyen d'attacher les bagages avec le porte jarretelles !

ha t'es pas con toi ! les accessoires coutent cher faut savoir se débrouiller

Demande a Katia je crois que la lingerie c'est pire 

j’attends d'avoir mon RSA et je vais m'acheter un nouveau pot qui va plus vite

Tous les clichés ! Aucun pot ne t'aidera a aller plus vite !

salut les amis

- c'est le 1 er avril avant l'heure =

  à la r'voyure
alain

 

Aucun pot n'aidera à aller plus vite, par contre le collant et le gicleur percé sont des vieilles recettes de mobeux bien connues, sans compter le déchicanage.

Je pense que le fameux "Record" de la SR 125 doit être au compteur et non au GPS, donc ...

3wheels a écrit:J'demande a voir !
Une SR, ça plafonne à 107 chrono !

... On est dans les clous!

La C45 S de mon père, La CG 125 ont elles aussi passé les 120 compteur en descente, mais en quatre temps: le tout est d'être optimiste.

oui la sr est donnée à 107 chrono sur plat... en descente le 120 compteur est donc effectivement possible !

pour le pot, garde tes sous Jeff ou achète plutot un bouquet de fleurs à ta femme  

Stephan Ar CG a écrit:

Titine a écrit:C est un attrape bonhommes en bleu 

Bien dit  Mais peut être aussi de quoi quand même s'offrir une stroumpfette de temps en temps

Vu que le "137" n'a du être attrapé qu'une et unique fois en faux plat descendant
J'y crois même pas au "de temps en temps"

Titine a écrit:

Stephan Ar CG a écrit:

Titine a écrit:C est un attrape bonhommes en bleu 

Bien dit  Mais peut être aussi de quoi quand même s'offrir une stroumpfette de temps en temps

Vu que le "137" n'a du être attrapé qu'une et unique fois en faux plat descendant
J'y crois même pas au "de temps en temps"

Bah tu sais avec une bonne vitesse du vent soufflant dans la même direction que sur le descendant du faux plat... Font ça pour obtenir les records sur le lac salé aux US

Titine a écrit:

Stephan Ar CG a écrit:

Titine a écrit:C est un attrape bonhommes en bleu 

Bien dit  Mais peut être aussi de quoi quand même s'offrir une stroumpfette de temps en temps

Vu que le "137" n'a du être attrapé qu'une et unique fois en faux plat descendant
J'y crois même pas au "de temps en temps"

Ben pourtant, mon "140", c'est comme ça que je le choppe de temps en temps, quand je prends la grande descente qui suit le premier péage de l'A4, ma Vara va au rupteur, et comme je tire 15x42, je suis pile à 140 "GPS" !

Mais bon, sur le plat, sans vent, c'est 130 seulement à un peu plus de 11000 tr

salut les amis

- Pascal 77 il me semble que ta Varadero ne fait plus tout à fait 124.6 mais juste un peu plus, sinon ce serait bien si toutes les Varadero choppaient 140 GPS, j'en veux... j'en veux...

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- Pascal 77 il me semble que ta Varadero ne fait plus tout à fait 124.6 mais juste un peu plus, sinon ce serait bien si toutes les Varadero choppaient 140 GPS, j'en veux... j'en veux...

  à la r'voyure
alain

  Oui ,moi je serais déjà satisfait d'un 130 GPS ......

Ben déjà, pour qu'un Vara tire ses tours en transmi d'origine, il faut de très bonnes conditions, ce qui est logique et déjà pas mal,et avec une moto qui tourne bien.
Alors, qu'elle tracte le +1 dent au pignon et - 2 dents à la couronne, il faut lui mettre quoi dans le réservoir
Les deux temps faisant environ 50% de puissance en +, pesant moins y arrivent tout juste à 140, et surement pas toutes    Mais on arrète pas le progrès, alors pourquoi pas...  Dans 10 ans, les brèles faisant 7.23 ch mais modifiées à 8.27 ch monteront toujours à 130 facile et sans aucune aide externe 

petit souvenir de thenay 

Je vois que le poste date un peu...

Juste pour apporter une donnée supplémentaire :
Ma Kymco Zing II monte facilement à 110.  Au delà c'est rare, sauf en descente ou avec le vent au dos.  C'est sensible.

Mais, ca me va bien. Je rattrape toujours les grosses cylindrées, soit aux feux rouges soit aux limitations de vitesses.
Dans une distance de 100 k je n'ai jamais eu plus de 10 minutes de retard.

A plus

C'est le principe de nos 125.

Les grosses croient gagner du temps et au final on les retrouve toujours quelque part, souvent à la pompe d'ailleurs.

Je ne sias pas si je l'ai déjà racontée ici, mais j'avais un pote anglais qui avec sa GC était le Joe Bar Team à lui tout seul. On en plaisantait souvent ensemble.
Sur un trajet équivalent, il s'est retrouvé à "profiter" du réseau autoroutier quand je passais par les petites routes (voir de très petites quand j'ai traversé dans la montagne)
On état partis à la même heure, et lui n'a eu qu'un quart d'heure d'avance. Il a pris son pied et son adrénaline, tandis que moi j'avais ma ration de beaux paysages sauvages.

Salut Stephan,
Bien d'accord. C'est exactement ça !!
Une 125 c'est fait pour se balader et bien profiter des paysages et autres poses bibines. C'est ca la vie !!
Surtout sur une custom comme la mienne où je me traine avec un air pépère de toute évidence.

A plus

hors autoroute, les temps de trajets sont strictement identiques... un gros cube n'arrive pas plus vite qu'une 125.... ou alors c'est que le pilote a risqué son permis !

perso en 125 il m'arrive meme d'arriver avant certains gros cubes.... je pense notamment à des amis bikers

 Je confirme vos dires.

En 125 t'as vite fait de rester coincé derrière un camion, que tu doubleras facilement avec un GC... Pour te retrouver derrière un autre camion. Donc au final le gain est minime en effet. Bon sur une journée de route si t'as gagné 15 mn ce sera beau !

En ville on va plus vite en 125, plus facile de se faufiler.

Pour moi l'avantage du GC c'est les sensations et la possibilité de pouvoir tracer 200 bornes sur autoroute avant de commencer à se balader sur les petites routes. Ca élargi un peu l'horizon. Idem pour le duo, c'est quand même nettement plus sympa et sécurisant en GC.

De 50 cc à 1800 cc chaque moto a son terrain de prédilection !