125 sur autoroute

C'est ce qui est bien quand on utilise la 125 comme loisir : on est rarement pressés ! Du coup j'aime bien prendre des trajets au plus court, tant mieux si c'est des départementales, c'est tellement plus sympa ! J'ai déjà essayé une nationale sur 50km avec de longues lignes droites, de nuit dans le froid avec des voitures 20m derrière qui ne peuvent pas dépasser, c'est pas marrant du tout, monotone, stressant, j'étais content de bifurquer vers une départementale !

KENZO a écrit:

cri-style a écrit:Bonjour à vous

(...) 
1 les poids lourd qui colle au c... et qui veullent vous doublés
(...)
6 ne pas rester coincé à gauche/milieu à doublé un camion parce que vous faite 10KM de + que lui  mais qu'il y a une pente et que vous ne pouvez plus vous rabatre..... car vitesse maxi = 5 voitures impatiente qui peste
(...)
8 le style "sandwich" une moto ou scoot coincé entre 2 camions de 35T =  0 de visibilité devant et danger de mort si ça freine devant.....
9 c'est très stressant.... c'est pas la place d'une 125
(...)
Et oui oui nous sommes bien arrivées
(...)
et bien sûr à vous autre  

Bonne analyse   

Mais se faire doubler par un poids lourd alors que nous on est léger        la honte  

 
  Bon pour info je n'est pas eu "la honte"   ; le camion n'a pas eu le temps de nous doublé car nous l'avons distance en toute sécurité.  
 
Nous n'avons pas testé le sandwich double 35T/125cc Version collé serré Edition Mortel
 
  J'ai donc trouvé la solution : passé au gros cube c'est "plus efficace"      
 
 
Alabasse 14 ok avec toi, voici une doc interessante sur l'angle mort.... 
 
http://www.zone-motards.fr/dossiers/_reportage/securite_motards/angle_mort_ca_concerne_les_motards_.html
 

Angle mort, l'ennemi des motards !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Premier constat des forces de l'ordre lors de l'établissement des procès verbaux, suite à l'audition de l'automobiliste :  "je n'avais pas vu le motard !" Malheureusement, oui, en effet, le motard n'as pas de carrosserie ! Ce qui en fait une proie parfaite du bitume... Dans une grande majorité des cas, l'automobiliste, n'as pas vu le motard.. L'angle mort est une des causes, ajoutées au manque de partage de la route avec les 2 roues ! De ce fait, la moto est une école d'attention ! Le motard démultiplie ses capacités d'observation dès qu'il chevauche sa monture. Prenez en considération le fait qu'un angle mort existe !  Certains emplacements sont à respecter, ainsi la méthode de dépassement et la circulation inter-files, qui d'ailleurs estréglementée et encadrée depuis peu ! Conduite en 125, déjouez les pièges par l'AMDM, cliquez

 
Bonne soirée
 

Excellent rappel au sujet des angles morts !

Je ne suis pas d'accord, un ami de mon père est routier depuis des années et les angles mort latéral ne sont pas aussi grand a gauche qu'a droite en raison de la conception des rétros etc, enfin rien n'empêche que l'autoroute en 125, a moins d'une autoroute assez déserte, vaut mieux pas tenter :p

Moi perso je me suis rendu compte par contre que sur ma clio 1 j'ai un angle mort énorme, une grosse camionette complétement invisible sans me retourner genre camionette BUT xP (heureusement que je regarde, il m'aurait défoncer le cul  )

HS: Je pensais a un truc, avec la formation on peut pas dépasser les 125cc mais si on prend une moto electrique (plus rapide) comment ça se passe? xD

Je suppose que c'est la limite des 11 kW qui prend le relais ?   

Les angles morts c'est mortel en effet, une des premières fois où j'ai pris le 806 familial j'aurais pu renverser un cycliste dans un RP tellement le montant avant droit est plus gros que sur la Clio ! Le cycliste roulait pile à la bonne vitesse pour rester masqué en même temps que j'arrivais. J'ai décalé la tête juste avant d'arriver au cédez le passage, fort heureusement, depuis c'est un réflexe que j'ai pris !  

Peut-être les Kw effectivement, j'avais pas penser ^^

Oui des fois quand on change de voitures, ca choque moi qui alterne assez souvent entre clio, zafira et scenic, j'ai pas les mêmes reflexe avec les 3 voitures, surtout le zaf (montant de par brise qui peut cacher un gros camion  )

boujou les amis

- merci Cri-style pour ce schéma explicite même si dans la réalité les angles ne sont pas tous égaux à la minute près...
- perso et dans la mesure du possible, lorsque je suis un usager susceptible d'avoir des angles morts je "navigue" à droite à gauche pour qu'il me voit bien dans ses rétros latéraux

   et à la r'voyure
alain

etant chauffeur routier ce que je crains c est les motards qui se mettent en aspiration derriere ma remorque ou quand ils doublent l angle mort d un poid lourd se situe au niveau de l arriere de la cabine tous les camions ne sont pas equipés de retro agrandisseur d angles coté gauche.

chris13 a écrit:etant chauffeur routier ce que je crains c est les motards qui se mettent en aspiration derriere ma remorque ou quand ils doublent l angle mort d un poid lourd se situe au niveau de l arriere de la cabine tous les camions ne sont pas equipés de retro agrandisseur d angles coté gauche.

Autant pour moi, je pensais que c'était limite obligatoire maintenant 

obligatoire coté d

coté g ils sont montés sur les vehicles neufs

beaucoup d anciens camions on en voit pas mal en travaux publics ne l on pas et c est ceux qu on voit le plus autours des agglomerations

Pour résumer : les chauffeurs de poids lourds voient dans les rétros si ils n'ont pas bu   

Les 125 cm3 sont bien sur l'autoroute si elles ne plafonnent pas à 100 km/h en v max  

rouler bourré est notre devise lol