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Message par Dimitri59 le Ven 8 Juin - 10:45

Salut,

En vous lisant j'avais envie de dire à Navis soit bielle et tais toi ! Puis j'ai compris que la présence de tous ces mâles l'émoustillait... si tu aimes la saucisse à ce point, il faudrait passer le permis Morteau ! fume fume fume héhé héhé héhé

A prendre avec humour bien sûr, c'était juste pour placer mes jeux de mot pourris  excellent

Dimitri59, humoriste (ou pas...)

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Message par Invité le Ven 8 Juin - 11:33

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px 'Helvetica Neue'; color: #454545}
La bielle : relie le piston au vilebrequin. Ensemble, ils transforment le mouvement linéaire (va et viens du piston) en un mouvement rotatif.
bounce
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Message par lolocomet33 le Ven 8 Juin - 11:35

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Message par Alabasse 14 le Ven 8 Juin - 11:56

salut les amis

- c'est bientôt l'été ! ça fait toujours ça au changement de saison  :vroum: :vroum: :vroum: 

petit V  à la r'voyure
alain
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Message par phifi le Ven 8 Juin - 13:34

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Shocked Putain, ..ça c'est du lexique !!!


excellent Vous connaissez le moteur en étoile: un vilebrequin, mais 5 bielles, 5 pistons, et 5 cylindres ?
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Message par Bot18 le Ven 8 Juin - 13:51

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Message par Alabasse 14 le Mer 27 Juin - 22:29

boujou les amis

- 2 RM:  2 roues motorisé

à +
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Message par Alabasse 14 le Ven 14 Sep - 22:18

Salut les amis 

- meule => motocyclette 

à la r'voyure 
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Message par Alabasse 14 le Lun 22 Oct - 13:56

salut les amis (e)

- moulbif  =>  moteur de moto (argot)

petit V   à la r'voyure 
alain


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Message par Alabasse 14 le Dim 4 Nov - 20:03

boujou les amis (e)

- enrouler du câble  =>  tourner la poignée d'accélérateur…      (la poigné d'accélérateur est reliée par un câble à l'ouverture des gaz)  

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Message par Dominique14 le Mar 6 Nov - 9:14

Bonjour Alabasse,

Il existe maintenant une plus belle appellation pour les passagères ! Wink

Bonne semaine.
Au printemps 2019 sur les routes bas-normandes.

Dominique14 de CAEN  / 06 33 36 63 10

P.S. : Je possède une HONDA 125 Varadéro de Juillet 2006.
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Message par Alabasse 14 le Mar 6 Nov - 12:50

boujou Dominique14 et les amis (e)

- merci pour cette belle fine appellation * 
- s'il te plait ne change pas le titre en cours de sujet, tu peux utiliser la fenêtre réponse rapide juste au dessous du dernier message… je déconseille d'afficher son n° de téléphone sur le fofo public, en dehors des membres les invités ont aussi accès à (presque) tous les messages, sont-ils tous bien intentionnés comme les copains ? tu peux rectifier en utilisant la fonction "éditer"

  petit V   à la r'voyure
alain

* contrepèterie réservée aux "spécialistes"   Shocked
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Message par sonia14 le Mar 6 Nov - 21:53

Wink  j'ai compris: la belle fine appellation
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Message par Alabasse 14 le Lun 11 Fév - 21:07

boujou les amis (e)

> culbuteurs * = pièce interne au moteur 4 temps qui permet l'ouverture des soupapes en utilisant la levée de l'arbre à cames
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petit V   à la r'voyure
alain  

* ou plus rarement basculeur
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Message par Alabasse 14 le Mar 5 Mar - 11:28

salut les amis (e)

> tréteau:  moquerie envers une moto aux performances modestes

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Message par Pascal 77 le Mar 5 Mar - 11:47

@phifi a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Shocked Putain, ..ça c'est du lexique !!!


excellent Vous connaissez le moteur en étoile: un vilebrequin, mais 5 bielles, 5 pistons, et 5 cylindres ?
Le moteur en étoile, il a existé avec jusqu'à 9 cylindres par étoile, avec pour certains 18 cylindres en double étoile. Il a beaucoup été utilisé en aviation, car malgré le handicap aérodynamique qu'il présentait, comme il était refroidi par air, ça ne contrebalançait pas l'avantage que son rapport poids/puissance conférait par rapport à un moteur en ligne ou en V nécessairement refroidi par liquide, et donc plus lourd, plus complexe et … Plus vulnérable.

À noter quand-même que dans nombre de cas, il ne fonctionnait pas comme dans ton illustration, mais que c'était le vilebrequin qui était fixe, et le moteur qui tournait autour !

Voici un exemple de moteur 18 cylindres en double étoile, ce moteur de 46 litres de cylindrée développait jusqu'à 2400 ch en régime constant, et, via un système d'injection d'eau, pouvait atteindre 2800 ch sur de courtes périodes :

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Message par Alabasse 14 le Mar 5 Mar - 17:23

salut les amis (e)

> course:  distance parcourue par le piston entre le point mort bas et le point mort haut

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Message par Oliver vad 33 le Jeu 7 Mar - 7:48

Gling bouing boum : bruit suspect. Faut s arrêter de suite. good ouaiii
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Message par Alabasse 14 le Jeu 21 Mar - 18:42

salut les amis

- suite à la question d'un nouveau:


> 1/8 ème     cylindrée de nos brêles 125   correspond à 1/8 de litre l'unité de capacité

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Message par pat33 le Jeu 21 Mar - 18:47

j'ai vu une emission sur RMC ou il parlait de ce genre de moteur d'avion , un gars etait en train d'en renover un pour remettre sur son avion de la derniere guerre . 
il faut avoir sacrement les neuronnes bien eclairées pour comprendre le fonctionnement d'une telle mecanique et surtout intervenir dessus . les ingenieurs de l'époque ont dut se tirer les cheveux pour arriver a faire fonctionner de façon sure ce genre de moteur  good
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Message par Alabasse 14 le Dim 28 Avr - 10:35

salut les amis (e)

> huile multigrade:

- huile moteur dont la viscosité varie en fonction de la température…  ex: une huile 15 W 40 aura un indice de viscosité de 15 à froid et de 40 à chaud… (W = Winter) 

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Message par Dominique14 le Mer 26 Juin - 10:29

Bonjour,
Faîtes-vous bientôt 1 Sortie Motos au départ de la région caennaise. Wink
Bonne fin de semaine.
Cordialement.
Dominique de CAEN.
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Message par Alabasse 14 le Mer 26 Juin - 14:51

Salut les amis 

- tu  ne consultes pas la bonne rubrique, regarde donc dans la "préparation des sorties" il se trouve que le dimanche 3o un balade est prévue vers la Souleuvre... départ du Mac do de Mondeville à 09:30...

à la r'voyure et vive le forum 
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Message par Dominique14 le Mer 26 Juin - 15:39

Salut Alain,
Je suis allé voir dans "préparation des sorties", je ne vois pas celle du 30 juin, au départ de Mondeville ...
Je suis intéressé.
Cordialement.
Dominique / 06 33 36 63 10
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