Lexique

boujou les amis

- si vous voulez on va se recentrer sur le "lexique" plutôt destiné aux débutants   les "experts" pourront s'exprimer dans les rubriques dédiées au fonctionnement des moteurs...

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alain

boujou les amis

>  bidon


> vous avez compris c'est le réservoir 

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>>> n'hésitez pas enrichir de vos connaissances 

Hawk a écrit:

Alabasse 14 a écrit:salut les amis (e)

- bar:  unité de pression utilisée pour gonfler nos gommes (# 2 bar)  
- l'unité de pression légale est Pascal (Pa)

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>>> bar ( 2 ème déf.)  = unité de longueur entre 2 arrêts lors des balades moto

 

Et attention avec cette unité de longueur entre 2 arrêts : parfois les arrêts semblent sur des trajets de plus en plus long mais à vol d'oiseau sont très courts à cause des détours!

Autre attention : en cas de Rallye des bars, bien baliser son itinéraire!

En Normandie, j'ai vu que ça est ils avait l'air de bien tourné, malgré une grosse pression

KENZO a écrit:Tapette  = instrument pour tuer les mouches

Top case =  caravane de gitan

Chopper =  moto très lente idéale pour retraités !

Guidon chopper = ventilateur d'aisselles

Retraité je route lentement, ma brelle a 20 ans, et l'été la ventilation des aisselles est agréable.
Have a good ride.

Petit regroupement des 6 précédentes pages, j'espère que je n'ai rien oublié ^^


Lexique motard :

1 patte = 1 cylindre
un 4 pattes en a donc : 4 ? de cylindres ???

2 RM:  2 roues motorisé

Arsouille : vive allure entre copains sur route ouverte et sinueuse

BAR boîte à roue / Caisseux : automobile

Bande de peur = bande résiduelle sur le bord d'un pneu qui n'a pas été en contact avec la route. Plus elle est étroite et plus le motard a penché dans les virolos.

Belettes : Jolies filles en groupe (généralement en mini jupes) faisant de larges sourires aux motards en groupe également.

Bidon : réservoir d'essence

Bitza: engin construit à partir des pièces de différentes motos(un cadre x,un moteur y,etc...)

Brêle/ brêlon: machine frêle dotée d'une puissance modeste

Burn : bloquer la roue avant tout en accélérant pour faire tourner juste la roue arrière et faire brûler la gomme du pneu pour dégager le plus de fumée possible.

Chopper =  moto très lente idéale pour retraités !

Chrome :  Truc sympa qui fait briller la moto, les kékés en raffolent et en rajoutent de partout, souvent
   faux d'ailleurs pour se regarder dedans, chose qu'un vernis fait très bien aussi...
   Outre son aspect chatoyant le vrai chrome a pour intérêt de protéger un tant soit peu les élé-
   ment exposés de la bécane, c'est pour cela que leur localisation est souvent au niveau bas de
   la moto, pots et autres carters.
   Noter que cette protection, vu la qualité des chromes d'aujourd'hui n'est plus nickel comme
   avant, heureusement qu'il y a des peintures qui y ressemblent et le WD40...
   
   Dépouiller une bécane:
- Vider une bécane de série de tout équipement non nécessaire à la marche pour l'alléger en vue d'en faire un usage sportif.
- Récupérer les pièces encore utilisables sur une moto en fin de vie pour les greffer sur un modèle similaire. Ex: "J'ai récupéré une CG 125 hs que je vais dépouiller pour mon XR"

Enrouler du câble  :  tourner la poignée d'accélérateur…      (la poigné d'accélérateur est reliée par un câble à l'ouverture des gaz)  

Essorer la poignée : tourner la poignée d'accélérateur si fort que la ressemblance est alors possible avec l'essorage du linge

Etron : Bécane dont la laideur repoussante, souvent suite à un projet, ou dont les performances anémiques suscitent la raillerie voir les pitreries des autres.

Fauteuil : Tout le contraire de la galette c'est une selle moelleuse et confortable ou l'on aime être assis(e) et passer du temps.

Galette ou "tape-cul" : Selle très inconfortable, parfois très minimaliste et moins que rembourée, souvent présente sur les sportives et sur les customs les plus radicaux...

Gaufre: chute

GC : Outre un appareil génital surdimentionné, constatable par ces dames, il s'agit bien généralement d'une moto de plus de 125 cm3 nécessitant le permis A2

Gommard = pneu

Guidon chopper = ventilateur d'aisselles

JJA pour Juin Juillet Aout, pour désigner un motard qui ne roule que l'été.

Kéké :  Reconnaissable à ses couleurs, lui et sa moto posent en full "réplika" du courant auquel
   il veut se rattacher, le kéké est synonyme de "régis", "gérard", et plus récemment nom-
   -mé "Jacky"...
   Il se donne des airs, se croit meilleur que les autres, quite à a balader en T-shirt et tongs,
   méprisant les autres et ne manquant aucune occasion de se mettre en valeur, quel que
   soit le moyen à employer, serai-ce la manière la plus vicieuse.
   Sa moto est toujours impeccable, et la pluie le terrifie car une tache d'eau sur sa bécane
   c'est la fin du Monde. On le verra plus souvent avec un chiffon que sur la route, surtout
   en automne, hiver et début du printemps...
   
Lopette = motard qui roule lentement
 
Moustachu : motocycliste de grande expérience

Mob / Meule :  diminutif de Mobylette et par extension engin à 2 roues motorisé

Naked bike : style de moto plutôt dépouillé

Oignon : moto rudimentaire

Os : moto rudimentaire

Outil : moto pas du tout rudimentaire


Piscine ou bidet : Se dit d'une selle qui a tendance à faire réceptacle d'eau de pluie et qui la garde une fois l'averse passée au dépens du motard qui faute d'avoir été  prévoyant va devoir subir une situation quelque peu équivoque dont la touche finale seront des remarques moqueuses au sujet d'une supposée incontinence.

Poireau: motocycliste débutant

Poignée dans le coin : rouler à fond les gazzzzz

Poumon: moto qui n'avance pas

Projet : Se dit d'une transformation dont on ne connaît pas forcément le résultat final, un défi en somme pour le motard.

"prise constante" est un système de boîte de vitesse où les pignons ne bougent pas axialement, ils restent toujours les uns en face des autres, de ce fait ils sont en permanence en prise, le changement de vitesse se fait alors par le déplacement axial de crabots, il ont des grosses dents axiales, pour choisir quels sont les pignons qui seront utiles

Rouler au cap:  rouler sans but précis au hasard des routes peu fréquentées uniquement pour la balade

Rouler trop pauvre : taux d'essence trop faible

Rouler trop riche : taux d'essence trop important

Route à faire les pneus carrés = route rectiligne qui n'use que la partie centrale des pneus, les rendant "carrés"

SDS : sac de sable : passager (e)
 
Stoppie : basculer sa moto sur la roue avant.
 
Tapette  = instrument pour tuer les mouches
 
Top case =  caravane de gitan / Accessoire une valise portée à l'arrière de la moto
 
Tréteau:  moquerie envers une moto aux performances modestes
 
WD40 :  Sert à lubrifier, enlever le piqué sur les chromes, parfume servi chaud, etc

Wheeling : figure acrobatique, c'est rouler sur la roue arrière

Lexique Technique :

(il reste des mecanismes expliqués par des images p2-3)


1/8:  sous entendu 1/8 ème de litre soit la cylindrée de nos mécaniques préférées = 125 cm3

ABS   équipement de sécurité des freins qui durant les freinages forts évite le blocage des roues pour conserver le pouvoir directionnel...

A C :   arbre à cames (il permet l'ouverture des soupapes)

A C T   : arbre à cames en tête c'est à dire implantés dans la culasse comme 99 % des brêles modernes 4 temps


Allen...  clé pour vis à empreinte 6 pans creux

Bar:  unité de pression utilisée pour gonfler nos gommes (# 2 bar)  
- l'unité de pression légale est Pascal (Pa)

Bielle : relie le piston au vilebrequin. Ensemble, ils transforment le mouvement linéaire (va et viens du piston) en un mouvement rotatif.

Chasse : angle formé par l'axe de la fourche avant et de la verticale

Chemise : Cylindre dans lequel se déplace le piston !

Course :  mesure interne au moteur, distance entre le point mort bas et le point mort haut du piston (exprimé en mm)

Croisement:   moment où les soupapes d'admission et d'échappement sont simultanément ouvertes...


Culbuteurs * = pièce interne au moteur 4 temps qui permet l'ouverture des soupapes en utilisant la levée de l'arbre à cames
 
Dérapage, aussi appelé drift : Action de faire glisser la moto volontairement sur la roue arrière lors d'un ride (souvent en cross) ou d'une session de stunt afin de faire faire des tours complets à la moto (360°] ou simplement un demi-tour qui dans ce cas la s'appelle un tête à queue.
Cette action ne désigne pas le fait de rattraper une amorce de glissade involontaire lorsque l'on a perdu l'arrière, ou chose moins réjouissante l'avant parce qu'une saleté de bus qui vient de faire le plein est passé avant vous.


Fading:  diminution de l'efficacité des freins due à leur surchauffe  

GP :  gicleur principal


Huile multigrade : huile moteur dont la viscosité varie en fonction de la température…  ex: une huile 15 W 40 aura un indice de viscosité de 15 à froid et de 40 à chaud… (W = Winter)

 PSB : pignon de sortie de boîte
 
 Redresseur : appareil transformant le courant alternatif en courant continu
 
Stabilité : qualité d'une moto à suivre une trajectoire sans en dévier. Assez utile dans un virage par exemple!

Taux de compression (7.2:1 par exemple)  : c'est la pression enregistrée maxi lorsque le piston à remonté de son point mort bas jusqu'à son point mort haut, un taux de compression élevé provoque un fort rendement mais nécessite un carburant à pouvoir antidetonnant élevé pour éviter l'auto allumage

Tenue de route : possibilité de rester sur le goudron sans aller visiter les bas-côtés. C'est bien quand ta moto tient bien la route!!
 
TORX qui est plus une étoile à 6 branches arrondies

Salut,