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Message par djim Dim 2 Juin 2024 - 18:17

SebLob a écrit:Mouais, enfin justement on parle du 0 a 100, pas du 0 a 120 ou du 0 a 130.

Si tu es en train de me dire que maintenant les 125 quatre temps sont trés lentes pour aller par exemple de 90 a 100, çà fait peur quand même.

Si on parle en vitesse réelle, le 0 a 80, voire 90 se fait assez rapidement, aller chercher les 100 km/h est beaucoup plus long.

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Message par blackscarf Dim 2 Juin 2024 - 19:34

Je suis assez d'accord avec tes propos Seb good 

Je rajouterai que une 125cc a mes yeux n'est pas destiné à aller sur l'autoroute, c'est plutôt chiant et comme tu dit pas le meilleur niveaux usure/sécurité à savoir aussi que le moment ou une 125cc est le plus polluant c'est a fond a vitesse stabilisé justement sur l'autoroute

pour répondre à djim: sur mon XSR je trouve que le ralentissement de l'accélération ce fait après 110km/h compteur pas avant
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Message par Alabasse 14 Dim 2 Juin 2024 - 19:50

S L C (e)

- oui ! on s'en fout ouaiii ensuite pour arriver à la vitesse de l'exemple on fera bien la différence entre une brêle à prix d'appel dont la vitesse max est de 95 et une autre brêle qui est vendue pour 120 chrono et malgré tout ça, oui ! on s'en fout on fait avec et pis c'est tout
- bonne route motard face

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Message par djim Dim 2 Juin 2024 - 22:29

blackscarf a écrit:
pour répondre à djim: sur mon XSR je trouve que le ralentissement de l'accélération ce fait après 110km/h compteur pas avant

moi, c'est plutôt à 100 km/h compteur, donc 90 km/h réels.
d'ailleurs, après vérification, ça parait assez cohérent : à 99km/h compteur, en 5e, je suis à la puissance max à 9000 tours, et faut pas compter sur la 6e pour accélérer rapidement... voila voila
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Message par BALDO Lun 3 Juin 2024 - 11:19

0 à 100 en MT-125

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Message par philartis Lun 3 Juin 2024 - 11:50

think Elle a un problème cette MT, nan ? (elle a beaucoup de difficultés à passer les 100 compteur, je trouve).

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Message par BALDO Lun 3 Juin 2024 - 11:53

parce qu'il reste en 4... puis peut-être le pot "full barouf" qui lui fait perdre du couple...

maintenant le 0 à 100 en varadero



sur les 2 motos, on voit que les 10 derniers km/h sont les plus longs à aller chercher.... alors que de 0 à 80, ça va bien... elles mettent quasiment autant de temps pour passer de 80 à 100 que de 0 à 80...

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Message par Copik Lun 3 Juin 2024 - 12:01

Ma VanVan ne connait pas le 100 !!!!!!!!!!
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Message par BALDO Lun 3 Juin 2024 - 12:05

après voilà, ce sont des vitesses compteur... on sait que le compteur de la MT est bien plus optimiste que celui de la varadero... puis le poids du pilote (paramètre inconnu sur les vidéos) joue énormément...

je me souviens de l'ami Titine qui avait une TDR préparée comme la mienne... avec sa moto et son poids plume, il accélérait plus fort que moi sur la mienne... mais quand on échangeait nos motos, c'était exactement l'inverse, il accélérait plus fort avec la mienne Laughing

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Message par CycloneM2 Lun 3 Juin 2024 - 13:07

Bonjour

Si vous n'avez jamais piloté une Cagiva 125 ou Apprilia 125 moteur travaillé comme sur les TT , vous n'avez pas réussi votre vie , vous auriez vu que la V  réelle de 160 est nettement audessus des ................... 100  siffle siffle siffle siffle

Puisque que nous sommes sur un forum 125 !!

Après pour les sensations !!! et pas pour la vitesse trouvez une ancienne 350 tri de chez KAWA  , et on causera après , tout le reste c'est de la daube  , surtout que sur la KAWA ils 'avaient pas montés de ............................. frein
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Message par SebLob Lun 3 Juin 2024 - 19:25

djim a écrit:
SebLob a écrit:Mouais, enfin justement on parle du 0 a 100, pas du 0 a 120 ou du 0 a 130.

Si tu es en train de me dire que maintenant les 125 quatre temps sont trés lentes pour aller par exemple de 90 a 100, çà fait peur quand même.

Si on parle en vitesse réelle,  le 0 a 80, voire 90 se fait assez rapidement, aller chercher les 100 km/h est beaucoup plus long.

Ben personne ne vous oblige a acheter des 125 neuve qui avancent pas.

Y'a pas un TDR iste qui s'est filmé a faire le zéro a 100 par hasard Question
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Message par phifi Lun 3 Juin 2024 - 19:37

Un TDR lightburner:


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Message par lio29 Lun 3 Juin 2024 - 19:41

Salut,

"Vous n'avez pas réussi votre Vie" Shocked

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Message par Copik Lun 3 Juin 2024 - 20:06

BALDO a écrit:après voilà, ce sont des vitesses compteur... on sait que le compteur de la MT est bien plus optimiste que celui de la varadero... puis le poids du pilote (paramètre inconnu sur les vidéos) joue énormément...

je me souviens de l'ami Titine qui avait une TDR préparée comme la mienne... avec sa moto et son poids plume, il accélérait plus fort que moi sur la mienne... mais quand on échangeait nos motos, c'était exactement l'inverse, il accélérait plus fort avec la mienne Laughing
Je le confirme ayant perdu plus de 50 kg ma VanVan marche beaucoup mieux !!!
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Message par BALDO Lun 3 Juin 2024 - 20:45

phifi a écrit:Un TDR lightburner:



excellent et impressionnant pour une 125 ... mais faut quand même préciser que la moto fait bien plus que les 15cv légaux et que le compteur est particulièrement optimiste.

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Message par Alabasse 14 Lun 3 Juin 2024 - 20:58

boujou les amis

- il faut croire absolument ce qu'on voit sur le net tout comme ce qu'il s'y dit et ça c'n'est pas d'la daude moque moque moque

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Message par philartis Lun 3 Juin 2024 - 23:33

Ici il y a des relevés de performance pour quelques motos (mais pas de 125) et surtout autos.

https://fr.accelerationtimes.com/

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Message par DIDIER095 Mar 4 Juin 2024 - 8:58

franchement, on s'en fout des perfs d'une 125
A ce niveau de (hautes) performances, c'est plus le gabarit du pilote (un jockey ira beaucoup plus vite qu'un "ventre kronenbourg" de 150 kg) et la vitesse du vent qui importent
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Message par KENZO Mar 4 Juin 2024 - 9:18

BALDO a écrit:parce qu'il reste en 4... puis peut-être le pot "full barouf" qui lui fait perdre du couple...

maintenant le 0 à 100 en varadero




ça roule moins vite qu'un utilitaire diesel  moque moque moque moque moque moque moque
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Message par BALDO Mar 4 Juin 2024 - 12:45

KENZO a écrit:
ça roule moins vite qu'un utilitaire diesel  moque moque moque moque moque moque moque

mais plus vite qu'une Ktm Duke moque moque moque moque moque moque moque

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Message par SebLob Mar 4 Juin 2024 - 12:56

phifi a écrit:Un TDR lightburner:




merci good


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Message par BALDO Mar 4 Juin 2024 - 13:13

ouai enfin... faudrait pas non plus faire croire que tous les 2T accélèrent ainsi... ce n'est pas la norme... de toute la collection yam' 2T que j'ai eu et qui étaient en full, aucune n'accélérait aussi fort (du moins au compteur)... comme dit plus haut, celle ci doit être bien optimisée et le compteur de la lightburner est connu pour etre particulièrement optimiste (de mémoire, +15km/h)... puis on ne connait pas non plus les conditions de réalisation de la vidéo...

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Message par philartis Mar 4 Juin 2024 - 13:19

C'est vrai, à en croire la vidéo la moto met 6,4s pour atteindre les 100 compteur.
Je l'avais mesuré sur mon DTR amélioré (donc pas 15cv non-plus) et je trouvais 8.5s et c'était déjà bien !

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Message par phifi Mar 4 Juin 2024 - 18:19

Bande petits joueurs !!




excellent excellent
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Message par BALDO Mar 4 Juin 2024 - 18:46

la video s’arrête à 37s parce que Phifi a du changer le piston lol!

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Message par lio29 Mar 4 Juin 2024 - 19:12

Salut,

Autant la capacité à montée rapidement en Vmax peut être intéressant pour savoir si le moteur va bien,autant la Vmax n'a aucun intérêt sauf à se  masturb

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