Le 0 à 100 km/h, on s'en fout.

aujourd'hui un 0 à 100 en 125 YZF

Il me semblait qu'elle avait plus la patate la YZF 

pas de secret... 15cv c'est 15cv...

pour la petite histoire, moi (en 125 Duke 2021), Phil (en MT125 2020) et Téo (en YZF125 2022) nous avions fait la course pour comparer la vmax de nos motos... les 3 étaient à égalité quasi parfaite... avec l'effet d'aspiration un coup l'un passait devant puis l'autre repassait, etc... aucune n'arrivait a se détacher tout comme aucune n'était larguée... impossible à départager.

Les 125 font le 0 à 100 aussi vite qu'un avion (15,7s)

c'est pour le 100 à 200 qu'elles ont un peu plus de mal à le suivre

boujou les amis

mon garage n'est pas assez grand pour y loger un A 320 = ma mémère MIX va y rester

à la r'voyure
alain

BALDO a écrit:pas de secret... 15cv c'est 15cv...

pour la petite histoire, moi (en 125 Duke 2021), Phil (en MT125 2020) et Téo (en YZF125 2022) nous avions fait la course pour comparer la vmax de nos motos... les 3 étaient à égalité quasi parfaite... avec l'effet d'aspiration un coup l'un passait devant puis l'autre repassait, etc... aucune n'arrivait a se détacher tout comme aucune n'était larguée... impossible à départager.

Enfin aprés c'est aussi question d'étagement de la boite, d'aérodynamique, et de transmission finale (pour ne pas aborder la question du pilote puisqu'ici on compare des motos).

Entre MT125 et YZF125R je m'attend a ce que le moteur soit le même, mais pas la transmission, vu que généralement une moto plus aérodynamique comme une sportive, qui impose aussi au pilote une position moins "prise au vent" a souvent une transmission plus longue que les autres types de motos qui utiliseraient le même moteur. Mais peut ètre que Yamaha a monté exactement la même transmission entre MT 125 et YZF125R ?

Concernant les Dukes 125, a une époque il était trés classique de monter un PSB avec une dent de moins, sinon le dernier rapport avait même tendance a faire perdre de la vitesse maxi par rapport à ce qui était possible en fond de 5 ème.

Et pareil, plus la transmission est "courte" moins le moteur peine à accélérer la moto.

aujourd'hui un 0 à 100 en 350 Forza pour notre papi Alabasse qui doit en essayer un

 

c'est rapide, très rapide .... je pense, un peu trop pour être d'origine (29cv)...

EDIT: après revisionnage, la route est en descente.

boujou les amis

bigre ! ça fonce un Forza ! il pourrait m'intéresser (pour d'autres raisons )

à plus tard
alain

  pour la Transalp, je vais attendre un peu

le gars de la vidéo fait très attention pour ne pas abimer ses gants et blouson en cas de chute , il monte à 190 bras et mains nus !!!

salut les amis

comme quoi les informations vues sur le net sont à prendre avec le plus ultra très beaucoup sérieux

à la r'voyure
alain

c'est sans doute pour être plus aérodynamique !

14 jjb 47 a écrit:le gars de la vidéo fait très attention pour ne pas abimer ses gants et blouson en cas de chute , il monte à 190 bras et mains nus !!!

RESPECT 


Il préserve ses vêtements pour sauver la planête  




[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Malgré la grimace naturelle ............ I approoved this message 

BALDO a écrit:  pour la Transalp, je vais attendre un peu

Tu as raison, car tu peux aussi basculer de coté obscur en prenant un Tracer 9:

faut pouvoir la tenir la bestiole... je retourne faire quelques pompes

honnêtement, je n'ai pas encore assez d'expérience pour un tel monstre...

je gère à 100% mes 47,5cv... des motos que j'ai essayé, jusqu'à 60/70cv ça va mais au dessus je trouve que ça commence a devenir difficile à exploiter... sauf la tienne que j'ai trouvé facile à prendre en main et qui m'a beaucoup plu... la TDM pousse fort, très fort mais contrairement à d'autres motos elle n'est pas violente, la puissance ne surprend pas et passe facilement au sol.

BALDO a écrit:faut pouvoir la tenir la bestiole... je retourne faire quelques pipes 

La routine    

Salut,

:mdr2:cochon va!

aujourd'hui un 0 à 100 en CB125F

Faut pas être pressé 

jusqu'à 80, ça va très bien... c'est après que ça devient compliqué...

en ville c'est parfait... pour la balade sur départementales, c'est suffisant... mais pour s'insérer sur voies rapides, il faut anticiper sinon ça peut devenir dangereux...

Un pédalo, ça va plus vite