Vitesse max cb125r 2023

...la position de la poignée..

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis   (e)

- ainsi sur le net il y aurait des "motards" qui raconteraient des carabistouilles    
alain

+ 1  


Tout ça, c'est de la poudre de Perlinpinpin 

Salut,

Mu Gen n'a pas l'air d'être un "escroc" mais je ne le connais pas et sur une vidéo, on ne voit pas les modifs qui ont pu être faites.
Peut être que le compteur présenté un défaut?

Soyons content et honnête d'avoir une 125cm3 qui arrive à 120 sans forcé et humble vis à vis de la cylindrée.
Sinon, quel intérêt d'avoir le A ?

KENZO a écrit:




153 km/h avec un 125 cm3 4 temps, c'est sûrement à Marseille 

  C'est clair ! 

Uniquement avec le mistral dans le dos car de face ..

Hello !
Je viens d'acquérir une CB125R de 2021 donc en 15 CV, elle va remplacer une cb125f de 2016 qui fait 10.6 CV
Les accélérations sont satisfaisantes sur la CB125R, mais je suis vraiment déçu de la vitesse de pointe.
Voici ce que j'ai relevé en vitesse GPS :
Maxi sur plat sans vent, 98 kph pour la F, un bon 105 pour la R
Pire dans une bonne côte j'arrive en haut à 83 kph pour la F et seulement 88 pour la R, seulement 5 kph d'écart !!!
40% de puissance en plus pour si peu de performances supplémentaires, je m'interroge.
J'ai amené la R chez Honda qui trouve les performances normales.
Je vais essayer une autre CB 125R pour comparer et aussi une autre 125 de 15 CV car vraiment je m'attendais à mieux...
Qu'en pensez-vous ?

Ba j’ai fait une bonne balade aujourd’hui et vent dans le dos en crapaud j’ai attends 120 compteur…
Mais sinon sans crapaud c’est 105 compteur donc pas ouf pour ma part je pensais avant de l’avoir pouvoir attendre un 120 compteur sans forcer la c’est ps le cas mais niveau accel c’est top, essaye une mt125 je serai curieux de voir ce que ça donne! 
Moi avant j’étais sur msx donc 10cv aussi au lieu des 15 actuel et j’arrivais plus facilement à 100compteur que celle la…
Et du coup j’ai tiré mes rapports la 4 eme passé à 100km/h et après 105 en 5 eme elle grappille très très lentement des km/h

Bonjour Fred5629, tu as oublié la rubrique "Présentation" avant tout autre message sur le fofo, on dirait bien !

Bonjour

Vous oubliez que beaucoup ont des kits 200 cc importés direct de Chine

Après moi j’en suis content, mais c’est vrai que quand je vois vitesse Max 120, je m’imagine que sur du plat sans vent, je peux atteindre 120km/h
or j’ai l’impression de bloquer à 105 compteurs, ce qui ferait 95 en réel c’est quand même beaucoup moins, je trouve

le problème c'est les normes Euro qui étouffent chaque fois un peu plus les moteurs...

Par le calcul et avec les infos que donne Fred5629 - 10.6cv et 98 km/h pour la CBF puis 15cv et 105 km/h au même endroit pour la CBR - le résultat est qu'il faudrait une puissance de "seulement" 13cv sur la CBF pour atteindre cette même vitesse de 105 km/h.

Alors, où sont passés les 2cv "manquants" ?

C'est pas la même moto, les pneus sont plus gros, le poids, la prise au vent, la longueur de la démultiplication finale, etc.. sont certainement responsables pour une bonne partie du déficit et sans doute comme dit Baldo, les normes... ?

Salut,du haut de mon 1.66 m,75 kg,avec mon cuir et assis, j'atteins 115 km/h sur le plat,affichage compteur. 
La moto est strictement d'origine avec 4 800 km au compteur ,modèle 2023 donc 15 cv.
Voilà si ça peut éclairer

Ok donc pareil quoi!

Salut,

Ça depends aussi du gabarit du pilote. Une moto sera plus facile à faire du 120 à l'heure avec un bonhomme de 70kgs face a celui de 100kgs.
Sinon, à voir comment le pilote passe ses vitesses par exemple.

Donc a deux sur la brele on dépassera pas le 70km/h lol? Il y en a qu’on déjà fait des max en duo???

je n'ai jamais roulé en duo sur cette moto... en fait, avec ma taille et mon poids, je suis en duo à moi tout seul

la mienne était une V1 (13.3cv)... je prenais généralement autours de 115 (à 5km/h +/- près selon les conditions)... parfois un peu moins de 110 en conditions difficiles... et très rarement plus de 120 en conditions favorables... une fois 139 (si si) dans une graaaaaande descente avec la tête dans le guidon

BALDO a écrit:je n'ai jamais roulé en duo sur cette moto... en fait, avec ma taille et mon poids, je suis en duo à moi tout seul

la mienne était V1 (13.3cv)... je prenais généralement autours de 115 (à 5km/h +/- près selon les conditions)

En trio , plutôt  

Mdr ok

philartis a écrit:Par le calcul et avec les infos que donne Fred5629 - 10.6cv et 98 km/h pour la CBF puis 15cv et 105 km/h au même endroit pour la CBR - le résultat est qu'il faudrait une puissance de "seulement" 13cv sur la CBF pour atteindre cette même vitesse de 105 km/h.

Alors, où sont passés les 2cv "manquants" ?

C'est pas la même moto, les pneus sont plus gros, le poids, la prise au vent, la longueur de la démultiplication finale, etc.. sont certainement responsables pour une bonne partie du déficit et sans doute comme dit Baldo, les normes... ?

Où sont passés les 4,4 CV supplémentaires, c'est ça la question
D'autant plus que si je débraie dans une descente j'ai l'impression que la R perd moins de vitesse que la F, à priori donc elle aurait moins de résistance, peut-être les roulements de meilleure facture, la chaîne, etc... D'autant plus qu'il n'y a pas une grosse différence de poids entre les deux, je viens de vérifier : 2 kg seulement 
Je vérifierai ce point (débrayer en descente) de manière rigoureuse et vous tiendrai au jus !