L'histoire des marques

Belstaff

Les débuts de la marque Belstaff remontent à 1924 dans le Staffordshire. Les fondateurs, Eli Belovitch et son beau-fils Harry Grosberg, sont alors les premiers à imaginer une ligne complète de vêtements en coton ciré. Très vite, Belstaff va se spécialiser dans les vêtements de protection de motard...suite

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Salut,

Bonne idée de sujet

sympa ce sujet. 

je viens de découvrir la marque Belstaff que je ne connaissais pas ou plutôt à laquelle je n'avais jamais fait attention.

grâce a toi et au forum, je viens d'améliorer ma culture motarde  

marque haut de gamme vu les tarifs

Belstaff et Barbour sont 2 grands classiques des motards d'avant les années 80

DIDIER095 a écrit:Belstaff et Barbour sont 2 grands classiques des motards d'avant les années 80

voilà c'est pour ça que je ne connaissais pas... je suis trop jeune* 

*je profite de pouvoir le dire, ça devient rare   

Michelin

Si l’aventure du manufacturier Français débute en 1889 lorsque André et Edouard Michelin fondent la société Michelin et Cie à Clermont-Ferrand, il faut néanmoins savoir que l’histoire de l’entreprise prend ses racines bien plus tôt. En 1829, Nicolas-Edouard Daubrée prend pour épouse Elizabeth Pugh Barker, une Ecossaise issue de la famille du savant Mactinsosh qui a découvert quelques années plus tôt la solvabilité du caoutchouc dans la benzine. Ce sera l’introduction du caoutchouc en Auvergne qui sert en premier lieu à la fabrication de balles pour les enfants...suite
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Salut,

Une excellente marque de pneumatiques. Française en plus.

une référence mondiale

cocorico

Bridgestone

A l’origine, le fondateur de Bridgestone, Shojiro Ishibashi, était un fabricant de semelles en caoutchouc traditionnelles. Néanmoins, face à un Japon de plus en plus industrialisé, il entreprend de se lancer dans la conception de pneumatiques. Il met au point son premier pneu en 1930 et crée l’année suivante la société Bridgestone dont le nom provient simplement de la traduction littérale de son nom en anglais signifiant « pont de pierre »...suite
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Salut,

Une autre bonne marque de pneumatiques

De 67 à 71, Bridgestone division moto, c'était ça aussi 

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Dunlop

C’est à un vétérinaire que l’on doit la fondation de la marque de pneumatiques Dunlop. L’histoire du manufacturier débute en 1888, lorsque John Boyd Dunlop, un chirurgien vétérinaire écossais, remarque que son jeune fils Johnny connait bien des difficultés pour faire avancer son tricycle sur un terrain empierré avec ses pneus pleins en caoutchouc. Dès lors, il se met en tête de trouver une solution pour améliorer le confort de conduite et a l’idée d’envelopper les roues de l’engin de fines feuilles de caoutchouc qu’il colle ensemble avant de les gonfler avec une pompe. C’est le début du coussin d’air et de l’histoire du pneumatique.
Moins d'un an plus tard, l'invention de ce vétérinaire démontrera son potentiel sur une course de bicyclettes en permettant à un concurrent peu connu de remporter la victoire face à des compétiteurs aguerris...suite
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Castrol


Célèbre marque d'huile fondée en 1899 par Charles Wakefield .

Elle a été rebaptisée Castrol en 1909 en référence à l'huile de ricin, qui se dit Castor oil en anglais, entrant dans la composition de certains de ses lubrifiants.


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Devenue célèbre en France grâce à Christian Estrosi, avant qu'il ne se lance en politique.

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Cette publicité sera reprise maintes et maintes fois pour faire de l'ombre à motul, une autre marque de lubrifiants  

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Salut,

Je ne savais pas que estrosi avait un passé de motard sportif.

Moi non plus mais pourtant voilà son palmarès (d'après Wikipédia) :

• 1972
  
  • Première course en 250 cm3 - 5e au Paul-Ricard (âgé de 17 ans)
    
  
  
  
• 1974
  
  • Tour de France moto : son moteur casse alors qu'il est en tête
    
  
  
  
• 1975
  
  • 2e d'une course en Championnat du Monde 750 cm3 à Dijon (PRIX FIM)
    
  • 2e au Bol d'or sur Kawasaki avec Gilles Husson
    
  • 1er titre de champion de France moto (750 cm³, Trophées de France)155
    
  
  
  
• 1976
  
  • Vainqueur d'une course en Championnat du monde de 750 cm3 à Dijon (PRIX FIM)156
    
  • Vainqueur d'une course en Championnat d'Europe de 750 cm3 à Nogaro
    
  • Vainqueur du trophée FIM de Nogaro
    
  • 2e à Dijon
    
  • 2e des 1 000 km du circuit du Mugello sur Ducati
    
  • 4e du Moto Journal 200
    
  • 2e titre de champion de France moto (750 cm³)155
    
  
  
  
• 1977
  
  • Vainqueur d'une course en Championnat du monde de 750 cm3 à Dijon (Prix FIM)
    
  • 3e titre de champion de France moto (750 cm³)155
    
  
  
  
• 1978
  
  • 4e au Grand Prix de France 500 cm3 à Nogaro
    
  • 4e en 750 cm3 en Espagne
    
  • 4e en 750 cm3 aux Pays-Bas
    
  
  
  
• 1979
  
  • 2e et 3e en 750 cm3 à Nogaro
    
  • 4e et dernier titre de champion de France moto (250 cm³)155
    
  
  
  
• 1983
  
  • Arrêt de la compétition
    
  
  
  
• 2004
  
  • Participation aux Coupes Moto Légende
    
  
  
  
• 2005
  
  • Participation aux Coupes Moto Légende
    
  
  
  

Salut,

Ah oui, il n'était pas si mauvais en moto, en politique...

lio29 a écrit:Salut,

Ah oui, il n'était pas si mauvais en moto, en politique...

Parce qu'il faut une qualification maintenant?

Hawk a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Ah oui, il n'était pas si mauvais en moto, en politique...

Parce qu'il faut une qualification maintenant?

Salut,

1 seule @hawk : pour le peuple

Pirelli

Aujourd’hui à la cinquième place des manufacturiers mondiaux, le groupe Pirelli fut fondé en 1872 par un jeune ingénieur milanais alors âgé de 24 ans, Giovanni Battista Pirelli. L’année suivante voit l’ouverture de la première usine de gomme tandis qu’au cours des années qui suivent, l’entreprise se diversifie dans la production de câbles télégraphiques puis de pneus de bicyclettes. Les premiers pneus destinés à un usage automobile feront leur apparition en 1901....suite
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Salut,

Les pirelli diablo rosso en moto ou P0 en auto

Continental

La « Continental-Caoutchouc-und Gutta-Percha Compagnie » est fondée en octobre 1871 à Hannovre, en Allemagne. La société débute par la production d’amortisseurs pour fer-à-cheval et de pneus pleins pour attelage. Une activité à l’origine du logo en forme de « cheval sautant » adopté par la marque dès 1882...suite
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Salut,

Manque plus que CST

CL Brakes

Spécialiste des plaquettes de freins en métal fritté, l’histoire de CL Brakes débute dans les années 1970. A cette époque, le groupe Carbone Lorraine se lance dans la fabrication de garnitures de freins métalliques pour le secteur de l’aviation puis pour le secteur ferroviaire. L’arrivée du TGV au milieu des années 1980, qui utilisera un système de freinage à disque jusqu’au début des années 1990, permet le développement de l’activité...suite
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