Stage Moto

Pour participer à nos stages de pilotage il vous faut :

• une moto en parfait état de marche dont la vitesse de pointe est supérieure à 160 km/h. Modifications racing autorisées. Echappements d’origine ou avec chicane. Rétroviseurs obligatoirement démontés, repliés ou occultés.
  
• (locations disponibles sur «Location moto et équipement»)
  
• une immatriculation n’est pas nécessaire
  
• un équipement de protection adéquat (voir plus bas)
  
• être en possession d'un permis, d'un CASM ou d’une licence et avoir déjà une certaine expérience avec une moto de plus de 250cc
  
• une expérience sur circuit n’est pas nécessaire.
  

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

125... out...    c'est normal les pilotes conducteurs de grosse moto ont vraiment besoin d'une remise à niveau tandis que conducteurs pilotes de 1/8 n'ont nul besoin de ça  

  à la r'voyure
alain

cork a écrit:C'est pour se donner l'occasion d'exploiter vraiment sa moto, sur route c'est impossible, sauf avec les petites cylindrées. 
Pour la maîtrise de sa moto, c'est plutôt un stage de gymkhana qui convient.

lio29 a écrit:Salut,

Bonne idée.
Quand je lis que certains gros cubistes déconseillent les 125 parce que l'on apprends des mauvaises habitudes :

phifi a écrit:Ceci dit combien de 125 istes ont ils appris à conduire genou serrés contre le réservoir et pointe de pieds uniquement posée sur les repose pieds avec talons relevés ?

Tout dépend de la formation et du formateur, mais l'argent vite gagné des formations 125 (bien trop chères pour 7 heures) fait parfois faire certaines "impasses essentielles" à des moto écoles pas trop regardantes.

le soucis n'est donc pas le conducteur de 125, mais la formation qu'il a suivi.