Voge 300ACX ou 500AC et passage permis

phifi a écrit:Un bicylindre de cette cylindrée se conduira en le cravachant, il y a moins de couple que sur mon 240 TDR qui n'est pas fait du tout pour enrouler tranquille.

Je trouve au contraire qu'elles n'ont pas besoin d'être cravachées. A moins d'être Mazo   

Regarde le départ que le gars fait sur la vidéo avec les barrières, juste après son speech..


PS: Je crois que tes motos sont pas comparable si ? Pas les mêmes normes de nos jours...
 

Salut,

Peu de couleur quand même. Tant qu'à en mettre, autant le faire sur le gzrde boue avant et la arrière.
Si elle est arrivée en Espagne, elle arrivera en france. Mais peut être que le retard est juste dû à une mise à jour du site plus lente (les français seraient ils plus fainéants que nos voisins ?).

lio29 a écrit:Salut,

Peu de couleur quand même. Tant qu'à en mettre, autant le faire sur le gzrde boue avant et la arrière.
Si elle est arrivée en Espagne, elle arrivera en france. Mais peut être que le retard est juste dû à une mise à jour du site plus lente (les français seraient ils plus fainéants que nos voisins ?).

Niveau couleur, le jaune me sied parfaitement...

Et j'adore cette plaque noire sur le réservoir, je la trouve du plus bel effet.

Seul reproche de la vidéo à la barrière, qui teste les motos sur 1000 kms, a un moment dit qu'il y a un trou en remettant les gaz. Mais comme la traduction est aléatoire, je reste dans le flou a ce sujet.

Maintenant, comme le dit si bien notre ami et Hô grand chef de la meute "Baldo", la Honda 500CBX, ne me laissera jamais tomber. Mais bon, elle fait un peu grand mère avec son équipement de 1978 




Pour Phiphi, je n'ai rien contre les vielles motos 

- les gadgets sont là pour séduire les acheteurs mais ne sont pas franchement toujours utiles

- le problème d'une VOGE, c'est malheureusement que aucun concessionnaire ne voudra te la reprendre... et pour l'entretien/réparation, très peu accepteront d'y toucher

Salut,

Quand j'écris "peu de couleur", c'est pas dur le choix mais l quantité présente sur la moto.
Si j'avais acheté une hornet 750,j'aurais sûrement ajouté un peu de couleur.
Par exemple, en jaune, j'aurais fait repeindre le garde boue avant et peut être même fait posé un kit déco frelon

BALDO a écrit:- les gadgets sont là pour séduire les acheteurs mais ne sont pas franchement toujours utiles

- le problème d'une VOGE, c'est malheureusement que aucun concessionnaire ne voudra te la reprendre... et pour l'entretien/réparation, très peu accepteront d'y toucher

C'est bien dommage cet écran illisible en 2023 sur la CB.. Après il y a de sacrées amélioration de ce que j'ai pu voir, donc un gros bon point pour eux.


C'est l'inconvénient de la Chinoise aujourd'hui. ki ki n'en veux ? La est la question. Les Japonaise ont encore un gros impact sur la mentalité motarde. Ils ont de beaux jours devant eux, tant que les Chinoises n'auront pas fait leur preuves et que les concessions de marque ouvrent leurs portes.

Ceci dit, en Espagne il y a une concession Voge. Ce qui n'empêche pas que ta moto dois rester invendable aux particuliers a moins de sacrifier le prix. Et Voge dois la reprendre 3 francs et six sous..

Salut,

Il y a en effet des critiques sur la lisibilité de l'écran lcd des cb. Mais c'est dans certaines conditions.
Mais connaissant la politique de rationalisation de honda, il n'y aura bientôt plus que 2 gammes d'écrans:les lcd pour les petites/moyennes cylindrées (125>500) et le tft a partir des 501cm3.
Ca reste encore un petit billet financier. Et encore, quand on voit que ktm l a fait en 2017 sur la duke 125.

Sinon,oui,tant que les réseaux ne seront pas assez étendus, les japonais auront de belles parts de marché malgré les hausses successives de prix.
Zontes, cf moto et voge (les autres ne sont pas là pour duré longtemps) se donnent les moyens de faire de bonnes motos et les sav/réseaux tendent à grandir. Mais cela prend du temps.
Il y a encore 5 ans, on connaissait peu ces marques.

Leoncino a écrit:

phifi a écrit:Un bicylindre de cette cylindrée se conduira en le cravachant, il y a moins de couple que sur mon 240 TDR qui n'est pas fait du tout pour enrouler tranquille.

Je trouve au contraire qu'elles n'ont pas besoin d'être cravachées. A moins d'être Mazo   

Regarde le départ que le gars fait sur la vidéo avec les barrières, juste après son speech..

J'ai regardé et soit je n'ai pas bien vu ou soit il n'y a pas grand chose à voir.

Il roule tranquillement jusqu'à atteindre 100 km/h (60mp/h) et il n'y a vraiment vraiment vraiment rien d'exceptionnel

phifi a écrit:

J'ai regardé et soit je n'ai pas bien vu ou soit il n'y a pas grand chose à voir.

Il roule tranquillement jusqu'à atteindre 100 km/h (60mp/h) et il n'y a vraiment vraiment vraiment rien d'exceptionnel

Si regarde regarde regarde a 7'30 juste avant le départ, il accélère à peine et la moto part tranquille et on entend pas le moteur baisser de régime. La G310 de l'auto école je cale de suite si je part comme ca. Il me faut donner un bon coup d'accélérateur pour décoller.

Tout ca pour souligner de pas besoin de la cravacher, elle a suffisamment de couple on dirait, (enfin, a mon humble avis de débutant )


Sinon, j'ai contacté un CC, et pas de nouvelle a l'horizon pour la livraison en France..

Leoncino a écrit:

phifi a écrit:

J'ai regardé et soit je n'ai pas bien vu ou soit il n'y a pas grand chose à voir.

Il roule tranquillement jusqu'à atteindre 100 km/h (60mp/h) et il n'y a vraiment vraiment vraiment rien d'exceptionnel

Si regarde regarde regarde a 7'30 juste avant le départ, il accélère à peine et la moto part tranquille et on entend pas le moteur baisser de régime. La G310 de l'auto école je cale de suite si je part comme ca. Il me faut donner un bon coup d'accélérateur pour décoller.

Tout ca pour souligner de pas besoin de la cravacher, elle a suffisamment de couple on dirait, (enfin, a mon humble avis de débutant )


Sinon, j'ai contacté un CC, et pas de nouvelle a l'horizon pour la livraison en France..

C'est parce que, lui, il sait gérer son point de patinage !!

le forfait 20h risque d'être juste pour notre ami Leoncino... il vaudrait mieux en prévoir au moins 60 80

phifi a écrit:

Leoncino a écrit:

phifi a écrit:

J'ai regardé et soit je n'ai pas bien vu ou soit il n'y a pas grand chose à voir.

Il roule tranquillement jusqu'à atteindre 100 km/h (60mp/h) et il n'y a vraiment vraiment vraiment rien d'exceptionnel

Si regarde regarde regarde a 7'30 juste avant le départ, il accélère à peine et la moto part tranquille et on entend pas le moteur baisser de régime. La G310 de l'auto école je cale de suite si je part comme ca. Il me faut donner un bon coup d'accélérateur pour décoller.

Tout ca pour souligner de pas besoin de la cravacher, elle a suffisamment de couple on dirait, (enfin, a mon humble avis de débutant )


Sinon, j'ai contacté un CC, et pas de nouvelle a l'horizon pour la livraison en France..

C'est parce que, lui, il sait gérer son point de patinage !!

BALDO a écrit:

le forfait 20h risque d'être juste pour notre ami Leoncino... il vaudrait mieux en prévoir au moins 60 80

Vous n'êtes plus mes copains na !!!

Salut,

.

N empêche, quel moment difficile que de choisir une moto
Avec l'arrivée de euro5.2,tu risques même d'avoir encore d'autres propositions d'ici l obtention du sésame.

phifi a écrit:

BALDO a écrit:

Celui qui n'a pas traversé l'autre rive, ne doit pas se moquer de celui qui se noie...

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[size=25]Alpha Blondy








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" vroom vroom "  a dit un jour Alfa Roméo à Giulietta !

Leoncino a écrit:

atap a écrit:Regarde aussi celle là :https://www.esprit-moto.fr/roadster-pm-01-300-le-retour-de-peugeot/

J'aime pas le look. J'adore tout ce qui ressemble à la Leoncino 

CF Moto, elles ne me plaisent pas, toujours les mêmes roadster 

lio29 a écrit:Salut,

J'aime bien mehdi bermani de moto services/motorlive.
Qu'en pense son confrère Christophe le Mao de moto station?
Lui aussi tape juste dans ces essais.

Rien trouvé sur ces 2 modèles, mise a part une femme qui vente la 300 AC  

Concessionnaire Voge de chez moi 80km 


Pas de duo de prévu, je préfère carrément une motarde   (mais ou est t'elle ? )


Phifi et Baldo, on n'écoute pas 

Je suis aller faire 2 heures de plateau pour essayer et voir si me convenait la petite BMW310, comparé à la MT-07. 
D'ailleurs a ce sujet, le moniteur m'expliquer que sur les 2 anciens modèles de ces motos embarquait le pilote, car sur l'angle on avait une impression de vide. Chose qui a disparu selon lui et son essai sur la dernière MT-07

Maintenant, je vais pouvoir attaquer l'ETM 


T'inquiète Lio, je préfère largement vos avis, que de dire oui amen a tout 

C'est vrai que j'ai un coup de cœur pour ces 2 motos, mais de l'eau va encore (j'espère) passer sous les ponts avant de finaliser l'achat..

Toujours un plaisir de vous lire..

Bah pourquoi tu ne te diriges pas vers la leoncino du coup?

boujou les amis

- faut se faire plaisir et le "look" est important, jusqu'à quel point    la passion est très jolie mais est-ce une bonne conseillère    ne pas oublier que la moto est un tas de ferraille destinée à se déplacer de A à B   

  à plus tard
alain

forcément, c'est toujours tentant d'acheter joli, pas cher et bien équipé... mais si c'est pour être embêté tous les 4 matins, attendre un filtre à huile 7 mois comme on a pu le voir sur le forum et galérer à la revendre, perso je passe mon chemin.

- le grand chef commence à devenir sage, il 

  à plus tard
alain

> euh ! 

BALDO a écrit:forcément, c'est toujours tentant d'acheter joli, pas cher et bien équipé... mais si c'est pour être embêté tous les 4 matins, attendre un filtre à huile 7 mois comme on a pu le voir sur le forum et galérer à la revendre, perso je passe mon chemin.

Je suis entièrement d'accord avec toi très souvent le pas cher, goût beaucoup plus cher dans le temps

Fab91 a écrit:

Leoncino a écrit:

atap a écrit:Regarde aussi celle là :https://www.esprit-moto.fr/roadster-pm-01-300-le-retour-de-peugeot/

J'aime pas le look. J'adore tout ce qui ressemble à la Leoncino 

CF Moto, elles ne me plaisent pas, toujours les mêmes roadster 

lio29 a écrit:Salut,

J'aime bien mehdi bermani de moto services/motorlive.
Qu'en pense son confrère Christophe le Mao de moto station?
Lui aussi tape juste dans ces essais.

Rien trouvé sur ces 2 modèles, mise a part une femme qui vente la 300 AC  

Concessionnaire Voge de chez moi 80km 


Pas de duo de prévu, je préfère carrément une motarde   (mais ou est t'elle ? )


Phifi et Baldo, on n'écoute pas 

Je suis aller faire 2 heures de plateau pour essayer et voir si me convenait la petite BMW310, comparé à la MT-07. 
D'ailleurs a ce sujet, le moniteur m'expliquer que sur les 2 anciens modèles de ces motos embarquait le pilote, car sur l'angle on avait une impression de vide. Chose qui a disparu selon lui et son essai sur la dernière MT-07

Maintenant, je vais pouvoir attaquer l'ETM 


T'inquiète Lio, je préfère largement vos avis, que de dire oui amen a tout 

C'est vrai que j'ai un coup de cœur pour ces 2 motos, mais de l'eau va encore (j'espère) passer sous les ponts avant de finaliser l'achat..

Toujours un plaisir de vous lire..

Bah pourquoi tu ne te diriges pas vers la leoncino du coup?

Il y en a une qui suit les gars !!!   


En fait c'est a cause du poids tout simplement. La Leoncino dépasse les 220kg de mémoire. C'est ce qui me gêne aussi sur la 500 AC qui fait plus de 200kg.

Salut,

J'ai relu tes critères :poids-200kgs,équipement récent (warning, écran tft...).
Je n'ai pas lu ton budget mais à priori, la revente de la cb125r couvrira l'achat de la a2.
Es tu fermé à l'occasion ? (je n ai pas lu que non mais je redemandé).
Pour l'assurance et les entretiens, as tu fais faire des comparaisons ?
Pour info et va savoir pourquoi, je paie 192€/an pour la mt07 et 140€/an pour la monster 821 pourtant le delta puissance est bien différent (47,5ch vs 109ch!).
Pour l'entretien, ça va être l'inverse si je vais (et je risque de devoir le faire) chez ducati. Ils se là bas car ils imposent la valise à chaque révision. Et ce 1 fois par an (mais je n irais que tous les 24 mois).

Bref, tous ça pour dire que une japonaise avec ses pièces de rechanges pourras être moins chère à l'usage tant en assurance qu'en révision.
Une bonne z650, mt07 voire avec un budget plus important, la crème hornet 750 (j'en vois à 7000€ sur le bon coin) tu seras dans tes critères.

Je pense néanmoins que la acx 525 plutôt que la 300 sera plus appréciable pour toi.

Je pense surtout que le problème est pris à l'envers !!

1- tu passes le permis
2- tu essayes des motos
3- tu achètes celle qui te plait réellement

Sans avoir testé, se baser sur le poids et la cylindrée ne veut rien dire !!
Certaines motos "légères" peuvent s'avérer être pataudes à la conduite, et inversement pour des motos plus lourdes.

Prend toi une bonne mt 03 https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2371175232