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régler la hauteur du levier de boite sur un varadéro

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Message par penthagruel Jeu 16 Mar - 11:56

Salut,

bon ben la question est dans le titre. Je trouve que mon levier est un peu haut, ça me tire sur le haut du pied et sur des longs trajets c'est assez pénible. Pour monter les rapports, je ne peux pas garder mon pied sur le cale pier, je dois monter toute la jambe.

Si j'ai bien compris, le système est fixé sur l'axe de sortie de boite à l'aide d'une pièce qui vient se serrer autour de l'axe, donc j'ai essayé de dé-serrer cette pièce (flèche rouge) pour libérer la pièce et la faire pivoter (flèche verte) afin de pousser la tige et donc au final, baisser le levier, mais je n'ai pas osé forcer, donc j'ai tout bien resserré avant de demander aux moustachus !
Es-ce que j'ai bien compris le système ? Es-ce que je peut mettre du dégrippant ? Je vois que l'axe est cranté pour améliorer la tenue du serrage. Es-ce que le dégrippant de va pas remettre en cause le serrage ? Es-ce que je je peux taper au marteau (petit marteau, pas trop fort), pour faire pivoter la pièce sans rien abimer dans la boite ?

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Message par philartis Jeu 16 Mar - 12:06

Non, ne pas taper !

Retires complétement la vis, puis le levier en "tirant" dessus - il suffit ensuite de le remettre avec un angle différent.

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Message par SebLob Jeu 16 Mar - 13:06

Oui, l'axe est "denté" et donc même en desserrant la vis tu ne peux pas tourner le levier autour de l'axe, il faut le déboiter complètement. 
Et en plus de çà souvent sur les motos l'axe possède une encoche pour laisser passer la vis ce qui fait que l'on ne peut pas retirer le levier tant que la vis n'est pas totalement retirée.
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Message par penthagruel Jeu 16 Mar - 13:30

Super, merci les gars. J'ai tout compris.
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Message par Alabasse 14 Jeu 16 Mar - 13:33

boujou les amis

- ne touche pas à ça malheureux  non  le réglage de base se fait sur la longueur de la tige ridoir avec un côté pas à droite et un côté pas à gauche (sujet pour identification sur notre beau fofo) il sera bien temps dans un second temps de toucher aux cannelures de l'axe qui imposerait une grosse modification de la position

>>> tige ridoir de réglage (flèche rouge)

régler la hauteur du levier de boite sur un varadéro Psb21011

- procédure:
> mesurer la longueur le tige et prendre des repères par exemple la hauteur du levier par rapport au sol
> déloquer les contre écrous pas à gauche et pas à droite
> tourner la biellette si tu souhaites abaisser il faudra réduire sa longueur 
- bon courage  Wink

petit V  à la r'voyure
alain


>> si ce réglage fin n'est pas suffisant il sera temps de prévoir une modif de l'engagement des cannelures 
>> je te conseille de prendre des photos, un membre à modifié la position et recherche aujourd'hui les réglages série, pas bien  Wink Wink Wink
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Message par penthagruel Ven 17 Mar - 11:39

OK, je vais essayer déjà avec le réglage de la tige et on verra. Merci d'avoir prévenu, effectivement, il faut bien prendre des repères ! Je ne vais peut être pas y toucher...
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Message par Alabasse 14 Ven 17 Mar - 11:50

boujou les amis

- ah mais si tu vas y toucher  Wink  la longueur (série) de la tige entre les 2 écrous est de 63.2... contrôle déjà si tu as cette mesure  Twisted Evil 
- ça va bien se passer   ouaiii ouaiii ouaiii

petit V  à la r'voyure
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Message par philartis Ven 17 Mar - 12:02

Je ne me souvenais pas de cette possibilité de réglage sur la vara.
C'est vraiment le grand luxe cette moto !

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Message par penthagruel Ven 17 Mar - 12:57

Oui, je vais toucher à la tige, mais peut être pas déboiter l'axe cranté.
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Message par Alabasse 14 Ven 17 Mar - 13:06

S L C 

- c'est en tous cas ce que je te conseille  Wink  si la tige est réglable en longueur c'est bien pour le... réglage, si à la suite tu ne trouvais pas d'amélioration il sera temps de décaler d'une cannelure, attention dans ce cas ça va modifier ultra très beaucoup  scratch  

petit V  à la r'voyure
alain


>>> vérifie aussi que tes chaussures soient souples
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Message par gégékawa Ven 17 Mar - 18:00

si tu as les pieds de régler la hauteur du levier de boite sur un varadéro Hulk10 il te faudra changer de cannelures
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Message par penthagruel Dim 19 Mar - 14:12

Salut les gars. Bon ben la tige réglage m'a permis de descendre de 1.5cm et je ne suis pas à fond. J'ai fait un petit tour et c'est bcp mieux. Encore merci pour vos réponses. Je me suis fait une petite séance de manœuvre à basse vitesse et je commence à pal mal m'en sortir. Par contre l'évitement et le freinage d'urgence c'est pas encore ça.
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Message par coyote Dim 19 Mar - 15:33

Sujet déjà évoqué mais piqûre de rappel pour l'évitement : sur le guidon, tu pousses à droite et tu pars à gauche (et inversement..)

Freinage, plus difficile suivant la config de la moto mais une règle de base : d'abord le frein avant puis le frein arrière.. (système retrouvé sur de nombreux véhicules en automatique : répartiteur de freinage).
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Message par Alabasse 14 Dim 19 Mar - 15:34

boujou les amis (e)

ouaiii   content que tu ais trouvé un réglage à la hauteur de ton... pied   good à titre de renseignement pourrais tu
> mesurer le longueur de la tige entre les 2 écrous
> conformer que c'est bien l'écrou arrière de cette tige qui a un filetage à gauche 
- bonne route avec prudence et ... ton Varadero 

régler la hauteur du levier de boite sur un varadéro 484448386   à la r'voyure
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Message par cork Dim 19 Mar - 15:56

coyote a écrit:Sujet déjà évoqué mais piqûre de rappel pour l'évitement : sur le guidon, tu pousses à droite et tu pars à gauche (et inversement..)

Petite rectification pour le contre braquage, c'est le contraire.
Tu pousses à droite, pour tourner à droite.
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Message par Alabasse 14 Dim 19 Mar - 15:59

Shocked Shocked Shocked

- les fins de repas sont souvent difficiles  pastis pastis pastis  coyote a ajouté "inversement"  moque moque moque

petit V  à plus tard
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Message par coyote Dim 19 Mar - 17:01

Merci d'avoir fait les rectifs qui s'imposent..
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Message par penthagruel Mar 21 Mar - 11:17

Merci Coyote, oui je commence à prendre en main les principes de contre-braquages et le freinage avec l'avant en premier me vient assez naturellement, mais je n'ose pas serrer assez fort. D'après ce que j'ai lu il faut être progressif au début et en fin de freinage (comme en bagnole, quoi). Pour le moment, je ne suis pas satisfait de mes distances de freinage.

Alabasse, j'ai à présent 69mm entre écrou. Le filetage inversé est bien à l'arrière, côté levier.
Mon filetage côté boite est fatigué, je vais voir si je peux remplacer la tige.
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Message par Hawk Mar 21 Mar - 11:28

Bike parts est ton ami dans ce cas
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Message par Alabasse 14 Mar 21 Mar - 13:11

boujou les amis

-  la position de la pédale du sélecteur te convient-elle comme ça ? alors  ouaiii ouaiii ouaiii 

petit V   à la r'voyure
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Message par penthagruel Mar 21 Mar - 13:36

Sur bike parts, je trouve mais le nom est bizarre :
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/125-MOTO/VARADERO/2002/XL125V2/Chassis/PEDALE/13KPC1S1/F__2000/2/11992

90065 kpc 640
"boulon de barre d'accouplement".

Les frais de ports piquent un peu...


Oui Alabasse, c'est bien comme ca. En fait je pense que c'est du au fait que j'ai les jambes très longues, du coup j'ai les pieds qui piquent vers le sol car mes genoux sont relativement en avant.
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Message par Alabasse 14 Mar 21 Mar - 16:09

salut les amis

- il s'agit du rep. 11 "barre d'accouplement"  le principal est que ça aille pour toi mais si un jour tu souhaites plus de réglage il te faudra agir sur les cannelures

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