Durite de reniflard déconnectée - MT125 ABS 2016

Bonsoir à tous  

En faisant une toilette à ma MT (de 2016), j'ai découvert qu'une des durites de reniflard était déconnectée  

J'ai fait quelques recherches sans succès... rien sur le net ... rien sur les vues éclatées de yamaha.
Je sais que nos MT sont pourvues de 3 reniflards :

1 reniflard pour le vase d'expansion : ok pour moi la durite est connectée.

1 reniflard pour le réservoir d essence ... gouttière autour du bouchon d essence pour guider le trop plein. Dirons nous. J'ai démonté le cache réservoir... la durite est bien en place et sort prêt de la durite pour le liquide de refroidissement.

Reste la troisième durite ... celle qui débouche sous le dessous de la moto au niveau de la pédale du frein arrière. J'ai démonté selle et carénages et réservoir pour mieux voir ... impossible de trouver où va cette maudite durite.
Du coup une âme charitable pourrait-elle me dire ou va cette durite ?

Par avance merci pour votre aide

C'est celle du filtre à air, pour évacué l'eau (condensation)

atap a écrit:C'est celle du filtre à air, pour évacué l'eau (condensation)

Salut

Je  ne pense pas que ça soit ça. Sur le dessous de la boîte à air, j'ai une sorte de bouchon transparent qui permet de voir s'il y a du liquide à purger.

J'ai inspecté la boîte à air ... tout est connecté.

C'est la pièce 19 dont je parle

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Oui sur le modèle 2020 pareil tu toi

Je parle de cette durite

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Je viens de vérifier sur le modèle 2020, que 2 durites, essai de prendre une photo est post la, ça va être plus précis stp

OK trop plein essence, comme moi

atap a écrit:OK trop plein essence, comme moi

Nannnn

Cet aprem suis allé jusqu'à démonter le réservoir  .. le trop plein est connecté et sort sur l'avant du sabot au même endroit que le trop plein du vase d'expension.


Ça me rend dingue cette histoire ^^

En dessous de ta moto tu as deux durites qui arrivent, celle trop plein liquide de refroidissement, et l'autre trop plein essence

Celle du trop plein essence doit être à l'opposé de l'échappement par contre, pour le risque d'incendie

atap a écrit:Je viens de vérifier sur le modèle 2020, que 2 durites, essai de prendre une photo est post la, ça va être plus précis

C'est pas ma moto mais ça montre très bien la durite[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui ça correspond à celle de l'essence, voir la photo du modèle 2020 ci joint [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Celle du premier plan, c'est celle du refroidissement, derrière regarde bien on voit un bout de la deuxième, essence, agrandir l'image

Desole d insister mais sur les ancienne c'est pas ça.

De plus j'ai démonté le réservoir... la durite est  en place et arrive sur l avant de la moto.

Celle dont je parle sert à autre chose... mais à quoi je sais pas.

Même chose c'est pas non plus pour le bac à batterie ... il y a un trou prévu mais pas de durite connectable.

Je pense que je vais devoir attendre le passage d'un proprio d'une MT comme la mienne.

Mais merci beaucoup pour ton aide et ton temps ... c'est super sympa de chercher avec moi

J'espère que un des membres va régler le problème

Ce ne serai pas la durite de recyclage des vapeur d'huile moteur qui va normalement dans l'échappement pour être brûlé

Fap a écrit:Ce ne serai pas la durite de recyclage des vapeur d'huile moteur qui va normalement dans l'échappement pour être brûlé

Hélas non ... la durite est prévue pour être a l'air libre.

De plus de par sa matière si elle était connecté sur l'échappement elle vivrait pas longtemps ^^

Serait il pas possible que ça soit pas un bricolage de l'ancien propriétaire ?

atap a écrit:Serait il pas possible que ça soit pas un bricolage de l'ancien propriétaire ?

Nan nan on voit bien que c'est d'origine... passe cable prévu dans le cadre ... etc ... etc c

J'ai cherché sur le Net et j'ai pas trouvé, j'ai regardé sur ma mob qui n'est pas strictement la même, idem..

Mais je crois me souvenir qu'il y avait une durite de ce type sur le cadre de mon ancien Yam DTRE - une durite destinée à évacuer l'éventuelle condensation à l'intérieur même du cadre.
Ce ne serait pas un truc comme ça ?

Sur DTR et DTRE, c'est le vase d'expansion qui est connecté au cadre et donc si le vase déborde, çà coule dans le cadre et ressort proche de la béquille.

A prendre en compte que SI la batterie d'origine de la moto est une batterie à électrolyte, alors il y a souvent un tuyau de mise à l'air qui se branche direct sur la batterie .

SebLob a écrit:Sur DTR et DTRE, c'est le vase d'expansion qui est connecté au cadre et donc si le vase déborde, çà coule dans le cadre et ressort proche de la béquille.

Tout à fait !
Maintenant que tu le dis, je m'en souviens

Bon, la ont est sur une MT-125 /2016,et il a trois durites qui arrivent en bas, dont une inconnue voilà la question du départ

Fap a écrit:Ce ne serai pas la durite de recyclage des vapeur d'huile moteur qui va normalement dans l'échappement pour être brûlé

Idem ! généralement cette durite sort du bloc moteur,  pend vers le bas et est le plus souvent bien grasse et pour cause !

La voilà sur ma CG.

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Merci les garçons de chercher avec moi

On lâche rien ^^

Mon espoir c'est un gentil proprio qui posséderait la même machine que moi pour suivre cette foutue durite ^^

Un gros bisou à gagner ^^