enfin les 125 et 300 cm3 peugeot

Que sur les 1200GS alors

en tous cas, les retours de Benelli ne sont pas mauvais.

Donc vivement un nouvel utilisateur qui s'inscrit ici avec sa Pigeot 125, les possesseurs de Benelli pourront l'aider

swazen a écrit:Donc vivement un nouvel utilisateur qui s'inscrit ici avec sa Pigeot 125, les possesseurs de Benelli pourront l'aider

Salut, 

L un dans l'autre, pourquoi pas.

swazen a écrit:Que sur les 1200GS alors

euh non : sur les modèles vendus en France , seules les 310 ne sont pas produites ou assemblées en Allemagne !!



quant à la fiabilité , elle n' est pas absolue , mais très proche des asiatiques quand même et dans le dessus du panier européen : les chiffres de vente donnent le tournis mais les mauvais retours en fiabilité sont extrêmement rares ( mais tu pourras en trouver , surtout sur les sportives , car les quelques malheureux qui en ont le font beaucoup savoir ! )

Effectivement, j'ai été mauvaise langue J'ai dû lire cette info "de travers" et je ne sais même plus ou

https://www.adventure-bmw.com/ou-sont-fabriquees-les-bmw/

Désolé spartiate, je n'avais pas dans l'idée de dévaloriser ta monture, tu as bien fait de "replacer l'église au milieu du village"

je ne dis pas que c' est la meilleure du marché , mais ses "défauts " ne sont pas là : c' est fiable , assemblé en Europe , économique en carburant ( pas autant que Honda c' est vrai ) et en pièces détachées ( si si ) , mais les tarifs de main d'oeuvre de BMW te feront éviter les concessions , c' est un peu lourd et le moteur de la mienne se fait un peu trop oublié ( manque de caractère ) . 
C'est un excellent outil auquel il ne manque qu'un zest de passion !
elle peut sembler chère mais garde mieux la côte que ses concurrentes et est très bien équipée et équipable ( certains équipements ne sont disponibles chez la concurrence que sur les motorisations hautes ) 
je ne regrette pas mon achat car elle correspond aux attentes que j' avais en l' achetant , mais si je devais changer aujourd'hui , je prendrais autre chose .

Et tu prendrais quoi, t'as une idée ?

swazen a écrit:J'ai eu ça quand j'avais 15 ans, la Peugeot 50cc SX5, une vrai daube comparée à ma Yamaha TY que j'avais avant !

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La TY a serré et au lieu d'y coller un kit 80 j'me suis laissé embobiner par le mec chez qui j'ai fait un stage  découverte du métier d'mécano moto. Il m'a vendu c'veau et m'a repris ma Yam. J'étais déjà une buse à l'époque

Espérons qu'Pigeot fasse mieux avec ces deux modèles (que je n'achèterais pas).

D'une manière générale la production de "cyclomoteurs" français de l'époque est responsable du bridage toujours valable aujourd'hui a 45 km/h. 

Une histoire de protectionisme industriel pour mettre des batons dans les roues des "50cc" venant de l'étranger, généralement bien plus performantes.

Le pire c'est que de nos jours on a justement oublié les raisons de la limitation a 45 km/h et nos politiques en sont bien évidemment resté au fait que c'est "dangereux" car les 50 cc ne sont pas prévu pour rouler au delà de 45 km/h. 
Quand un jour tu te retrouve avec une 125 (DTR dans mon cas) qui freine largement moins bien que ton ancienne "50 " (Aprilia RX dans mon cas) çà fait peur quand même  .

A noter que je constate que chez Peugeot, ils se sont pas foulé, ils prennent le type de moto qui est actuellement à la mode, et décide donc de se lancer eux aussi dans ce segments. 

Là logique aurait peut ètre été de se lancer dans un segment qui est actuellement plus ou moins "oublié" dans le marché de la 125 mais non (au choix, "trail", supermotard, rajoutez ce que j'ai oublié)

Salut, 

La demande en rétro est encore forte. Mais logique industrielle, ok pour la reprise d'une base telle benelli dans le cas de peugeot et pourquoi pas partager la base pour des super mot' trail, custom...

boujou les amis

- il se peut aussi que Peugeot ne soit plus seul à la poignée droite et que le "sauveur" allemand dicte la chemin à suivre, il suffit alors de prendre une mob à choisir sur catalogue déjà siglée sous 1 < x  marques et de poser un beau lion sur le réservoir et c'est gagné ou... pas, dommage... 

  à la r'voyure
alain

Ben je la trouve drôlement moche la Peugeot,  beurk...

idem.

Salut, 

Autant peugeot performe sous l'égide stelantis, plus précisément de Carlos tavares mais le lion en 2 roues, ça risque bien de faire plouf.

spartiate a écrit:je ne dis pas que c' est la meilleure du marché , mais ses "défauts " ne sont pas là : c' est fiable , assemblé en Europe , économique en carburant ( pas autant que Honda c' est vrai ) et en pièces détachées ( si si ) , mais les tarifs de main d'oeuvre de BMW te feront éviter les concessions , c' est un peu lourd et le moteur de la mienne se fait un peu trop oublié ( manque de caractère ) . 
C'est un excellent outil auquel il ne manque qu'un zest de passion !
elle peut sembler chère mais garde mieux la côte que ses concurrentes et est très bien équipée et équipable ( certains équipements ne sont disponibles chez la concurrence que sur les motorisations hautes ) 
je ne regrette pas mon achat car elle correspond aux attentes que j' avais en l' achetant , mais si je devais changer aujourd'hui , je prendrais autre chose .

 j ai un copain , qu il as longtemps  que j ai pas vu , qui as une bmw une sorte de trail , je peux dire cela vieillit bien et 465000 km 
juste un régulateur et un fusible changé , bon il  est mécano chez Bmw auto  mais costaud la bête   

cork a écrit:Ben je la trouve drôlement moche la Peugeot,  beurk...

S L C (e)

  holà les vieux (Philartis compris) qui n'aiment pas les "trucs" modernes, hou...  

 à la r'voyure
alain


>>> d'un autre côté je n'aurais pas compris que Philartis dise le contraire de Cork  

Ben on n'aime pas les trucs moches, c'est pire quand c'est moderne et moche 

 Peugeot  vas bien , citron et ds , a la ramasse , opel moyen , fiat est le meilleur élève de la classe,  pas en Europe  , mais font du fric , Amérique du sud , Turquie etc etc  

lio29 a écrit:Salut, 

Autant peugeot performe sous l'égide stelantis, plus précisément de Carlos tavares mais le lion en 2 roues, ça risque bien de faire plouf.

J'aime que ce qui est beau, bon, bien..

cork a écrit:Ben on n'aime pas les trucs moches, c'est pire quand c'est moderne et moche 

 cork arrête de parler du chef ,il vas faire la gueule 

boujou les amis (e)

- l'humeur est bien légère ce soir, ce n'est pourtant pas un sujet "humoristique" 

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis (e)

- l'humeur est bien légère ce soir, ce n'est pourtant pas un sujet "humoristique" 

  à la r'voyure
alain

Salut, 

Au moins, on ne se mets sur la tronche 

@lio, dommage, j'aime quand bien ça s'fritte

swazen a écrit:Et tu prendrais quoi, t'as une idée ?

je descendrais en cylindrée pour pouvoir exploiter le moteur en toute sécurité ( physique et légale ) sur la route et pour descendre en poids également .
une Honda CB500X me conviendrait , mais je ne suis arrêté sur aucun modèle .

 

spartiate a écrit:

swazen a écrit:Et tu prendrais quoi, t'as une idée ?

je descendrais en cylindrée pour pouvoir exploiter le moteur en toute sécurité ( physique et légale ) sur la route et pour descendre en poids également .
une Honda CB500X me conviendrait , mais je ne suis arrêté sur aucun modèle .

Salut, 

La cb500x est  l'image de la varadero 125,bonne partout mis excellente nulle part. Ce n'est pas @hawk qui dira le contraire.