Essai peugeot pn 1:le voilà enfin !

Salut,

L essai tant attendu de la 125cm3 du lion(allemand) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

https://www.caradisiac.com/contact-peugeot-pn-01-petit-lion-genereux-202579.htm

Ils disent qu'elle est lourde, que le poids grève les performances, qu'on sent que le moteur veut y aller et que c'est le cas en descente !!

Sachant que la moto fait 152 kgs tous pleins faits et 14cv, ...c'est une manière élégante du journaliste de dire que c'est un "poumon" !!
mais comme ils ne veulent pas dire de mal de Peugeot il faut lire entre les lignes

salut les amis


- alléluia     une brêle siglée France et qu'importe le reste, ça fait chaud au coeur  

   à plus tard
alain

enfin la voilà cette Peugeot !

le look est particulier mais le prix est intéressant !

pour le rapport poids/puissance, il ne change pas beaucoup de la concurrence comme la Zontes Scrambler par exemple.

Impatient de la voir en vrai pour faire un essai.

C'est fabriqué en France ???

je trouve la face avant, notamment le phare et l'habillage assez moche.

KENZO a écrit:C'est fabriqué en France ???

Euh..... Peugeot Motorcycles est indien et n'a plus rien à voir avec PSA. Juste le nom. Donc tu peux deviner ou c'est fabriqué.
En France en dehors de Yamaha, il n'y a plus de fabrication de moto.

boujou les amis 

- le lieu de fabrication est certainement en Asie mais qu'importe l'important est le cahier des charges et son suivi, quand au nom de marque qu'en est-il des grandes marques d'antan ? Benelli and co...

   à la r'voyure et vive le forum 
alain

Benelli est chinois.

Jaguar est indien ( Tata ) mais cela reste fabriqué au royaume uni   idem pour Land Rover !

Rolls appartient à BMW et Bentley à VW mais, en dehors des moteurs, le reste est fabriqué en GB !

Justement, je trouve qu'il faut un peu se calmer avec ces histoires de "cahier des charges" . 

Peugeot Motorcycle est passé sous contrôle indien et "Peugeot Motorcycle" a "acheté" le droit d'utiliser la "marque" Peugeot pour 50 ans. 

MAIS Le groupe PSA garde des actions mais n'est pas l'actionnaire majoritaire.

le BUT de ce petit monde?

Le but était pour Peugeot PSA de s'ouvrir au marché ASIATIQUE afin de vendre des 2 roues "pour les pauvres". Et donc vu l'idée, il vaut mieux se VENDRE à un indien et quand même rafler une bonne part des gains, que de rester totalement français et du coup ne PAS POUVOIR s'implanter du tout en Asie. 

le but est t'il de fabriquer de bon 2 roues pour la France? NON puisque le but est de s'implanter en Asie pour du "pas cher".

POUR LE CLIENT, il semble quand même y avoir des avantages:
-puisque c'est du matos asiatique, c'est "pas cher"
-Du fait de ses origines 100% France, il existe quand même pas mal de concession "Peugeot Motorcycle" en France et on suppose un SAV toujours à la hauteur de ce que c'était avant.

AVANTAGE, je sais pas si le SAV de Benelli est bien (en France) mais du coup sans doute que l'on peut passer par le SAV de Peugeot Motorcycle pour avoir des pièces de Benelli...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Evidemment la seconde photo c'est pas un gros plan de la première, mais un gros plan du moteur de la Benelli Leoncino 125 (et ses 12.8 CV) Virez la "flasque" Benelli et metez y la flasque "Peugeot" et hop vous passez à 14 CV.

C'est bien le même moteur et ça sort très certainement de la même usine chinoise, ...de Peugeot il ne reste que l'autocollant.

donc encore une moto qui ne fait pas la puissance annoncée...

Pas sûr !

Les boitiers d'injection sont différents sur les deux machines - il est probable qu'il y ait d'autres différences cachées.

PEUGEOT :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BENELLI :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

boujou les amis 

- evident mon cher philartis... un autocollant ne modifie pas l'intérieur du moteur et l'inverse est possible aussi... une cartographie différente et des arbres à  cames plus croisés ne se voient pas en regardant le  sticker, attendons des infos complémentaires avant de crier haro

    à la r'voyure et vive le forum 
alain

Salut,

12.8 ou 14ch, ça ne changera pas grand chose.

ne faisons pas la fine bouche : cette moto n' a certes de Peugeot que le sigle , mais elle est bien équipée , pas trop chère vis-à-vis de la concurrence , originale ( donc moche suivant les goûts de certains ) et surtout elle propose une nouvelle offre sur le marché avec un des réseaux les plus étoffés !
Alors si en plus elle s'avère fiable , elle peut devenir une des vedettes du marché !

SebLob a écrit:Justement, je trouve qu'il faut un peu se calmer avec ces histoires de "cahier des charges" . 

Peugeot Motorcycle est passé sous contrôle indien et "Peugeot Motorcycle" a "acheté" le droit d'utiliser la "marque" Peugeot pour 50 ans. 

MAIS Le groupe PSA garde des actions mais n'est pas l'actionnaire majoritaire.

le BUT de ce petit monde?

Le but était pour Peugeot PSA de s'ouvrir au marché ASIATIQUE afin de vendre des 2 roues "pour les pauvres". Et donc vu l'idée, il vaut mieux se VENDRE à un indien et quand même rafler une bonne part des gains, que de rester totalement français et du coup ne PAS POUVOIR s'implanter du tout en Asie. 

le but est t'il de fabriquer de bon 2 roues pour la France? NON puisque le but est de s'implanter en Asie pour du "pas cher".

POUR LE CLIENT, il semble quand même y avoir des avantages:
-puisque c'est du matos asiatique, c'est "pas cher"
-Du fait de ses origines 100% France, il existe quand même pas mal de concession "Peugeot Motorcycle" en France et on suppose un SAV toujours à la hauteur de ce que c'était avant.

Au dernière nouvelle ce n'est plus le cas. Voir ici
Extrait : "En octobre 2019, PSA annonce la vente de ses parts restantes à Mahindra⁷. PSA conserve deux sièges au conseil d'administration au titre de la licence concédée sur la marque Peugeot⁷."

spartiate a écrit:ne faisons pas la fine bouche : cette moto n' a certes de Peugeot que le sigle , mais elle est bien équipée , pas trop chère vis-à-vis de la concurrence , originale ( donc moche suivant les goûts de certains ) et surtout elle propose une nouvelle offre sur le marché avec un des réseaux les plus étoffés !
Alors si en plus elle s'avère fiable , elle peut devenir une des vedettes du marché !

Salut,

Tu parles du réseau automobile peugeot ?
Vu la marge, les vendeurs n'auront pas envie de s'emmerder avec ça

Les réseaux automobiles et deux roues ont toujours été séparés chez Peugeot.