Ma vara tant attendue !

Pour les clignotants : j'ai eu le même soucis de contacts..
Un coup de wd40 vaporisé généreusement, soufflette pour chasser l'excès et depuis : plus aucun soucis.
Pour le reste, je te conseille de vérifier toute la moto niveau visserie etc..
Alain vient de soulever un "petit" problème et je suis certain qu'il y en a d'autres.
En faisant un tour complet sur la mienne, j'ai découvert différents soucis : défaut de serrage des tubes de fourche, de l'axe du sélecteur de vitesse, sans parler des fixations du carénage etc..
Un petit tour complet te permettra d'en avoir le cœur net 
Une moto ça vibre, ça vit, faut s'en occuper un minimum (une fois par an devrait suffire et après : roule)

coyote a écrit:Pour les clignotants : j'ai eu le même soucis de contacts..
Un coup de wd40 vaporisé généreusement, soufflette pour chasser l'excès et depuis : plus aucun soucis.
Pour le reste, je te conseille de vérifier toute la moto niveau visserie etc..
Alain vient de soulever un "petit" problème et je suis certain qu'il y en a d'autres.
En faisant un tour complet sur la mienne, j'ai découvert différents soucis : défaut de serrage des tubes de fourche, de l'axe du sélecteur de vitesse, sans parler des fixations du carénage etc..
Un petit tour complet te permettra d'en avoir le cœur net 
Une moto ça vibre, ça vit, faut s'en occuper un minimum (une fois par an devrait suffire et après : roule)

J'aurais pas osé mettre du wd40 dans un système électrique... merci pour les conseils je vais faire le tour de la visserie. Elle a besoin d'un bon nettoyage aussi. A chaque fois que je poste une photo je récupère plein de bons conseils. Je vais finir par faire un scan 3D !

S L C 

- les moustachus sont toujours de bon conseil 

   à plus tard
alain

Juste pour info et il y en a pléthore sur le net :
https://www.zonetravaux.fr/wp-content/uploads/2014/09/wd-40-2000-uses-fr.pdf


On en parle souvent ici pour l'entretien de nos motos..

Oui j'ai lu des trucs là dessus. Je connaissais le côté lubrifiant, dégrippant et solvant mais ça doit être conducteur. Si tu passes mal la soufflette, il y a un risque de court circuit ? Non ?

Pas du tout, je n'ai jamais eu de soucis avec
Même sans passer la soufflette, tu ne risques rien.
Le but est de favoriser les contacts.

pour le commodo de clignos, je confirme... c'est un grand classique sur les vara... cela se produit surtout en hiver... un bon coup de WD40 règle le souci pour un bon moment 

Pas de court surcuit avec ce produit  12 V  courant continue  il y a aussi des produit spécifiques
Pour ma prisse d’attelage j’utilise ca
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Je ne connais pas ce produit mais toutes les astuces sont bonnes à prendre 

pat 77 a écrit:Pas de court surcuit avec ce produit  12 V  courant continue  il y a aussi des produit spécifiques
Pour ma prisse d’attelage j’utilise ca
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j'utilisais l'équivalent de chez Loctite tous les jours sur mes gros bébés de plus de 50t à chenilles

pat 77 a écrit:Pas de court surcuit avec ce produit  12 V  courant continue  il y a aussi des produit spécifiques
Pour ma prisse d’attelage j’utilise ca
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 a tous j'utilise celui là et nickel 

J'avais de la WD40 alors je n'ai pas acheté de nouveau produit. Merci Coyote pour le tuyau, ça marche nickel ! J'ai du démonter tout le comodo et nettoyer la graisse séchée qui traînait. Je viens de tester ce matin pour aller au boulot et c'est réparé.

Par contre je n'ai pas réussi à recentrer la platine au bout du bras oscillant. Je pense que je dois refaire le tension de chaine si je devisse tout, et j'ai pas encore osé m'y mettre.

J'ai fait le tour de la visserie et je n'ai rien trouvé de desserré

tu as le wd40 specialist nettoyant contact sechage rapide.

Sur ma Vara, j'avais démonté le comodo entièrement pour tout nettoyer comme il faut. Le WD 40 n'avait pas suffit. Après, plus de soucis. 

boujou les amis

  c'est toute la différence entre une action chimique et une action mécanique, le WD 40 est peut-être très bien mais ça reste du dépannage, félicitations !

  à la r'voyure
alain

Le principal c'est que ça fonctionne, quelle que soit la méthode utilisée 

Salut,

Avec le , ça marche aussi ?

Première gamelle ce matin, à très basse vitesse donc juste un peu mal au genou mais rien de grave, mais je suis dégouté pour la moto, j'ai rayé le carénage et le pot (et j'ai bousillé un jean tout neuf...)

Désolé pour toi 
Le principal est que tu n'ais rien.

 toujours chiant , de tomber et d abimer sa moto , mais le principal , c est un petit bobo c est le principal ,bon courage a toi l ami 

penthagruel a écrit:Première gamelle ce matin, à très basse vitesse donc juste un peu mal au genou mais rien de grave, mais je suis dégouté pour la moto, j'ai rayé le carénage et le pot (et j'ai bousillé un jean tout neuf...)

boujou les amis

- mauvaise nouvelle ! allez remets toi vite et bien et pour le reste, relativise, ce n'est qu'un bout de ferraille 

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- mauvaise nouvelle ! allez remets toi vite et bien et pour le reste, relativise, ce n'est qu'un bout de ferraille 

  à la r'voyure
alain

Je le comprend un peu, ça fait un moment qu'il l'attendait sa moto...

Je suis tombé aussi et même si j'ai "relativisé" (facile à dire mais bien les nerfs), réparé et juste laissé un blouson (le bitume pardonne pas) : j'ai toujours été bien vénère   

Tu nous raconteras les circonstances de la chute 

pour avoir testé sans blessure

fort désagréable psychologiquement 

mais heureusement ça disparait

Bon ben, le genou à bien gonflé depuis donc finalement ce n'est pas tout à fait rien, même s'il n'y a pas de douleur.
Je met de la glace et on verra demain. Rdv médecin ce soir. Probablement le choc du genou entre la moto et la route. J'espère que ce n'est qu'un hématome.

Côté circonstances de la chute, il y a de quoi avoir honte : je sortais d'un rond point à 15 ou 20km/h, mais je n'ai pas suffisamment penché avant de remettre un filet de gaz et c'est parti pour un tout droit.
Bien sur, après, la totale : le regard qui se fige sur la camionnette, la main droite qui tourne accélérateur en cherchant à chopper le frein, et puis bon, freiner en virage c'est pas une bonne idée... Ajoutez les pneus froids et hop, j'ai perdu l'avant. Le mec de la camionnette m'a aidé à redresser la moto. Bref, le pur débutant en panique ! J'ai géré comme un bulot !

Le carénage avant droit est griffé mais le retro n'a rien, le pot à été griffé aussi mais je dois pouvoir changer la plaque vissée dessus.
J'ai râpé le casque au niveau du menton et de la visière, mais sans choc, et donc troué mon jean.