Moto capricieuses
+6
coyote
metal35
Alabasse 14
phifi
lio29
Mo1946
10 participants
Page 2 sur 2
Page 2 sur 2 • 1, 2
Re: Moto capricieuses
Coyote je pense plus côté allomage, quand j'ai acheté la moto,elle démarre super bien du premier coup,apres comme je mi connais pas trop,j'ai fait comme j'ai pue, pour remettre eclairage feux avant arrière stop cligno, l'ancien proprio avait tout vire, et pas que debranche,mais coupé, la bonne solution c'est de partir comme tu dis de la bougie et remonte a l'alternateur
Mo1946- Habitué
Re: Moto capricieuses
Si cela peut t'aider, voici un lien sur les schémas du câblage électrique :
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1295-schema-electrique-xl
ou celui-ci :
http://www.cb-et-four.com/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?t=13480&sid=8e8088f34ce23b237d2e1340cd15d06d
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1295-schema-electrique-xl
ou celui-ci :
http://www.cb-et-four.com/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?t=13480&sid=8e8088f34ce23b237d2e1340cd15d06d
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
coyote- Membre en Or
- Moto : Yamaha TDR
Localisation : LA RÉOLE (33)
Re: Moto capricieuses
le témoin des clignotants est bizarrement monté?
a2pir- Expert
- Moto : YBR Asraelle
Localisation : Bretagne / ille et vilaine / breal sous montfort
Re: Moto capricieuses
Mo1946 a écrit:Elle ce fait pas entre les deux électrodes
Et le fait de pété
Je comprend pas trop ce que tu veux dire.
Une bougie possède une électrode centrale, isolée par de la céramique, puis au bout tu as l'électrode de masse, reliée au filetage de la batterie, et donc à la masse de la moto (via le moteur).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Du coup je ne vois pas comment tu peux avoir une étincelle qui va directement au filetage de la bougie, ou alors ton électrode de masse n'existe plus, ou sinon tu as une bougie "spéciale" (comme certaines Brisk par exemple).
:arrow:a noter que normalement une bougie d'allumage c'est VRAIMENT de la pièce d'usure, c'est à dire que peutètre qu'elle va durer 10 ans sur une moto, mais aprés tout si on a pas de bol, elle pourrait aussi durer 10 minutes (bon forcément c'est ultra rare) MAIS on est donc TOUS sensé avoir une petite trousse à outils dans sa moto (normalement y'en a une d'origine) et dans cette trousse à outils on est sensé avoir une bougie de rechange.
C'est quand même c*n de devoir faire appel à une dépanneuse si on a juste claqué la bougie.
Bref, essayer une bougie neuve serait peut ètre pas du luxe, et si tu peux rajouter une photo de ta bougie.
SebLob- Expert
- Moto : DTR125/200, Ténéré 125, Mz 125 SM, RD07
Localisation : A coté de Toulouse
Re: Moto capricieuses
Elle est neuve,et la meme reference que l'ancienne, la bougîe c'est la bonne reference,pour la XLS, demain je retouremne faire un test,si elle demarre bien je vais la faire tourner un moment,et voir la couleur qu'elle a
Mo1946- Habitué
- Moto : 125cc honda
Localisation : Craponne Sur Arzon
Re: Moto capricieuses
Je crois que cette histoire d'etincelle,qui ce fait ailleur,que entre les deux electrode, c'etait deja produit sur une yamaha dtmx, j'ai pas noté,je me rappele plus,la cause
Mo1946- Habitué
- Moto : 125cc honda
Localisation : Craponne Sur Arzon
Re: Moto capricieuses
Bougie hs probablement...
coyote- Membre en Or
- Moto : Yamaha TDR
Localisation : LA RÉOLE (33)
Re: Moto capricieuses
Je confirme !a2pir a écrit:le témoin des clignotants est bizarrement monté?
Le témoin de clignotant est bien alimenté positivement quelque soit la position du commodo, mais aller choper la masse à travers l'ampoule , voire même les ampoules côté opposé ???
JEHANNO- Expert
- Moto : KTM 125 DUKE
Localisation : 77 Brie Comte Robert
Re: Moto capricieuses
Bonjpur une petite quetion ,quelle bobine haute tention peut on monte a la place de l'ancienne, sur les XLS, elle est en 6v
Je pense que ce serait bien de changer bobine, contacteur, boitier CDI
Je pense que ce serait bien de changer bobine, contacteur, boitier CDI
Mo1946- Habitué
- Moto : 125cc honda
Localisation : Craponne Sur Arzon
Re: Moto capricieuses
Bonjour tu devrais pouvoir trouver ton bonheur sur le site https://www.jeanotmoto.frMo1946 a écrit:Bonjpur une petite quetion ,quelle bobine haute tention peut on monte a la place de l'ancienne, sur les XLS, elle est en 6v
Je pense que ce serait bien de changer bobine, contacteur, boitier CDI
Par contre pour les prix, cela reste à voir !
JEHANNO- Expert
- Moto : KTM 125 DUKE
Localisation : 77 Brie Comte Robert
Re: Moto capricieuses
Attention : il faudra tout remplacer pour passer en 12v...
Pas certain que le jeu en vaille la chandelle car la facture va vite monter..
Pour l'éclairage, il existe des ampoules leds en 6V.
Il n'y a pas de raison pour que la moto ne fonctionne pas en laissant d'origine.
Pas certain que le jeu en vaille la chandelle car la facture va vite monter..
Pour l'éclairage, il existe des ampoules leds en 6V.
Il n'y a pas de raison pour que la moto ne fonctionne pas en laissant d'origine.
coyote- Membre en Or
- Moto : Yamaha TDR
Localisation : LA RÉOLE (33)
Re: Moto capricieuses
a2pir a écrit:le témoin des clignotants est bizarrement monté?
L'alimentation en négatif du voyant, passe au travers des ampoules de cligno - à chaque fois au travers de celles qui ne sont pas alimentées.
Je pense que tu comprendras mieux avec ça :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
_________________
Roulez prudemment mais amusez-vous !
Il faut toujours terminer ce que l'on a co
https://hornet750.com/forum
Re: Moto capricieuses
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Non je la passe pas en 12v ,pour ce qui est eclairage,je ferai le meme truc que j'ai fait sur la yamaha dt mx 80cc, en sortie de baterie j'ai mis un transformateur 6v, 12v eh une petite rampe 6 led ca éclairé mieux qu'une voiturecoyote a écrit:Attention : il faudra tout remplacer pour passer en 12v...
Pas certain que le jeu en vaille la chandelle car la facture va vite monter..
Pour l'éclairage, il existe des ampoules leds en 6V.
Il n'y a pas de raison pour que la moto ne fonctionne pas en laissant d'origine.
Mo1946- Habitué
- Moto : 125cc honda
Localisation : Craponne Sur Arzon
Re: Moto capricieuses
Si tu l'as déjà fait c'est
Tu pourras même faire un petit tuto pour ceux qui seraient tentés par la modification..
Tu pourras même faire un petit tuto pour ceux qui seraient tentés par la modification..
coyote- Membre en Or
- Moto : Yamaha TDR
Localisation : LA RÉOLE (33)
Re: Moto capricieuses
A noter que comme pas mal de motos de cette époque, visiblement la batterie tu peux la "jeter" c'est pas çà qui gène l'allumage.
C'est comme sur DTLC, ou DTR, l'allumage ne dépend que du "stator" et la batterie n'a aucun rapport, juste avec les "accessoires" comme les clignos, le feu stop, le klaxon, et certains voyants.
Quand a mettre un "transfo" pour passer le circuit de 6 Volt a 12, si c'est pour passer à des ampoules "LED" pas mal sont déja multi tension et donc selon là ref, çà peut éventuellement aussi bien marcher en 12 Volt qu'en volt.
D'ailleurs, heuresement que c'est pour des "LEDs" car si tu prend par exemple des clignos "normaux" de moto en 12 Volt 21 Watt, çà te fait donc déja 42 Watt de conso sans compter le témoin. Donc t'es déja a 3.5 Ampèrse sur un "transfo" qui est limité a 4 A.
Genre si en plus de mettre les clignos tu dois freiner (avec ampoule a filaments) hop tu dépasse largement les 4A.
C'est comme sur DTLC, ou DTR, l'allumage ne dépend que du "stator" et la batterie n'a aucun rapport, juste avec les "accessoires" comme les clignos, le feu stop, le klaxon, et certains voyants.
Quand a mettre un "transfo" pour passer le circuit de 6 Volt a 12, si c'est pour passer à des ampoules "LED" pas mal sont déja multi tension et donc selon là ref, çà peut éventuellement aussi bien marcher en 12 Volt qu'en volt.
D'ailleurs, heuresement que c'est pour des "LEDs" car si tu prend par exemple des clignos "normaux" de moto en 12 Volt 21 Watt, çà te fait donc déja 42 Watt de conso sans compter le témoin. Donc t'es déja a 3.5 Ampèrse sur un "transfo" qui est limité a 4 A.
Genre si en plus de mettre les clignos tu dois freiner (avec ampoule a filaments) hop tu dépasse largement les 4A.
SebLob- Expert
- Moto : DTR125/200, Ténéré 125, Mz 125 SM, RD07
Localisation : A coté de Toulouse
Re: Moto capricieuses
Moi j'avais mis ca que pour l'eclairage,et c'etait tres bien, par ce que l'eclairage d'origine,une lampe électrique éclairé mieux
Mo1946- Habitué
- Moto : 125cc honda
Localisation : Craponne Sur Arzon
Re: Moto capricieuses
Simple a réalisé, débranché le 6v qui va au contacteur code phare y brancher le +du boitier 6v,12v, par contre oblige de tiré 2 fils le plus et moins, le moins directement au phare,puisque c'est un branchement a part,qui fonctionne avec la baterie
Mo1946- Habitué
- Moto : 125cc honda
Localisation : Craponne Sur Arzon
Re: Moto capricieuses
Pas très électrique tout cela !philartis a écrit:a2pir a écrit:le témoin des clignotants est bizarrement monté?
L'alimentation en négatif du voyant, passe au travers des ampoules de cligno - à chaque fois au travers de celles qui ne sont pas alimentées.
Je pense que tu comprendras mieux avec ça :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
JEHANNO- Expert
- Moto : KTM 125 DUKE
Localisation : 77 Brie Comte Robert
Re: Moto capricieuses
boujou les amis
- ce montage est peut-être destiné à signaler un problème sur les ampoules de clignotants
à la r'voyure
alain
- ce montage est peut-être destiné à signaler un problème sur les ampoules de clignotants
à la r'voyure
alain
Alabasse 14- Staff
- Moto : Yamaha DTMX 125; Honda XLV Varadero 125
Localisation : Caen Normandie
Re: Moto capricieuses
Et puis ça permet d’économiser un voyant - par contre cet unique voyant n'indique pas le coté du clignotement, bien sur.
Perso je trouve ce système pas si mal.
Perso je trouve ce système pas si mal.
_________________
Roulez prudemment mais amusez-vous !
Il faut toujours terminer ce que l'on a co
https://hornet750.com/forum
Page 2 sur 2 • 1, 2
Sujets similaires
» Ct moto : moto station à interrogé les centres dekra à travers la France
» CT moto et les profiteurs: Doc biker vous propose un pré bilan CT moto pour 15€
» Sondage moto services: quelle sera la moto 125 de 2022?
» Moto Guzzi : 5 faits que vous ignorez sur le constructeur de moto
» Nouvelle émission moto : Thorn Bikes, l’atelier moto
» CT moto et les profiteurs: Doc biker vous propose un pré bilan CT moto pour 15€
» Sondage moto services: quelle sera la moto 125 de 2022?
» Moto Guzzi : 5 faits que vous ignorez sur le constructeur de moto
» Nouvelle émission moto : Thorn Bikes, l’atelier moto
Page 2 sur 2
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum