Attestation 125 en poche.... enfin motard :ouaiii:

Salut à tous !

excellente journée que ce samedi ! En effet, j'ai passé ma formation 125 et je me suis éclaté ! C'était génial !

La moto école dans laquelle j'avais pris rdv nous a fait un programme très ludique et pour un novice total comme moi en matière de moto, c'était un vrai plaisir.

Nous étions 4 "stagiaires" et ils avaient préparé 4 véhicules différents afin que nous puissions nous rendre compte des différences qui peuvent exister en 125 d'un véhicule à l'autre. Nous avons pu "tourner" entre eux tout au long de la journée. Il y avait :

- Un Honda PCX (pour le côté scooter et boite automatique)
- Une Honda CB 125 F
- Une Honda MSX 125 "Grom"
- Une KTM Duke 125

Le matin, 4h de "plateau" pour prendre en main les "bêtes" et assimiler les premières "bases" de la conduite d'un 2 roues 125cm3... (démarrage et arrêt, passage des vitesses, slalom lent, slalom rapide, freinage d'urgence et évitement entre autres)

Pas de partie bêtement théorique en salle, mais des notions théoriques de sécurité et de mécanique distillées pendant le plateau... je trouve ça tellement plus intelligent

Ensuite l'après-midi a été consacrée à une balade sur route de 3 heures. Le moniteur nous a emmené à la campagne, sur des routes très agréables et sinueuses parfaitement adaptées à une 125cm3... quel pied ! Là encore, nous avons régulièrement échangé nos montures 

Parmi les 3 motos à l'essai, j'ai trouvé la CB125F un peu pataude mais très agréable au niveau boite et ergonomie des commandes. Une très bonne base pour débuter.

La KTM Duke 125 est la plus pêchue des trois, mais ce n'est pas la plus facile à emmener, en tous cas pour un débutant... le poids de la bête se fait bien sentir, surtout dans les virages où elle prend de l'angle de manière assez vive... un peu déroutant au début. Je pense qu'il doit falloir rouler un peu avec pour s'y habituer...

Enfin, gros coup de coeur pour le Grom... C'est un vrai pousse-au-crime ce truc !!! Très jouissif à conduire... il est vif, tourne quasi sur place. Son poids plume lui donne une sacrée pêche et met en confiance très vite ! C'est d'ailleurs celui sur lequel j'ai été le plus vite !
C'est d'ailleurs surement celui avec lequel je me suis le plus amusé aussi.... et il ne faudrait pas que j'en ai un, car je pourrais me faire mal   ! 

Bref, vous l'aurez compris, j'ai passé une excellente journée, j'ai maintenant mon attestation en poche et il ne me reste plus qu'à trouver une monture ! 

J'hésite encore entre la Duke125 (même si l'essai de ce jour m'a un peu déçu...) et une CB125R (dommage, il n'y en avait pas dans le panel  ).

Mon coeur penche vraiment en faveur de la Honda, mais reste à décider si je pars sur une neuve (qui serait livrée en avril a priori) ou une occasion (mais quasi le prix d'une neuve actuellement avec la pénurie pour une machine de 2021  )
Après, je me dis qu'à tarif quasi égal, avec une neuve je gagne 2 ans de garantie et elle arrivera avec les beaux jours.... 
mais ça veut dire aussi qu'en attendant, je ne pourrai pas pratiquer et qu'en plus de la frustration, je risque de perdre un peu du bénéfice de la formation....

Voila... je ne sais pas quoi faire.... si vous avez des conseils, je suis preneur ! 

A+

Salut, 

Difficile de se mettre à ta place. Si tu as le budget, prends la neuve ou trouves toi une occasion dans ton secteur. 
Si la'honda est ton coup de cœur, vas y, n hésites pas.

voilà une bonne nouvelle, félicitations

Merci Baldo !

Félicitations. 
Commencer par une neuve moi je n'oserais pas. 
Comme en voiture, on n'est pas au top au début. Se faire la main sur une occasion est plus adapté. 
Une moto neuve qui tombe à l'arrêt, c'est quand même dommage...
Si tu es patient, trouve toi une occasion correcte à prix sympa le temps d'être plus à l'aise.

Avec une CB 125 R neuve c’est même 5 ans et non 2 de garantie que tu auras.
Un excellent choix, j’ai adoré cette bécane, mon concessionaire l’a reprise que dalle mais je ne voulais pas m’embêter avec des particuliers, il la vendue avant même que je lui apporte..

boujou les amis

- je rejoins  Cork  pour toutes ses raisons ! débuter avec une occasion est très bien à condition de choisir un modèle qui se revend bien au cas où, à la saison l'acheteur est en position de force contrairement au vendeur, avantage supplémentaire = pas de délai de livraison 

  à la r'voyure
alain

Salut, 

@cork n'a pas tord mais pour ma part, je n'ai pas hésiter à achetée neuve ma Duke. Je suis ultra prudent sur la route (et heureusement sinon, je ne serais plus là).
Si le pilote est sérieux, je ne vois pas trop pourquoi. Le souci depuis  an, c'est les délais de livraison.
En 2014,jai eu ma Duke en 7 jours, en 2018 la 2 nde en 4!

Merci à tous pour vos conseils.

C'est fait... j'ai commandé une Honda CB125R modèle 2023 "full black" 🤩 qui devrait être livrée en mars 2023.
Le délai était le point qui me faisait hésiter avec une occasion mais au final, mars c'est pas si mal... ça permettra de l'avoir pour les premiers beaux jours .
Et puis vers chez moi les occases se vendent 150€ en dessous du prix du neuf avec 3500km et 2 ans...

Ca va être long d'attendre ! Mais ça me laissera le temps de m'équiper sérieusement (casque, blouson, pantalon, etc...) et de faire le tour complet des assureurs pour obtenir la meilleure offre...

A bientôt sur les routes !

boujou les amis

    la CBR est une très bonne machine 
    le délai... 

  à la r'voyure
alain

Salut, 

Excellent choix. Le délai est long mais peut-être que le container arrivera avec quelques semaines d avance.

... et depuis cet aprem, ETM en poche !

Passé en candidat libre à la poste et réussi du premier coup (37/40).

Finalement ça me faisait peur de repasser le code 25 ans après celui de la voiture... et ça s'est bien passé. Sans même avoir à trop réviser, juste quelques exam blancs sur internet (5 ou 6) pour se remettre en jambe.

Maintenant, plus  qu'à trouver une moto-école pour m'inscrire pour le A2 :-)

A+

Salut, 

Félicitations, ton parcours en 2 roues évolue vite.
Lassé par la cb125r ?

Non, pas lassé, bien au contraire... c'est toujours un plaisir de monter dessus ou de la bichonner...

L'idée est plutôt de passer le A2 tout de suite tout en gardant la CB125R.
Le plan serait de continuer à me faire la main avec elle pendant les deux ans du bridage... et passer ensuite à autre chose, mais directement en full après la passerelle (une hornet 750 full avec shifter ?).

Reste à savoir si j'aurai la patience d'attendre 2 ans lol

A+

Salut, 

A savoir ce que l'assurance va également en penser.
Auras tu ton bonus auto aligner sur la moto ou tu recommences de zéro et là  .
Quand je lis que certains payent des 1000€ de cotisation annuelle  .

Après, si tu pars sur une hornet 750,elle se bride/débride par l écu. Demandes son coût a honda mais je crois avoir lu 99 ou 149€.

DavidF a écrit:Non, pas lassé, bien au contraire... c'est toujours un plaisir de monter dessus ou de la bichonner...

L'idée est plutôt de passer le A2 tout de suite tout en gardant la CB125R.
Le plan serait de continuer à me faire la main avec elle pendant les deux ans du bridage... et passer ensuite à autre chose, mais directement en full après la passerelle (une hornet 750 full avec shifter ?).

Reste à savoir si j'aurai la patience d'attendre 2 ans lol

A+

bonne idée je trouve de se faire la main en 125 avant d'aller voir plus haut, je ne serai pas étonné d'aller vers le A2 (un 4 cylindres, j'aimerai vraiment un 4 cylindres  )
après avoir acquis un peu d'expérience au guidon de la 125.

Salut, 

Et pourquoi un 4,il existe des 6 même 

lio29 a écrit:Salut, 

Et pourquoi un 4,il existe des 6 même 

c'est vrai mais aussi bien en cylindrée qu'en prix, consommation, assurance, entretien ça commence à taper très fort, je ne suis pas prêt .

Salut, 

lio29 a écrit:Salut, 

A savoir ce que l'assurance va également en penser.
Auras tu ton bonus auto aligner sur la moto ou tu recommences de zéro et là  .
Quand je lis que certains payent des 1000€ de cotisation annuelle  .

Après, si tu pars sur une hornet 750,elle se bride/débride par l écu. Demandes son coût a honda mais je crois avoir lu 99 ou 149€.

Salut,

Ben actuellement je suis assuré pour la CB125R... mon bonus est reparti de zéro pour la moto (je suis à 0,50 pour l'auto), enfin j'imagine, je n'ai pas vérifié... 
justement, en 2 ans, je vais augmenter ce bonus (sauf accident) et l'assurance du gros cube en sera d'autant moins cher dans deux ans, non ?

Le doute que j'ai pour le bridage/débridage, c'est l'influence d'un rodage fait "bridé" sur les perf ensuite lorsque la bécane sera débridée...

A+

DavidF a écrit:

lio29 a écrit:Salut, 

A savoir ce que l'assurance va également en penser.
Auras tu ton bonus auto aligner sur la moto ou tu recommences de zéro et là  .
Quand je lis que certains payent des 1000€ de cotisation annuelle  .

Après, si tu pars sur une hornet 750,elle se bride/débride par l écu. Demandes son coût a honda mais je crois avoir lu 99 ou 149€.

Salut,

Ben actuellement je suis assuré pour la CB125R... mon bonus est reparti de zéro pour la moto (je suis à 0,50 pour l'auto), enfin j'imagine, je n'ai pas vérifié... 
justement, en 2 ans, je vais augmenter ce bonus (sauf accident) et l'assurance du gros cube en sera d'autant moins cher dans deux ans, non ?

Le doute que j'ai pour le bridage/débridage, c'est l'influence d'un rodage fait "bridé" sur les perf ensuite lorsque la bécane sera débridée...

A+

Ton bonus auto a été pris en compte leur du calcul du cout de ton assurance 125 si je ne me trompe pas (le relevé d’information  sert entre autre à ça je crois).

oui probablement pour le calcul du tarif... mais le bonus moto est bien de 1 et non 0,50 (je viens de vérifier)

A+

Salut, 

Peu sûr que tu sentes réellement la différence entre un moteur full dès le km 0 vs une bridée de 5000kms débridée ensuite. 
Pour ton bonus, vérifies bien et demandes quand même confirmation à ton assurance.

Rodage officiellement terminé 

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Salut, 

Félicitations. 
Belle conso également