Sélection honda CM125 JC05

Bonjour à tous,
Avant de refaire tourner une honda CM 125 qui a dormi quelques années, je me suis mis à faire l'entretien de base.
Batterie neuve, carburateur neuf suite à fuite importante sur celui d'origine, vidange et crépine.

On remonte le carter droit et les ennuis apparaissent:
Pas de sélection ! boîte de vitesses comme bloquée avec un rapport engagée. Damned.

En re-regardant les schémas de la RMT et les éclatés de pièces Honda, je me rends compte que ce put* de petit ressort de sélection qui avait sauté de son logement, et ba je ne l'avais pas remis au bon endroit.

On revidange, on démonte et je le remet dans ce que je pense être son emplacement.

Et ça marche !!

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Le moteur ronronne, les vitesses passent. Quelques réglages et 50 km plus tard je me rends compte en fait d'un autre soucis:

Aucun problème pour monter les rapports mais la redescente est plus délicate. Le point mort est impossible à trouver en redescendant depuis la 3e vers la 2nde. Je dois jouer avec le sélecteur vers le haut à la main, un peu avec l'embrayage, avant enfin de pouvoir retrouver le point mort.
Je pense que j'ai toujours un truc qui cloche dans le mécanisme de sélection mais quoi ?

Je joins quelques photos des schémas consultés.



Merci d'avance de vos idées, remarques, cailloux..

Ressort n°11 sur l'éclaté pas en place

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boujou les amis

- as tu contrôlé:
> la garde de débrayage
> la viscosité de l'huile
> la tension de chaine
- perçois tu le problème plutôt à chaud 


  à la r'voyure
alain

Merci de ton retour !
vidange faite selon RMT, mais je n'avais que de l'huile 10W40 et non de la 50. Je changerai à la prochaine vidange.  J'ai vérifié et régler le cable d'embrayage avec 10-20 mm de garde, et la chaine avec une flèche de 20.  Le problème est la à chaud comme à froid, sans vraie différence. 
Je pense que j'ai fait une bêtise dans le carter droit, au niveau de la sélection mais quoi donc ? Je n'ai rien démonté dans le carter, seulement la crépine sans déposer la pompe à huile.

Le ressort 12 est bien mis ?
Je pense que le ressort 11 sert à la montée des rapports et le 12 à la descente.

Salut,

Le ressort 9 verrouille les vitesses

Le 12 remet le sélecteur en place ( à la montée ET à la descente ), normalement, un ergot doit se loger entre ses 2 extrémités 

Le 11 permet à la broche 10 de revenir en place 

Je vais essayer de mettre des images pour mieux comprendre

Ok avec le schéma je comprends ce qui manquait sur le rôle du 12.