Transformation scrambler Honda cm125

Bonjour à tous !

J'espère être dans la bonne section pour ce topic de transformation d'une honda cm 125 en un scrambler.

Donc, la bête à travestir est une honda cm 125 de 1999, 15 000 km au compteur et quelques modifs de faites déja. La partie cycle semble pas terrible mais sans rouille il me semble, la partie motorisation à l'air plus propre.

Une boucle arrière avait été posé avant mon achat... elle est clairement dégueulasse ou je me trompe ? Bref le mec s'est pas fait chié à repeindre le cadre ensuite donc voila le résultat...

Le but de la transformation sera à la fois de lui changer son style mais aussi de la fiabilisée de A à Z.

Ci dessous les premières photos au moment de l'achat.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les modifications souhaitées dans un premier temps :

- Ajout de clignotants arrières et feu stop à la place du bandeau led.

- Changement de selle, elle parait pas mal sur les photos mais en réalité elle est flingué pourrie, ne tient qu'avec un boulon et rebique sur le réservoir.

- Pose d'un garde boue arrière et changement d'emplacement de la plaque d'immatriculation.

Dans un second temps :

- Pose bande thermique échappement.

- Changement des silencieux.

- Pose de soufflets de fourche.

- Changement guidon.

Nous verrons plus tard le reste, cela fera déja pas mal !

Pour le moment, j'ai acheté une nouvelle selle universelle que j'ai du adapté. J'ai fait un fond de selle que j'ai fixé en trois points sur le cadre. La selle étant fixé sur le fond de selle, deux pattes à l'arrière et une à l'avant. Elle semble plutot bien calé et ne bouge pas d'un poil...
J'ai également acquis deux clignotants et un feu stop. Je rajouterai des photos ce soir ou bien demain de toussa toussa !

C'est vrai que vu de profil on voit bien la selle monter sur le réservoir comme pour lui faire un p'tit! 
Hâte de voir la suite des modifs! 

Salut,

C'est vrai que le travail fait dessus manque de goût et de finition.
La plaque, l'absence de clignotants entre autres la ferait être recalée au ct moto.
Il y a des règles à respectées, des fois chiantes, des fois non mais mieux vaut être carré.

L'avant est bien trop haut par rapport à l'arrière....

Hello ton projet semble top et j’ai hâte de suivre la transfo mais gare au futur ct

Bonjour phifi ... oui je trouve aussi que l'avant est trop haut ... Pourtant il me semble que l'ancien propriétaire n'avait rehausser que l'arrière... Quelles seraient les solutions pour rabaisser un peu l'avant ?

Voici les photos de la boucle arrière dégueugueu. Selon vous quelles seraient les solutions pour arranger ça, soit provisoirement soit de manière définitive. Pour le moment je pense enrouler un ruban de cuir façon bande thermique. J'ai fait un essai c'est plutot simple et jolie. C'est la "meilleure" solution provisoire que j'ai trouvé. Sinon recouper et reposer une boucle proprement comme solution définitive... Si certains d'entre vous ont des idées je suis preneur !
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Alors pour le CT... Pour le moment je met ça de côté. J'essaye de faire les choses proprement et de fiabiliser au maximum pour moi et ma sécurité avant tout. Si elle passe le futur CT ce sera parfait, si ce n'est pas le cas on avisera à ce moment là.

Voici les photos de mon "brouillon" de fion de selle. Il est en acier pas en gruyère malgré le nombre de trous  J'ai testé pas mal de trucs différents d'où le nombre de trous. Une fois que j'aurai tout placé et calibré je me servirai du brouillon comme patron pour en refaire un propre, peint en noir. (le bloc noir sur l'arrière c'est mon feu stop, pas définitif ne faites pas attention)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

. Travail de cochon. Le mieux serait de pouvoir remettre en origine ou le plus approchant. De quoi y remettre un support de plaque homologué et les clignotants.

Je dois recevoir un garde boue arrière cette semaine ou la suivante. Il me semble que d'origine la plaque se trouve justement sur le garde boue. Donc, j'attends ça avec impatience pour pouvoir justement reposer la plaque correctement. Il me faudra surement adapter le garde boue mais je pense pouvoir le fixer durement au cadre sans que ce soit trop compliqué.

Pour les clignotants je ne suis pas encore fixer de ou exactement ils seront. J'ai une petite idée mais tant que le garde boue n'est pas là je ne me formalise pas.

Pour le moment en montage très provisoire cela donne ça. Rien n'est boulonné sur la photo. Une fois boulonné la selle suit plutôt bien le cadre, juste une petite finition vers le milieu à faire. Les phares et feu arrière c'est du très provisoire comme je disais, c'tait juste pour le plaisir d'un montage provisoire. Les carénages latéraux sont ponçés et recoupés pour les affiner un peu, puis seront repeints.
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Je tiens à préciser que je n'ai aucune connaissances en mécanique, carrosserie etc... Jamais eu de brêle d'où ma présence sur le forum  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  J'ai également très peu d'outils pour le moment (une perceuse, et quelques outils mains). Je compte acquérir petit à petit mais d'ici là j'ai quand même la possibilité d'utiliser des outils du taf.

Je souhaiterai acheter des soufflets de fourche. La fourche fait 550 mm de longueur et 31 mm de diamètre. J'ai peur de me tromper sur la taille des soufflets. J'en ai trouvé de 28 cm de long et de 37 et 47 mm de diamètre. Selon vous ça le ferait ou bien le diamètre est trop important ?
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Dresta a écrit:Bonjour phifi ... oui je trouve aussi que l'avant est trop haut ... Pourtant il me semble que l'ancien propriétaire n'avait rehausser que l'arrière... Quelles seraient les solutions pour rabaisser un peu l'avant ?

On trouve des tutos un peu partout:

http://suzuki400gn-caferacer.overblog.com/rabaissement-de-la-fourche
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t1012-800-vn-rabaisser-la-fourche-d-un-vn-800
https://bienvenueauflatistan.motards.net/viewimage?u=https%3A%2F%2Fi.servimg.com%2Fu%2Ff38%2F15%2F95%2F58%2F07%2F05810.jpg
http://lb-technics.blogspot.com/2012/06/rabaisser-sa-fourche.html