MT07 2022 Cyan/Storm

Salut, 

Très jolie moto. De bon goût le rappel sur les selles confort. Yamaha se touche un peu sur les accessoires officiels. Amazon propose les même en plus. Après, il faut bien marge. Mais multiplier par 5 juste pour le logo yamaha..
Sympa le ligne zard. Elle me fait pensé à l akrapovic mais en forme "carré".
Après, si tu changes, hormis si honda te propose une belle reprise, tu en récupèreras pas le prix des accessoires.
 Si tu veux, on peux continuer dans le sujet dédié à ta mt07 (sinon, je vais prendre un coup de 12 )

@coyote avec les lingettes Vulcanet ça va, juste que les disques laissent pas beaucoup de place pour passer les mains :-D

@lio, tu peux éventuellement déplacer ma réponse sur le sujet dédié à ma moto afin de ne pas polluer celui-ci, j'aurai dû te répondre là bas d'ailleurs, j'ai hésité ;-)

Edit : Merci lio pour ta réactivité !

Salut,

C'est fait @swazen 
Surtout, n'hésites pas à revenir sur le forum. 

Merci lio, je suis un fervent lecteur du forum mais je ne m'exprime pas beaucoup étant une quiche en mécanique ! par contre j'aime bien lire la plupart des sujets, j'ai appris beaucoup de chose ici ;-)

Concernant la revente je ne fais pas trop de soucis, ça décote pas ce modèle.. A voir quand même avec l'arriver de cette Hornet qui pourrait changer la donne sur les prix de l'occasion des MT07.

Salut, 

Tu peux aussi faire des comptes rendus de sorties ou en proposer. 
Même si la cylindrée est différente, tant que le plaisir de rouler ensemble est là 

Ps:mon niveau de mécanique est proche du néant aussi

vraiment très belle moto

@lio j'y penserais à l'occas mais il est vrai que j'aime partir à l'arrache sans destination précise.

@jo, merci :-) tu as aussi une belle machine sympa à conduire, j'ai eu une YBR qui n'était pas custom, j'avais avec elle remis le pied dans le monde de la moto en 2009.

V

Ils sont forts chez Yam : toujours une longueur d'avance 

KENZO a écrit:Ils sont forts chez Yam : toujours une longueur d'avance 

Salut 

Ils ont quand même un peu stagné entre 2018 et 2020.
Mesquin sur des aspects style les clignotants à ampoule quand la concurrence était déjà passée au led. 
Mais depuis  2021 et l arrivée de nouveaux acteurs(chinois), ils ont décidés qu'il fallait se bougés.
Sauf que les prix suivent également.

C'est vrai qu'ils font de belles motos fiables chez Yam mais cette Hornet va sûrement détrôner la 07 pour plusieurs raisons.
Sur le segment roadster A2 la CB500F manquait un peu de couple (pour certains) et une fois la passerelle en poche obligeait à changer de moto si on voulait un peu plus de chevaux, ça ne sera plus le cas avec la Hornet, une fois débridée elle offrira largement assez de chevaux (pour moi) et en version A2 je pense qu'elle n'aura rien à envier à la 07. Il ne restera que sur le marché de l'occasion que la 07 se vendra mieux, forcement, la Honda va juste sortir. Alors un modèle comme la mienne (2022) avec moins de 10 000 km devrait se vendre assez facilement à un prix correct, les prix flambent puisque les concessions ont du mal à se réapprovisionner en motos neuves.

La Honda offre déjà un compteur complet avec 3 modes de conduite, chez Yam ils changent juste le compteur et vont sûrement augmenter le prix (d'ailleurs comme vous avez pu le lire ils proposeront toujours et pour moins cher un modèle avec le même compteur que moi).
Les coloris de la Honda sont juste magnifiques à mon goût (ma préférence va pour la noire et rouge).
Les points faibles de la 07 sont les amortisseurs, beaucoup d'utilisateurs les changent et ça n'est pas donné (je n'ai pas une conduite très sportive donc ça ne me pose pas vraiment de problème) il y a aussi l'agrément lors du passage des vitesses, ça claque fort sur la O7, sur la CB500F que j'ai essayé c'était du beurre, j'imagine que sur la Hornet ça sera pareil.

Ceci étant dit, je me régale avec cette moto car elle est "facile". Légère et maniable. Il faut quand même se méfier si on lui tire un peu les premiers rapports sur le lâché d'embrayage, la roue avant a tendance à se lever assez facilement. J'en ai fait l'expérience en sortie de rond point, j'ai tiré un peu fort la deux et après le passage de la troisième j'ai lâché trop vite l'embrayage, ça peut surprendre ! Je ne suis pas un adepte du wheeling..

Mon plaisir réside dans de la balade "cool", en 6ème à 88 km/h (le compteur triche de 5) avec le plaisir de pouvoir doubler sur les parties autorisées au dépassement (avec la 125 je doublais ou je pouvais, lignes blanches et zébra compris, c'était pas très malin !). La possibilité de prendre des 4 voies et l'autoroute si besoin est et un des avantages de la 07 aussi, il y en a un peu sous la poignée pour "semer" un de ces automobilistes/camionneurs qui ont oublié la notion des distances de sécurités. La consommation est raisonnable aussi puisque mon ordinateur de bord m'annonce une moyenne à 4 l/100km et les révisions se font ou tous les ans si moins de 10 000km ou tous les 10 000km.

V

Merci Bruno :-)

swazen a écrit:Merci Bruno :-)

 de rien mon ami

Salut, 

Certes, la hornet est sur le papier meilleure que la mt07.
Moteur plus puissant, plus d électronique, fourche inversée... 

Mais le tarif est celui du démarrage. Rien n'indique qu au 1 er mars 2023,la moto ne prenne pas 100€ à 7999 €.
Si yamaha ne flambe pas trop, la mt07 restera moins chère.
Et le prix reste un élément important pour l'acheteur.

lio29 a écrit:Salut, 

Certes, la hornet est sur le papier meilleure que la mt07.
Moteur plus puissant, plus d électronique, fourche inversée... 

Mais le tarif est celui du démarrage. Rien n'indique qu au 1 er mars 2023,la moto ne prenne pas 100€ à 7999 €.
Si yamaha ne flambe pas trop, la mt07 restera moins chère.
Et le prix reste un élément important pour l'acheteur.

@lio oui tu n'as pas tord mais j'ai un doute qu'elle n'augmente pas juste pour le nouveau compteur, quand on voit qu'ils prévoient de vendre des modèles avec le nouveau et laisser au catalogue celles avec l'ancien, ça m'étonnerait qu'il n'y ai pas une différence de prix.

Ce que je me dis c'est surtout que la Hornet va battre la Yam sur tous les plans, la garantie 5 ans, une meilleur finition,les nombreuses options, 73 ch pour la Yam contre 91,8 pour la Honda, les packs à ajouter (3 disponibles) et les coloris qui claquent.

Et sur le point le plus fort de la Yam, c'est à dire le couple, il semble, d'après https://www.motoplanete.com/yamaha/9614/MT-07-700-2023/contact.html , que là aussi ça en sera fini de la domination de Yamaha.

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Salut, 

Tout à fait @swazen, il y a fort à parier que la mt07 2023 prenne 200€ soit 7799€ (7599 en 2022 je crois).
Juste une inconnue:la consommation. A prendre en compte.
Mais c'est certain que la suprêmatie de la yamaha va prendre cher.

Niveau motorisation, il n'y a pas photo la Hornett est supérieure.
Mais niveau look, elle ressemble à une 500 cbf et n'a aune personnalité/originalité.

Salut, 

Consommation un poil plus importante mais look plus consensuel
Je pense que les journées découverte honda hornet ont fait le plein. 
C'était hier et aujourd'hui chez mais pas le temps ni le temps météo pour la voir.

@lio
Effectivement la mienne était au prix de 7599€ quand je l'ai acheté (frais de mise en service offerts), il semble que maintenant elle ait augmenté de 200€ ( https://www.yamaha-motor.eu/be/fr/products/motorcycles/hyper-naked/mt-07-2022/ ). Je pense que c'est le même tarif bridé ou non, je demanderais à mon concessionnaire quand je passerais chez lui. Ce qui l'amène au tarif de sortie de la Hornet. Ils annoncent sur le site de Yam une version "MT 07 Pure", celle-ci est peut être au même tarif que je l'ai payé.

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Source de l'image : http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/roadster-yamaha-mt-07-pure.php

Sur La Rochelle une journée d'essai de la Hornet est prévue mi-décembre à l'occasion du Hornet Tour mais je vais attendre le printemps pour solliciter un essaie en version A2, Honda m'avait laissé essayer la CB500F presque 1h (chez Yam c'était 20mn).

@phiphi
Certes elle ressemble à la CB500F mais pour ma part le look de la 500 me plaisait et d'ailleurs si le délai de livraison n'avait pas été aussi long je roulerais en Honda à cette heure ci. Une fois la passerelle en poche je verrais bien si je change ou si je fais durer la MT qui est une très bonne moto. L'idée est qu'une O7 se vend mieux bridée car pas mal de A2 s'orientent vers cette moto. De toutes manières je pense attendre les retours d'acheteurs et d'essayeurs, j'ai 1 an 1/2 pour me décider.

V

Salut, 

Tu vas être content @swazen,les essais presse arrivent

Salut lio,

Je viens d'en voir deux, un d'un Youtubeur, Stone qui roule avec la full puis la A2 ( https://www.youtube.com/watch?v=BgCQqqtJCZE ) et celui de Motor Live ( https://www.youtube.com/watch?v=yHP8SAIjVtQ ). Il semble que, d'après l'essayeur de Motor Live, on retrouve un petit défaut de la MT 07 soit un peu trop de souplesse sur la fourche avant. Comme il le dit il faut trouver le compromis entre confort et sportivité et comme je ne roule pas "sport" ça ne devrait pas trop me gêner.

Après, je dois l'avouer, il y a une autre idée qui pousse (surement celle de la raison), c'est d'arrêter de chercher plus de puissance vu les conditions actuelles (état des routes/radars/circulation dense) et donc de partir sur une... KTM 390 Adventure équipée en bagagerie afin de finaliser l'idée que j'ai eu en reprenant la moto, partir en road trip ! Comme l'autoroute en moto c'est pas mon kif, la 390 suffirait largement pour emprunter occasionnellement les 4 voies et les petites portions d'autoroute et pouvoir "explorer" quelques chemins en off road. Je prévois d'aller en essayer une au printemps aussi.

V

swazen a écrit:Salut lio,

Je viens d'en voir deux, un d'un Youtubeur, Stone qui roule avec la full puis la A2 ( https://www.youtube.com/watch?v=BgCQqqtJCZE ) et celui de Motor Live ( https://www.youtube.com/watch?v=yHP8SAIjVtQ ). Il semble que, d'après l'essayeur de Motor Live, on retrouve un petit défaut de la MT 07 soit un peu trop de souplesse sur la fourche avant. Comme il le dit il faut trouver le compromis entre confort et sportivité et comme je ne roule pas "sport" ça ne devrait pas trop me gêner.

Après, je dois l'avouer, il y a une autre idée qui pousse (surement celle de la raison), c'est d'arrêter de chercher plus de puissance vu les conditions actuelles (état des routes/radars/circulation dense) et donc de partir sur une... KTM 390 Adventure équipée en bagagerie afin de finaliser l'idée que j'ai eu en reprenant la moto, partir en road trip ! Comme l'autoroute en moto c'est pas mon kif, la 390 suffirait largement pour emprunter occasionnellement les 4 voies et les petites portions d'autoroute et pouvoir "explorer" quelques chemins en off road. Je prévois d'aller en essayer une au printemps aussi.

V

Salut,

La 390 adventure n'est pas forcément la meilleure pour la baggagerie et les longs road trips (vibrations/protections). Mais elle est légère et joueuse donc bien adaptée sur route comme dans les chemins, plus sur des sorties à la journée/ petite semaine.
Si tu comptes faire des chemins plutôt roulants, regarde aussi les CB500X ou benelli TRK

Bonjour Jean-Louis, merci de me donner ces informations, vu que tu en as une, je vais en tenir compte. J'avais bien cru comprendre que ce "petit" mono vibrait pas mal et c'est pourquoi je voulais passer par un essaie avant.

Et oui la CB500X est sûrement la mieux adaptée au road trip, bagagerie comprise et c'est une option aussi que j'ai envisagé.

Pour le moment je me dis qu'il est urgent d'attendre, je peux toujours équiper la 07 pour le voyage avec des sacoches cavalières et un sac de selle et tant pis pour le off-road, j'ai déjà la chance d'avoir une moto et on peut trouver des vidéos sur le net de gens qui sont partie en 07 en road trip et qui se sont régalés.

Merci pour ton retour en tout cas sur cette belle machine qu'est la KTM.

V

Pour les vibrations, c'est gênant seulement sur 4 voies, ça engourdit légèrement les jambes. La protection au vent est assez perfectible également, il y a pas mal de turbulences. Pour l'hiver j'ai une grosse bulle qui protège bien.

Niveau valise, j'ai les semi-rigides de KTM, tu es à 16 +19 l et un drybags de 35l à l'arrière (si pas de passager). Il y a d'autres solutions comme chez Touratech mais là l'arrière de la moto devient énorme. Donc en solo, tu peux partir sans soucis même en mode bivouac. Par contre à deux, il faudrait un gros top case et des grosses valises pour être confort.

Merci pour ces infos, si je réussi à partir en road trip j'éviterais autant que possible les autoroutes et 4 voies, l'idée étant de ne pas se presser et découvrir la France sur des routes sinueuses délaissées par les gens pressés de se rendre d'un point A à un point B. J'étais parti sur la KTM car elle est réputée "joueuse" et agréable niveau couple. Je partirais en solo et je ferais attention à ne pas emporter de superflu pour profiter au maximum de toute la maniabilité qu'offre cette moto. Donc les semi-rigides en cavalière et surement la semi-rigide en lieu et place du top case, je la vois bien comme ça. De plus en moto de balade à la journée il me semble qu'au final elle suffirait largement. Le point qui m'interpelle aussi sur cette moto c'est la hauteur de selle d'ou l'obligation de l'essayer avant de l'acheter parce que du haut de mon mètre 68 il est possible que je sois un peu court (il semble qu'il y ai la possibilité de la rabaisser un peu je crois).
J'essaye de me raisonner sur la nécessité de + de chevaux lorsque je serais dans la possibilité d'obtenir le permis A, la sagesse me pousse à me dire que si j'ai passé le permis c'était juste pour le manque des quelques chevaux dont disposait ma 125, je n'ai finalement peut être pas besoin de + qu'une 390 Adventure ou même tout simplement de ma 07 bridée équipée en bagagerie.

Merci à toi en tout cas de m'avoir exprimé ton avis sur la question, ça m'aide à avancer.

V

NB : Cork doit bien se marrer si elle lit le sujet car je risque de finir en "petite cylindrée" :-D