Problème R Stunt 125

boujou les amis

- ce serait dommage d'acheter une sonde si elle n'est pas en cause mais avec une probabilité de 98 (pas le carburant   ) et le prix dérisoire: fonce à donf 
- concernant le carburant 98 le mécano Yam connait (peut-être) la mécanique mais sait il que comme indiqué par phifi  le 98 comme le 95 contiennent 5 % d'éthanol, on fait comment ?  

 et à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- ce serait dommage d'acheter une sonde si elle n'est pas en cause mais avec une probabilité de 98 (pas le carburant   ) et le prix dérisoire: fonce à donf 
- concernant le carburant 98 le mécano Yam connait (peut-être) la mécanique mais sait il que comme indiqué par phifi  le 98 comme le 95 contiennent 5 % d'éthanol, on fait comment ?  

 et à la r'voyure
alain

https://www.icasque.com/liveloveride/sans-plomb-95-98-ethanol-e85-quelle-essence-pour-la-moto/

Tu es quand même au courant que le 98 n'est diffusé que dans quelques pays au monde ?
Les motos commercialisés en Asie et en Amérique ont elles des moteurs qui tiennent moins longtemps que les nôtres?
Un moteur est il développé pour un seul type de carburant ou pour les types de carburant les plus distribués au monde ?

Alors, oui, tu peux mettre du 98 mais ta moto ne marchera pas mieux et ton compte en banque se videra plus vite.
Par contre si le moteur est un peu boosté avec taux de compression augmenté et avance à l'allumage plus agressive, il sera impératif de rouler au 98.

mon point de départ c était de tester avec du 98 voila  

j'avais trouvé un site qui fournissait les pièces magpower...de qualité car si problème à l'arrivée, ils sont hyper réactif.
magmoto.com
problème ils sont en cours de rénovation/modernisation du site, du coup les pièces détachées sont pas encore mises. Mais tu peux les contacter.

Hello, merci à tous pour vos réponses.

J’ai contacté hier Magpower sur leur page Facebook et leur ai envoyé un message sur messenger, je ne m’y attendais pas mais je viens d’avoir une réponse. Je leur ai demandé si il était possible d’avoir une revue technique de la moto histoire d’avoir une meilleure vue sur comment est faite la moto et comment mettre mes mains dedans sans faire de conneries. J’ai expliqué brièvement mon problème au passage. Réponse des intéressés : « Nous n’avons pas de documentation technique à vous fournir. Rapprochez vous d’un concessionnaire magpower qui pourra prendre en charge votre R Stunt et s’occuper du problème. »
Donc non seulement pas de documentation technique, ce que je trouve vraiment exceptionnel, mais en plus de ça ils ne comprennent pas que je me suis faite envoyer bouler par tout le monde me disant qu’ils ne réparaient plus cette marque.. garagistes comme concessionnaires Magpower… j’crois que j’ai plus trop le choix, et qu’il va falloir que je démonte pièce par pièce en faisant attention et en espérant tomber sur ce qui ne va pas, si tous les conseils que vous m’avez donné ne donnent rien..

Merci encore à tous ! Je viendrai aux nouvelles dès que j’aurai des résultats..

salut les amis (e)

- bon courage ! disons poliment que Magpower représente bien une certaine idée qu'on se fait de l'importateur...

  à la r'voyure
alain

Salut,

C'est vraiment une réponse d importateur :
On vends bien mais on réparé rien.

Il serait intéressant pour les acheteurs d avoir une étiquette de reparabilite des motos.
Ça permettrait de dégager ces merdes chinoises

Hello, j’ai trouvé ça en farfouillant sur le site de magpower et leurs soit disant pièces détachées. La sonde que je doit vérifier est ce que c’est bien celle affichée en numéro 3 ?

Merci d’avance :)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça en a l'air

Oui.

boujou les amis

- et où va t elle cette sonde sur le collecteur ? (simple curiosité)

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- et où va t elle cette sonde sur le collecteur ? (simple curiosité)

  à la r'voyure
alain

En vrai je ne sais pas du tout. Quand je finis le travail j’irai jeter un coup d’œil et je vous tiendrai au courant !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Re les amis, trouvé la sonde après le travail tout à l’heure, je me suis mise à la tâche et ai essayé de faire les choses comme il faut. Faut dire que c’était bien degueulasse par la bas

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J’ai démonté puis nettoyé comme j’ai pu, elle était bien encrassée la sonde, mais je sais pas du coup si il faudrait que je la change complètement ou pas. Comment savoir si elle est vraiment morte ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après nettoyage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après avoir nettoyé et tout remis à sa place, je suis allée faire un petit tour avec.. j’avoue que je n’ai pas été tendre avec elle (léger excès de vitesse sur les dos d’âne et quelques trous sur la route), elle avait pour sale manie de faire son cinéma quand je descendais des dos d’âne et quand je prenais des trous ou des bosses sur la route. Alors je me suis dit, quitte à essayer, autant y aller à fond (sans la defoncer non plus mdr). Aucun problème sur tout mon trajet. A aucun moment je n’ai eu les pertes de puissance, ni le voyant moteur qui s’allume. Elle a toujours tenu le ralenti comme il faut aux stops et feux rouges (ouais elle s’éteignait toute seule aussi quand j’arrivais en première à un stop ou feu rouge).
Du coup j’espère vraiment que c’était que ça.. mais bon je me dis que si la sonde a pu être dans un état pareil, qu’est ce qui va l’empêcher de retourner à l’état dans lequel je l’ai trouvée ? Est ce normal qu’elle soit dans cet état ? Est ce que je ferais mieux d’en acheter une neuve et de la changer complètement ? Est ce que si j’en mets une neuve, elle finira par retourner dans cet état là ?
Est ce que je dois me trimbaler avec outils et essuie tout pour la nettoyer sur la route si elle recommence son cinéma ?

Je sais je pose beaucoup de questions, mais grâce à vous, pour l’instant elle marche du feu de Dieu, et comme aucun garage ne veut m’aider, j’me dis que j’ai plus de chances avec vous tous lol.

J’espère que mon gros pâté ne vous aura pas ennuyé ! En tout cas merci à vous tous pour vos conseils, et je vous tiendrai informés si jamais elle recommence à me casser les ovaires ! (Enfin si vous voulez lol).

Merci encore à tous 🥰

content que tu ai trouvé le probleme.

apres je suis novice en mecanique moto.

sur  les voitures au bout d'un certain temps on met dans le reservoir de carburant un produit nettoyant pour les injecteurs, est ce que l'on pourrait pas faire pareil, ça ne lui ferai pas de mal non ?

bonjour, et bravo avoir résolu ta panne

électricité et crasse ne font pas bon ménage si tu la tiens raisonnablement propre cela ne devrait plus t'arriver j'imagine!
Bravo pour avoir résolu ton problème 

Merci à vous tous de m’avoir lu, conseillée et orientée vers la panne la plus probable. En espérant que ce ne soit que ça. Et oui, au prochain plein je mettrais du nettoyant injecteurs, je ne pense pas que ça puisse lui faire du mal… merci encore à tous !

boujou les amis

  tu es championne, le nettoyage de la sonde a peut-être joué mais je pense surtout à la connexion qui semblait bien crado
- ne mets pas de chimie dans le réservoir    

  à la r'voyure
alain

Et bien, bravo     

Il y a plein de tutos pour tester les sondes lambda avec un multimètre sur youtube.