Changement bougie ybr et impossible de redémarrer

Bonjour,

J'ai changé dernièrement la bougie et la moto ne démarre plus. J'ai essayé de la lancer au démarreur, au kick, en la poussant  et en rechargeant la batterie...

Je n'ai aucun défaut moteur qui s'allume quand je met le contact juste les voyants classiques, j'ai brancher la bougie sur l'antiparasite et elle produit bien une étincelle, le filtre à air est récent et le réservoir est plein, vous avez déjà eut ce soucis ? :)

Ton coupe circuit n'est pas enclenché par hasard ? Le bouton rouge...
Ça arrive et dans la surprise on n'y pense pas...
Comme le robinet d'essence d'ailleurs !

Salut,

Sinon, remet l ancienne bougie pour voir.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Sinon, remet l ancienne bougie pour voir.

A+lio

C'est en effet un truc à essayer, car une bougie peut être morte même si elle produit des étincelles.
Si ça ne change rien il faut regarder du coté des sécurités (béquille, embrayage, point mort).

Je crois que la YBR à carbu n'a pas de sécurité béquille ni d'embrayage.

cork a écrit:Je crois que la YBR à carbu n'a pas de sécurité béquille ni d'embrayage.

Salut,

Des sécurités ou ça ?

A+lio

cork a écrit:Ton coupe circuit n'est pas enclenché par hasard ? Le bouton rouge...
Ça arrive et dans la surprise on n'y pense pas...
Comme le robinet d'essence d'ailleurs !

Il n'y a pas de coupe circuit, ni de robinet.C'est une injection, elle date de 2009.

lio29 a écrit:Salut,

Sinon, remet l ancienne bougie pour voir.

A+lio

On a essayer en remettant l'ancienne bougie sa ne donne rien.

cork a écrit:Je crois que la YBR à carbu n'a pas de sécurité béquille ni d'embrayage.

C'est une ybr à injection donc elle a une sécurité béquille mais le capteur est dégager.

je vais l'envoyer au garage :(

Ah, avec la présence du kick, je pensais au modèle à carbu.

– 64 –
SYSTÈME D FI ’INJECTION DE CARBURANT
FAS27400
MÉTHODE DE DÉPANNAGE
Le moteur ne fonctionne pas normalement
et le témoin d’alerte de panne du moteur
s’allume.
1. Contrôler:
• code d’anomalie
▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼
a. Contrôler le code d’anomalie affiché à l’outil
de diagnostic du système d’injection de car-
burant.
b. Identifier le système défaillant à l’aide du
code d’anomalie. Se reporter à “Tableau
des fonctions du dispositif de détection des
pannes”.
c. Identifier la cause probable de la
défaillance. Se reporter à “Tableau des
codes de diagnostic de pannes”.
▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲
2. Contrôler et réparer la cause probable de la
défaillance.
3. Rétablir le système d’injection de carburant.
Se reporter à “Méthode de rétablissement”
du tableau sous “INFORMATIONS CON-
CERNANT LE DIAGNOSTIC DE PAN-
NES”.
4. Tourner la clé de contact sur “OFF”, puis sur
“ON”, et s’assurer ensuite qu’aucun code
d’anomalie ne s’affiche.
N.B.:
Si d’autres codes d’anomalie s’affichent, effec-
tuer une nouvelle fois les étapes (1) à (4)
jusqu’à ce qu’aucun code d’anomalie ne s’affi-
che plus.
5. Effacer l’historique des défaillances en
mode de détection des pannes. Se reporter
à “Tableau de fonctionnement des capteurs
(code de diagnostic de pannes n°62)”.
N.B.:
L’historique des défaillances ne s’efface pas en
tournant la clé de contact sur “OFF”.
Le moteur ne fonctionne pas normalement
mais le témoin d’alerte de panne du moteur
ne s’allume pas.
1. Contrôler le fonctionnement des capteurs et
des actionneurs suivants dans le mode de
diagnostic de pannes. Se reporter à
“Tableau de fonctionnement des capteurs”
et “Tableau du fonctionnement des action-
neurs”.
Réparer ou remplacer tout capteur ou
actionneur défectueux.
Si aucune défaillance des capteurs ou
actionneurs est détectée, contrôler et répa-
rer les pièces du moteur.
N° de code d’ano-
malie
Aucun n° de code
d’anomalie
Contrôler et réparer.
Se reporter à
“INFORMATIONS
CONCERNANT LE
DIAGNOSTIC DE
PANNES”.
Contrôler le fonction-
nement des capteurs
et des actionneurs
dans le mode de dia-
gnostic de pannes.
Se reporter à
“Tableau de fonction-
nement des cap-
teurs” et “Tableau du
fonctionnement des
actionneurs”.
Contrôler et réparer.
Se reporter à
“Tableau des fonc-
tions du dispositif de
détection des pan-
nes”. 30: Bobine d’allumage
36: Injecteur de carburant

La moto est repartie, en la démarrant et en accélérant en même temps, ça à démarré, en suralimentant sa a réglé le problème  Je pense que l'injecteur mikuni c'était peut être "vider" de son essence quand j'ai remplacer la bougie et qu'il fallait le reremplir

En voilà une bonne nouvelle ,
Avec l'YBR, c'est rarement un gros problème