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Débridage RX1 Cyclône / Motron X-Nord

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Débridage RX1 Cyclône / Motron X-Nord - Page 4 Empty Re: Débridage RX1 Cyclône / Motron X-Nord

Message par jano Sam 19 Fév 2022 - 18:08

Moi j aime pa la vara hein les mec en x nord😁

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Message par Mars Sam 19 Fév 2022 - 18:50

Je pense que Baldo parlait du boulot pour modifier la bête. La Vara est morte, paix à son âme. Mais réjouissez-vous, nostalgiques du modèle, devant le succès des Chinoises, Honda est en train de plancher sur sa renaissance ...
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Message par BALDO Sam 19 Fév 2022 - 18:55

c'était une petite blague pour vous chatouiller le garde boue Very Happy

effectivement, il y a des rumeurs sur une prochaine Honda CB125X... en attendant, il y a la Motron X-Nord, la Malaguti Dune et très bientôt la Benelli TRK 125.

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Message par lio29 Sam 19 Fév 2022 - 19:15

Salut,

Finalement, mises l une en face de l'autre, il y a combien de différences ?

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Débridage RX1 Cyclône / Motron X-Nord - Page 4 Empty Re: Débridage RX1 Cyclône / Motron X-Nord

Message par Mars Sam 19 Fév 2022 - 19:30

Refroidissement liquide, 6 vitesses, PSB de 13, coupure de jus en 1ère si béquille latérale sortie (juste coupure si béquille sortie sur la RX1) crash bars modifiés et nouveau moteur pour la Motron.
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Message par lio29 Sam 19 Fév 2022 - 19:31

Salut,

6 différences au final (dont 1 (le psb13) de ton fait).
Et avez vous essayés de faire des départs arrêtés ou des vmax ?

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Débridage RX1 Cyclône / Motron X-Nord - Page 4 Empty Re: Débridage RX1 Cyclône / Motron X-Nord

Message par Mars Sam 19 Fév 2022 - 19:39

Le PSB 13 est d'origine Motron. Reksonn a monté un 14 mais je trouve encore les rapports vachement courts. Ma RX1 était montée en 14 et j'ai mis un 15.
Pas vraiment de départs arrêtés. Mais je lance le défi. Si je tire plus long, le gain de puissance occasionné par mes modifs donnent presque le même résultat. L'avantage va de toute façon à la Motron avec son nouveau moteur.
Pas de pointes non plus. Pas assez de longueur mais surtout inutile : Les deux ont un CX de boite à chaussures et on plafonne sans pouvoir atteindre la rotation maximale, tant la résistance au vent est grande. (façade, crash bars, valoches et bonhomme en poireau.)
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Message par Alabasse 14 Sam 19 Fév 2022 - 21:30

boujou les amis

- si avec sa puissance la Motron n'arrive pas à prendre tous ses tours sur le rapport supérieur allonger la transmission secondaire ne fera qu'empirer le problème, après l'essai d'une dent de plus au PSB sur une de mes brêles de 14.9 cv et qui prenait le rupteur avec la transmission série je suis vite revenu à l'origine, en conditions normales elle était moins nerveuse et perdait en vitesse, dans de très très bonnes conditions (environ 2 fois par an) la vitesse augmentait, ensuite en conditions difficiles il m'était impossible de passer le rapport supérieur, enfin il fallait oublier le duo ou la charge  doh 
- pour # 15 € et 1/2 h de boulot ça se tente 

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Message par jackrider 26 Sam 19 Fév 2022 - 21:40

Mars a écrit:Les deux ont un CX de boite à chaussures et on plafonne sans pouvoir atteindre la rotation maximale, tant la résistance au vent est grande. (façade, crash bars, valoches et bonhomme en poireau.)
Pas de doutes , cela veut dire que ça tire trop long . carton vieux
Et on perd plus que ce que l'on est sensé gagner ...
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Message par Mars Sam 19 Fév 2022 - 23:57

Non Jackrider, cela veut dire que l'objectif est atteint : Vitesse de rotation inférieure à une vitesse stabilisée donnée. Faudrait être un bourrin pour maintenir une vitesse maximale en croisière ... Donc peu importe d'atteindre la Vmax. Vmax d'ailleurs possible à atteindre en allégeant la moto. Ce qui me permet une croisière de 90 à 7000 tours je crois, ce qui est parfait pour cette machine.
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Message par BALDO Dim 20 Fév 2022 - 9:19

Mars a écrit: Faudrait être un bourrin pour maintenir une vitesse maximale en croisière

ou avoir un moteur solide... comme celui de la varadero excellent

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Message par jano Dim 20 Fév 2022 - 10:51

Mars a écrit:Le PSB 13 est d'origine Motron. Reksonn a monté un 14 mais je trouve encore les rapports vachement courts. Ma RX1 était montée en 14 et j'ai mis un 15.
Pas vraiment de départs arrêtés. Mais je lance le défi. Si je tire plus long, le gain de puissance occasionné par mes modifs donnent presque le même résultat. L'avantage va de toute façon à la Motron avec son nouveau moteur.
Pas de pointes non plus. Pas assez de longueur mais surtout inutile : Les deux ont un CX de boite à chaussures et on plafonne sans pouvoir atteindre la rotation maximale, tant la résistance au vent est grande. (façade, crash bars, valoches et bonhomme en poireau.)
 ✌Sur la rx1 tu a une boite 5 que je prefere a la boite 6 de la x nord et meme le moteur je prefere celui de la rx1 plus exploitable 'mais avec toute ces norme de polution motron en et arrivée la
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Message par jano Dim 20 Fév 2022 - 10:58

Mars a écrit:Non Jackrider, cela veut dire que l'objectif est atteint : Vitesse de rotation inférieure à une vitesse stabilisée donnée. Faudrait être un bourrin pour maintenir une vitesse maximale en croisière ... Donc peu importe d'atteindre la Vmax. Vmax d'ailleurs possible à atteindre en allégeant la moto. Ce qui me permet une croisière de 90 à 7000 tours je crois, ce qui est parfait pour cette machine.
Idem je préfère entendre ronronner mon moteur que de l entendre hurler apres la vitesse de pointe je m en tape je préfère une becane coupleuse de toute facon d un 125 on ne ferra pa une bette de course ✌
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Message par Mars Dim 20 Fév 2022 - 11:51

Tout à fait d'accord, Jano.
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Message par bruno1963 Dim 20 Fév 2022 - 16:15

good good good et la shadow aussi , j ai fait 400 bornes , poignet a fond , tout du long , une grosse urgence , alors me prendre pour un bourrin , peux etre , 
BALDO a écrit:
Mars a écrit: Faudrait être un bourrin pour maintenir une vitesse maximale en croisière

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Message par Alabasse 14 Dim 20 Fév 2022 - 16:31

boujou les amis

- résumons: il faut avoir une brêle pour la modifier/alléger et rouler à 90, c'est possible  good  à chacun sa "philosophie" de la route  think 

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Message par Mars Dim 20 Fév 2022 - 17:50

Il ne faut rien, Alabasse. Juste adpater raisonnablement ce que l'on a en fonction de ce que l'on veut en faire, si on souhaite le conserver ...

Bruno1963, tu donnes raison à mon discours : tu as évoqué une URGENCE, pas une CONSTANTE. Merci.
Par ailleurs, poignée à fond sur une Shadow, ne signifie pas poignée dans le rouge, pour les mêmes raisons aérodynamiques ...
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Message par bruno1963 Lun 21 Fév 2022 - 7:01

Wink Wink Wink j ai été dans le rouge , tout le temps , pendant 400 bornes  c était une urgence , je voulais dire au revoir a un ami , suis arrivé trop tard , il était partit ,  après ma bécane , et mon mulet , j y prends soin , et les vitesse légales me vont bien , c est une 125 , et en plus un custom , alors je ne peux lui demander plus , si j avais été , en gc , j aurais fait dans la débilité ,  juste pour lui dire au revoir , 
Mars a écrit:Il ne faut rien, Alabasse. Juste adpater raisonnablement ce que l'on a en fonction de ce que l'on veut en faire, si on souhaite le conserver ...

Bruno1963, tu donnes raison à mon discours : tu as évoqué une URGENCE, pas une CONSTANTE. Merci.
Par ailleurs, poignée à fond sur une Shadow, ne signifie pas poignée dans le rouge, pour les mêmes raisons aérodynamiques ...
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Message par lio79 Mer 4 Mai 2022 - 18:00

Merci pour les conseils ma z2 a le même moteur :)
Grille du filtre a air enlevée par contre le pot est différent donc pas encore su faire l'opération.
Mais il y a effectivement du mieux juste remplacé en plus la bougie par une bougie iridium mais pas sur qu'il y a une différence.
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Message par bruno1963 Mer 4 Mai 2022 - 18:49

Wink ;)iridium longévité rien d autres , pipi de chat , mais je comprends pas pourquoi , on cherche a gagner 0.5 cv , et 2/3kmh , après on dit c est de la merde ,mais certain cherche la merde  touchez a rien , roulez ,      
lio79 a écrit:Merci pour les conseils ma z2 a le même moteur :)
Grille du filtre a air enlevée par contre le pot est différent donc pas encore su faire l'opération.
Mais il y a effectivement du mieux juste remplacé en plus la bougie par une bougie iridium mais pas sur qu'il y a une différence.
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Message par lio29 Mer 4 Mai 2022 - 20:15

Salut,

Pipi de chat et pisse d âne ! lol!

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Message par Mars Mer 4 Mai 2022 - 20:37

J'adore les critiques, les dénigrements, ceux qui pissent comme les chats et se contentent de ce qu'ils ont (un moteur poussif parce que bridé). 
Et en plus c'est le spécialiste du custom qui dit touchez à rien !
Heureusement que c'est une minorité. Sinon on progresserait pas.
La caravane aboie, ma RX1 passe. Déjà 6436 vues de ma première vidéo ... Bonne route à tous ! (même aux chats !)


Dernière édition par Mars le Mer 4 Mai 2022 - 20:45, édité 1 fois
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Message par Alabasse 14 Mer 4 Mai 2022 - 20:43

boujou les amis

- ah ! moi aussi j'adore les critiques surtout quand:
> elles sont acerbes
> ne concernent pas ma mob 
moque moque moque

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Message par Mars Mer 4 Mai 2022 - 20:47

La grille du filtre, c'est moi qui l'ai lancée. Donc sur ma mob pour les copains en 125.
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Message par lio79 Mer 4 Mai 2022 - 21:45

Gagner en vitesse max ne m'intéresse pas mais éviter de perdre trop vitesse dès que ça grimpe un peu ça fait plaisir.
😝
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Message par pat 77 Mer 4 Mai 2022 - 22:35

Moi quand sa grimpe je tombe un rapport ou deux, se ne sont que des 125 cc et pour rouler à la vitesse autoriser sur nationale (quoi que la vara l’autoroute ne luis fait pas peur) elle fon le job
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