monter un reniflard sur un shadow

 oui c est sur , mais pas sur le forum 

BALDO a écrit:de temps en temps,

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ça fait du bien

BALDO a écrit:de temps en temps,

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ça fait du bien

du bien ? de le dire oui ! de l'entendre ou le lire cela dépends

Un reniflard est utile. C'est simplement une mise à l'air du bas moteur pour éviter que celui-ci monter en pression d'air (due à l'usure de la segmentation par exemple avec une compression qui passe dessous) et avoir l'huile qui sort par les joints Spy par exemple.
Quasi 100% des moteur en on un, les autres se servent de la jauge a huile pour en faire office.

Après il y a différentes façons de le faire.
La première consiste à faire gouttes les vapeurs(brouillard) d'huile et condensation sur la route ou sur la chaîne.
La deuxième consiste à avoir un condensseur (aussi appelé séparateur d'huile) ayant pour but de récupérer l'huile qui redescend dans le moteur.
La troisième( souvent combiné à la deuxième) consiste à faire aspirer ces vapeurs de dans l'admission. Les valeurs résiduelles sont ainsi brûlées par le moteur, mais en cas d'excès d'huile ça peut encrasser les soupapes.... Cependant c'est quand même la solution la plus propre car pas de gouttes d'huile au sol. Ceux-ci offre en outre un autre avantage sur les moteur tournant très vite c'est la mise en dépression du bas moteur et un gain de performance.

Oui c'est utile, ..et justement il y en a un d'origine qui arrive dans la boite à air.
Donc pas la peine de rajouter autre chose.

Salut, 

Ah bigard... 

A+lio

De toute façon cette vidéo est mal foutu ce type doit avoir du temps à perdre, moteur peint en noir les clous sur la selle  et un reniflard qui ne serre a rien   je doute que notre amis Bruneau l’ais pris au sérieux peux être l’origine de sa question

Les idées de génie c'est comme les hémorroïdes.
N'importe quel trou du cul peut en avoir un jour ou l'autre !!!

J'ai déjà apporté cette solution a de nombreuses voitures que j'ai possédées car cela permet d'éviter d'encrasser toute l'admission qui pourra rester bien propre sans residus d'huile usagers et cela permet aussi d'éviter que l'admission respire l'air chaud du moteur envoyé par le reniflard et comme tout le monde le sait un moteur aime bien l'air le plus frais possible (plus dense). Et pour ceux qui se pose la question de savoir pourquoi Honda se serait embêté à faire tout ça et bien c'est seulement pour les normes anti pollution et donc pour éviter de rejeter les vapeurs d'huile dans l'air ou même sur la route pour les moteurs qui "renifle" le plus (vieux moteur avec segmentation fatigué).

Paganix a écrit:Les idées de génie c'est comme les hémorroïdes.
N'importe quel trou du cul peut en avoir un jour ou l'autre !!!

Salut, 

, ça, c'est fait ! 

A+lio

 

Varani a écrit:J'ai déjà apporté cette solution a de nombreuses voitures que j'ai possédées car cela permet d'éviter d'encrasser toute l'admission qui pourra rester bien propre sans residus d'huile usagers et cela permet aussi d'éviter que l'admission respire l'air chaud du moteur envoyé par le reniflard et comme tout le monde le sait un moteur aime bien l'air le plus frais possible (plus dense). Et pour ceux qui se pose la question de savoir pourquoi Honda se serait embêté à faire tout ça et bien c'est seulement pour les normes anti pollution et donc pour éviter de rejeter les vapeurs d'huile dans l'air ou même sur la route pour les moteurs qui "renifle" le plus (vieux moteur avec segmentation fatigué).

J'ai cédé à la tentation aussi, après tout un custom c'est fait pour être customisé. Installation donc d'un petit filtre à air sur la boîte à air en place de la durite du reniflard (j'ai précieusement rangé la durite d'origine dans un coin et mis de la neuve partout, faut toujours garder ce qui est d'origine).  Le filtre dépasse un peu du réservoir, pour le look. D'ailleurs, tout ça, c'est uniquement pour le look, et nada efficacité. La durite du reniflard, elle, est déviée au sol. Pas bien je sais, je mettrai un petit récupérateur d'huile. J'avais pensé le dévier sur la chaîne mais je ne crois pas que les condensats eau/huile/essence soient un bon truc pour ma chaîne, même si c'est très minime... donc pour l'instant, ça va sur la route [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 j avais fait cela sur une de mes shadow ,efficacité a démontrer mais le lock est la , et pour les quelques gouttes d huile  sur la route , il y as pire copain,

salut les amis 

- ah ! le "look"   

  à la r'voyure
alain

Salut,

J'ouvre la page et sur qui je tombe: Bigard

 et moi la soupe aux choux, pas mieux

lio29 a écrit:Salut,

J'ouvre la page et sur qui je tombe: Bigard

bruno1963 a écrit:  j avais fait cela sur une de mes shadow ,efficacité a démontrer mais le lock est la , et pour les quelques gouttes d huile  sur la route , il y as pire copain,

je serais curieux de savoir combien d'huile une moto perd "sur la route" de la part de son moteur, et comparer a la quantité qui est perdu "sur la route" part le kit chaine

Aucune idée, mais la quantité doit grandement varier en fonction de l'usure de la segmentation ?

SebLob a écrit:

bruno1963 a écrit:  j avais fait cela sur une de mes shadow ,efficacité a démontrer mais le lock est la , et pour les quelques gouttes d huile  sur la route , il y as pire copain,

je serais curieux de savoir combien d'huile une moto perd "sur la route" de la part de son moteur, et comparer a la quantité qui est perdu "sur la route" part le kit chaine

Moi, le roi de l'éconlogie , j'ai installé un reniflard sur le kit chaîne 

bruno1963 a écrit:  je crois , et je pense enlever le nez de cochon , car il doit bloquer beau coups , tu en penses quoi ami

Je crois que c'est la meilleure des idées 
Je trouve ça très moche (mais les goûts ne se discutent pas) et ça doit effectivement bien freiner la belle 

Bah il est très bien ce nez.

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Salut,

Il veut manger le chat!

 et oui 

lio29 a écrit:Salut,

Il veut manger le chat!