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monter un reniflard sur un shadow

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Message par bruno1963 Mar 9 Nov - 12:06

good good good oui c est sur , mais pas sur le forum 
BALDO a écrit:de temps en temps,

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ça fait du bien ouaiii


lol!

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Message par rantanplan Mar 9 Nov - 15:09

BALDO a écrit:de temps en temps,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça fait du bien ouaiii


lol!
du bien ? de le dire oui ! de l'entendre ou le lire cela dépends
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Message par Paganix Mar 9 Nov - 17:56

Un reniflard est utile. C'est simplement une mise à l'air du bas moteur pour éviter que celui-ci monter en pression d'air (due à l'usure de la segmentation par exemple avec une compression qui passe dessous) et avoir l'huile qui sort par les joints Spy par exemple.
Quasi 100% des moteur en on un, les autres se servent de la jauge a huile pour en faire office.

Après il y a différentes façons de le faire.
La première consiste à faire gouttes les vapeurs(brouillard) d'huile et condensation sur la route ou sur la chaîne.
La deuxième consiste à avoir un condensseur (aussi appelé séparateur d'huile) ayant pour but de récupérer l'huile qui redescend dans le moteur.
La troisième( souvent combiné à la deuxième) consiste à faire aspirer ces vapeurs de dans l'admission. Les valeurs résiduelles sont ainsi brûlées par le moteur, mais en cas d'excès d'huile ça peut encrasser les soupapes.... Cependant c'est quand même la solution la plus propre car pas de gouttes d'huile au sol. Ceux-ci offre en outre un autre avantage sur les moteur tournant très vite c'est la mise en dépression du bas moteur et un gain de performance.
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Message par phifi Mar 9 Nov - 18:35

Oui c'est utile, ..et justement il y en a un d'origine qui arrive dans la boite à air.
Donc pas la peine de rajouter autre chose.
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Message par lio29 Mar 9 Nov - 19:56

Salut, 

Ah bigard... 

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Message par pat 77 Mar 9 Nov - 21:23

De toute façon cette vidéo est mal foutu ce type doit avoir du temps à perdre, moteur peint en noir les clous sur la selle  et un reniflard qui ne serre a rien   je doute que notre amis Bruneau l’ais pris au sérieux peux être l’origine de sa question No
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Message par Paganix Mar 9 Nov - 21:42

Les idées de génie c'est comme les hémorroïdes.
N'importe quel trou du cul peut en avoir un jour ou l'autre !!!
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Message par Varani Mer 10 Nov - 0:00

J'ai déjà apporté cette solution a de nombreuses voitures que j'ai possédées car cela permet d'éviter d'encrasser toute l'admission qui pourra rester bien propre sans residus d'huile usagers et cela permet aussi d'éviter que l'admission respire l'air chaud du moteur envoyé par le reniflard et comme tout le monde le sait un moteur aime bien l'air le plus frais possible (plus dense). Et pour ceux qui se pose la question de savoir pourquoi Honda se serait embêté à faire tout ça et bien c'est seulement pour les normes anti pollution et donc pour éviter de rejeter les vapeurs d'huile dans l'air ou même sur la route pour les moteurs qui "renifle" le plus (vieux moteur avec segmentation fatigué).
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Message par lio29 Mer 10 Nov - 20:24

Paganix a écrit:Les idées de génie c'est comme les hémorroïdes.
N'importe quel trou du cul peut en avoir un jour ou l'autre !!!
Salut, 

mdr, ça, c'est fait ! 

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Message par pat 77 Mer 10 Nov - 22:04

c des malades
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Message par bruno1963 Jeu 11 Nov - 4:40

good good 
Varani a écrit:J'ai déjà apporté cette solution a de nombreuses voitures que j'ai possédées car cela permet d'éviter d'encrasser toute l'admission qui pourra rester bien propre sans residus d'huile usagers et cela permet aussi d'éviter que l'admission respire l'air chaud du moteur envoyé par le reniflard et comme tout le monde le sait un moteur aime bien l'air le plus frais possible (plus dense). Et pour ceux qui se pose la question de savoir pourquoi Honda se serait embêté à faire tout ça et bien c'est seulement pour les normes anti pollution et donc pour éviter de rejeter les vapeurs d'huile dans l'air ou même sur la route pour les moteurs qui "renifle" le plus (vieux moteur avec segmentation fatigué).
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