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Message par robert Dim 27 Juin 2021 - 18:56

Tout d'abord mes excuses pour ne pas m'être présenté mais (suis je bête)  je n'ai pas trouvé "où écrire" pour vous dire : retraité, 78 ans, ayant acheté récemment une yamaha sr 125 qui me pose des problèmes.
Carburateur nettoyé 10 fois, kit carbu neuf installé, bonne étincelle a la bougie, roule pas mal mais:  le régime ne tombe pas très vite quand je décélère à l’arrêt et dès que le régime tombe au ralenti elle cale !!! je m'y perd !!!
A vos idées qui seront bienvenues.
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Message par phifi Dim 27 Juin 2021 - 19:09

Prise d'air ??
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Message par lio29 Dim 27 Juin 2021 - 19:59

Salut,

Voilà le lien pour la présentation :

https://www.125attitude.com/f2-presentations

Penses quand même le faire rapidement. Merci

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Message par coyote Dim 27 Juin 2021 - 21:24

En plus de la piste de phifi :
Cela fait aussi penser à l'étanchéité de ton puit d'aiguille. Il était dans ton kit de réparation de carbu ?
Tu peux essayer en augmentant légèrement ton niveau de ralenti et reprendre les réglages : niveau de cuve, cran de l'aiguille et richesse.
Dans le pire des cas, tu pars sur un carbu neuf good
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Message par robert Lun 28 Juin 2021 - 6:10

phifi a écrit:Prise d'air ??
Pas de prise d'air supposée.Le manchon caoutchouc entre la pipe et le carbu est neuf.
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Message par robert Lun 28 Juin 2021 - 6:19

coyote a écrit:En plus de la piste de phifi :
Cela fait aussi penser à l'étanchéité de ton puit d'aiguille. Il était dans ton kit de réparation de carbu ?
Tu peux essayer en augmentant légèrement ton niveau de ralenti et reprendre les réglages : niveau de cuve, cran de l'aiguille et richesse.
Dans le pire des cas, tu pars sur un carbu neuf good
Oui Le kit de réparation était complet. Il comprenait tous les éléments et joints toriques.
Pour les réglages j'ai suivi les indications de la RMT :niveau de cuve, cran de l'aiguille et richesse. Ma moto est de 1999 et la RMT indique ces réglages qui sont un peu différents des modèles précédents. Je pense aussi à commander un carbu neuf (refabrication) mais a choisir de bonne qualité si possible !!!! La bobine pourrait elle être la cause à votre avis?
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Message par philartis Lun 28 Juin 2021 - 8:35

Non, je pense aussi que ça se passe coté carburation (ou prise d'air).

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Il faut toujours terminer ce que l'on a co
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Message par bruno1963 Lun 28 Juin 2021 - 10:21

un truc con , regarde si ton câble d accélérateur , passe au bon endroit , et qu il coulisse bien dans gaine
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Message par bruno1963 Lun 28 Juin 2021 - 10:21

bruno1963 a écrit:un truc con , regarde si ton câble d accélérateur , passe au bon endroit , et qu il coulisse bien dans sa  gaine
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Message par robert Lun 28 Juin 2021 - 19:04

bruno1963 a écrit:
bruno1963 a écrit:un truc con , regarde si ton câble d accélérateur , passe au bon endroit , et qu il coulisse bien dans sa  gaine
C'est sur ! Oui, il est direct vers le carbu la gaine est graisé et je l'entends claquer en bas du carbu quand je lâche la poignée . Donc c'est bon de ce coté.
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Message par lio29 Lun 28 Juin 2021 - 19:24

Salut, @robert,

Toujours pas trouvé la rubrique presentation?

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Message par robert Mar 29 Juin 2021 - 6:05

lio29 a écrit:Salut, @robert,

Toujours pas trouvé la rubrique presentation?

A+lio
Salut Lio,
J'ai bien trouvé la rubrique, et je lis les présentations des autres mais où cliquer pour avoir la main et écrire moi même  (je sais je suis un âne en informatique !)
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Message par lio29 Mar 29 Juin 2021 - 7:47

Salut,

Mais non, tu vois, tu as bien réussi ta présentation.

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Message par phyllitis Mar 29 Juin 2021 - 13:12

robert a écrit:
lio29 a écrit:Salut, @robert,

Toujours pas trouvé la rubrique présentation?

A+lio
Salut Lio,
J'ai bien trouvé la rubrique, et je lis les présentations des autres mais où cliquer pour avoir la main et écrire moi même  (je sais je suis un âne en informatique !)
T'inquiètes, ce n'est aucunement dévalorisant, moi aussi j'suis "comme un âne",( mais... d'après les nombreuses conquêtes que j'ai eu, pour moi ça se passe entre les jambes!)  Cool Laughing
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Message par a2pir Mar 29 Juin 2021 - 13:17

ha!   tu cale aussi dans cette config ? moque moque
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Message par robert Mar 29 Juin 2021 - 17:29

Salut à tous

Merci à tous pour votre accueil et vos idées. Comme prévu, je viens de monter un nouveau carbu neuf  "variance" chez" amazone" (pardon je le ferais plus !!!!) qui est de bonne qualité et s'adapte bien :  mais aucun changement !  sur béquille la moto ne descend pas très vite en régime quand je coupe et au régime ralenti elle cale.  Et la remettre en marche est difficile. Je n'y comprend rien. J'ai tout vu et tout éssayé. La bougie semble sèche. Il est vrai qu'elle ne tourne pas beaucoup !! Que vérifier a l'allumage? le point d'allumage peut il être décalé?
Elle a un CDI electronique.
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Message par jackrider 26 Mar 29 Juin 2021 - 18:23

Est ce que l’essence coule bien du robinet ?
Si le régime ne descend pas c'est signe que la carburation est trop pauvre ...
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Message par robert Sam 3 Juil 2021 - 6:29

robert a écrit:Tout d'abord mes excuses pour ne pas m'être présenté mais (suis je bête)  je n'ai pas trouvé "où écrire" pour vous dire : retraité, 78 ans, ayant acheté récemment une yamaha sr 125 qui me pose des problèmes.
Carburateur nettoyé 10 fois, kit carbu neuf installé, bonne étincelle a la bougie, roule pas mal mais:  le régime ne tombe pas très vite quand je décélère à l’arrêt et dès que le régime tombe au ralenti elle cale !!! je m'y perd !!!
A vos idées qui seront bienvenues.
Ce carbu neuf "viviance"  possède 2 tubes plastique branchés et un petit tube en plus situé juste avant le manchon caoutchouc et libre. Ce serait une entrée d'air mais le fabricant n'as pas pu m'indiquer à quoi il servait!!! et en anglais !! quelqu'un sait il?
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Message par robert Sam 3 Juil 2021 - 6:31

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robert a écrit:
robert a écrit:Tout d'abord mes excuses pour ne pas m'être présenté mais (suis je bête)  je n'ai pas trouvé "où écrire" pour vous dire : retraité, 78 ans, ayant acheté récemment une yamaha sr 125 qui me pose des problèmes.
Carburateur nettoyé 10 fois, kit carbu neuf installé, bonne étincelle a la bougie, roule pas mal mais:  le régime ne tombe pas très vite quand je décélère à l’arrêt et dès que le régime tombe au ralenti elle cale !!! je m'y perd !!!
A vos idées qui seront bienvenues.
Ce carbu neuf "viviance"  possède 2 tubes plastique branchés et un petit tube en plus situé juste avant le manchon caoutchouc et libre. Ce serait une entrée d'air mais le fabricant n'as pas pu m'indiquer à quoi il servait!!! et en anglais !! quelqu'un sait il?
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Message par jackrider 26 Sam 3 Juil 2021 - 9:19

A mon avis , c'est une prise de dépréssion , ou bien une arrivée de la pompe à huile pour un moteur deux temps .
A boucher d'office pour ton usage afin d'éviter une entrée d'air intempestive .
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Message par phifi Sam 3 Juil 2021 - 10:36

jackrider 26 a écrit:A mon avis , c'est une prise de dépréssion , ou bien une arrivée de la pompe à huile pour un moteur deux temps .
A boucher d'office pour ton usage afin d'éviter une entrée d'air intempestive .
C'est bien une arrivée d'huile, ce carbu est une copie de mikuni VM pour moteur deux temps.
En effet il faut le boucher, sinon, ça crée une prise d'air.
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Message par coyote Sam 3 Juil 2021 - 10:40

Pas vraiment le carbu d'origine..
Heureusement pour toi, tu peux quand même l'adapter good
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Message par robert Sam 3 Juil 2021 - 14:27

coyote a écrit:Pas vraiment le carbu d'origine..
Heureusement pour toi, tu peux quand même l'adapter good
Oui j'ai bouché ce petit tuyau. Mais même si ça marche il n'y a rien de changé, elle cale quand même. Dommage, il est très beau !et je le laisse..
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Message par phifi Sam 3 Juil 2021 - 14:43

Quand tu as monté ce carburateur, tau as bien repris les réglages d'origine et bien remonté les gicleurs de l'ancien carbu ?
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Message par bruno1963 Sam 3 Juil 2021 - 17:14

+1 bien pensé l ami 
phifi a écrit:Quand tu as monté ce carburateur, tau as bien repris les réglages d'origine et bien remonté les gicleurs de l'ancien carbu ?
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