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Quand changer sa chaine de distribution ?

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Quand changer sa chaine de distribution ? - Page 3 Empty Re: Quand changer sa chaine de distribution ?

Message par BALDO Jeu 25 Fév 2021 - 19:05

Dans l'entretien d'une bécane, perso c'est plutôt le principe du "je fais ce qui est préconisé par le constructeur et j'évite de faire qui n'est pas préconisé" 

sinon, comme l'a judicieusement dit Varani:


Si on va par là il faut penser egalement au coussinet de bielle, au palier d'arbre à came aux ressort de soupape etc ... Donc on en sort plus !

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Quand changer sa chaine de distribution ? - Page 3 Empty Re: Quand changer sa chaine de distribution ?

Message par phifi Jeu 25 Fév 2021 - 19:17

Je suis bien d'accord, mais ce n'est pas pour ça que c'est en bon état.

J'en reviens au magazine Allemand dont j'ai mis le lien un peu plus haut, au bout de 50000kms aucune BMW n'est dans les tolérances de jeu, ...à part les dernières versions de leur 1200 flat twin et le nouvelles 1250.
Aussi étonnant que ça puisse paraitre les segments sont raides et le jeu cylindre/piston est hors cote.
Et pourtant elle roulent encore pendant de nombreux kms...
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Quand changer sa chaine de distribution ? - Page 3 Empty Re: Quand changer sa chaine de distribution ?

Message par zoltan58 Jeu 25 Fév 2021 - 19:20

la chaine de distrib est équipée d'un tendeur automatique et elle est prévue pour tenir toute la vie du moteur. tant que le tendeur n'est pas au bout, aucun interet à la changer !
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Message par Alabasse 14 Jeu 25 Fév 2021 - 20:26

S L C 

- coucou !  on ne parle pas tous de la même chose:
phifi   (en parallèle avec l'usure d'un autre type de moteur)  nous prouve qu'un moteur 4 temps s'use et il a raison  good 
> la chaine doit elle être remplacé à 40000 km = non
- totalement hors sujet: (quoi que   Wink Wink Wink )  il y a 2 brêles à la maison: 1  à moteur 2 temps et 1 à moteur 4 temps, les 2 moteurs s'usent mais les fréquences d'interventions ne sont pas les mêmes

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Message par rantanplan Ven 26 Fév 2021 - 5:14

je compare une distribution par chaine a un roulement conique , on peu lui réglé le jeu  mais  on ne change pas les rouleaux il ne sont pas démontable en général sauf quelque rare cas genre roulement Gamet (regardez le prix d'un Gamet par curiosité  Quand changer sa chaine de distribution ? - Page 3 1990505470  )
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Quand changer sa chaine de distribution ? - Page 3 Empty Re: Quand changer sa chaine de distribution ?

Message par coyote Ven 26 Fév 2021 - 7:11

Il faut comparer ce qui est comparable..
Une chaine à 20€ comparée à un roulement conique. qui peut en coûter 900, je ne vois pas le rapport
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Message par bruno1963 Ven 26 Fév 2021 - 7:43

+1
@coyote a écrit:Il faut comparer ce qui est comparable..
Une chaine à 20€ comparée à un roulement conique. qui peut en coûter 900, je ne vois pas le rapport
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Message par rantanplan Ven 26 Fév 2021 - 7:44

ce que je veus dire c'est que si le changement de chaine est nécessaire il me semble que les pignons de la chaine en tiennent surement aussi
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Message par Alabasse 14 Ven 26 Fév 2021 - 9:36

boujou les amis 

-  puisqu'on compare à d'autres brêles, attention ! à prendre avec toutes les réserves qu'il se doit puisque ce n'st pas un document Honda... selon RTM ETAI je cite: les 2 chaines silencieuses sont quasiment inusables... pas de périodicité de remplacement
- un membre d'un forum voisin (dédié à une moto autre que la MT)  faisait part de son expérience: en 180000 km de la vie de son moteur il avait remplacé "par précaution" sa chaine à 120000 km 

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Message par coyote Ven 26 Fév 2021 - 9:48

j'espère qu'il n'a pas changé que ça, des segments de 180 000, pour ne citer qu'eux, je voudrais bien les voir..  good
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Message par Hawk Ven 26 Fév 2021 - 9:52

+1
ils devraient avoir une drôle de tronche!
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Message par bruno1963 Ven 26 Fév 2021 - 9:52

Very Happy Very Happy j ai déjà vu des chaines de distributions qui ont cassé mais c est rare quand même , après conduite , et entretiens doivent faire beaucoup ,
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Message par bruno1963 Ven 26 Fév 2021 - 9:54

+1 je pense que oui 
@coyote a écrit:j'espère qu'il n'a pas changé que ça, des segments de 180 000, pour ne citer qu'eux, je voudrais bien les voir..  good
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Message par coyote Ven 26 Fév 2021 - 10:01

On n'est pas tous égaux devant la maladie, ce doit être aussi vrai transposé aux moteurs.
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Message par Alabasse 14 Ven 26 Fév 2021 - 10:05

@coyote a écrit:j'espère qu'il n'a pas changé que ça, des segments de 180 000, pour ne citer qu'eux, je voudrais bien les voir..  good

boujou les amis

- exactement ! ce membre du forum voisin dédié a aussi remplacé quelques ampoules de phare...

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Message par BALDO Ven 26 Fév 2021 - 10:07

un moteur c'est un ensemble qui doit s'user de façon homogène... mettre des segments neufs dans un cylindre usé ou mettre une chaine neuve sur des dents usées, cela n'a pas grand interet... pour bien faire, il faudrait tout refaire !!!

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Message par phifi Ven 26 Fév 2021 - 10:40

Si on considère que tout ce qui n'est pas en panne fonctionne parfaitement un moteur peut avoir une très très longue durée de vie.

L'état de santé est une chose, la durée de vie en est une autre...
Puis avec un bon coup de bombe HT noir mat et un coup de WD40, on peut considérer ça comme neuf.
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Message par coyote Ven 26 Fév 2021 - 10:45

mdr
petit (presque) hors sujet :
chez stihl,  pour les tronçonneuses, en utilisation optimum,  il existe une règle des 4/2/1.
Pour 4 lames changées, on change le pignon d'entrainement.
Pour deux pignons changés,  on change le porte-lame.
Est-ce que c'est respecté ? Pas vraiment ..
Est-ce que ça marche quand même ? Oui bien sûr. 
Est-ce que c'est prudent? Non
Est-ce qu'il arrive des accidents à cause de ça ? Hélas oui..
Toutes les pièces ne s'usent pas de la même façon ni à la même vitesse.
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Message par DLR Ven 26 Fév 2021 - 11:46

@coyote a écrit:
....

chez stihl,  pour les tronçonneuses, en utilisation optimum,  il existe une règle des 4/2/1.

....

Pour un motard, t'aurais pu prendre une Husqvarna.  excellent

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Message par zoltan58 Ven 26 Fév 2021 - 12:01

@coyote a écrit:Alors pour le piston on va faire simple : je l'ai changé car la segmentation était usée, le haut moteur monté fonctionnait parfaitement : balade avec Kalaghan et Léo.
Il a pété au bout de 1 500 Km


je sais pas la santé de ton moteur avant ton intervention mais après il est carrément décédé  mdr


et tu persistes à vouloir tout démonter  confused   c des malades
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Message par zoltan58 Ven 26 Fév 2021 - 12:02

@Alabasse 14 a écrit:
> la chaine doit elle être remplacé à 40000 km = non


@Alabasse 14 a écrit:selon RTM ETAI je cite: les 2 chaines silencieuses sont quasiment inusables... pas de périodicité de remplacement



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Message par zoltan58 Ven 26 Fév 2021 - 12:06

@bardhal a écrit:Ayant une MT, je me suis renseigné auprès d'un grand concessionnaire yamaha. Le chef d'atelier m'a confirmé ce que je pensais, la chaine est prévue pour durer la vie du moteur et il m'a dit que sur cette moto il n'en avait encore jamais vu une casser.


@Varani a écrit:Si on va par là il faut penser egalement au coussinet de bielle, au palier d'arbre à came aux ressort de soupape etc ... Donc on en sort plus ! Le plus simple dans ton cas pour éviter tout stress c'est d'acheter une moto neuve ou faiblement kilométrée. Moi c'est ce que je fais et je me pose pas de question je roule !

+1


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Message par Alabasse 14 Ven 26 Fév 2021 - 13:01

@coyote a écrit:mdr
petit (presque) hors sujet :
chez stihl,  pour les tronçonneuses, en utilisation optimum,  il existe une règle des 4/2/1.
Pour 4 lames changées, on change le pignon d'entrainement.
Pour deux pignons changés,  on change le porte-lame.
Est-ce que c'est respecté ? Pas vraiment ..
Est-ce que ça marche quand même ? Oui bien sûr. 
Est-ce que c'est prudent? Non
Est-ce qu'il arrive des accidents à cause de ça ? Hélas oui..
Toutes les pièces ne s'usent pas de la même façon ni à la même vitesse.


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- exactement (bis)
- totalement hors sujet:   je vais remplacer préventivement mon ampoule de feu arrière, elle doit être usée... elle marche quand même mais ce n'est pas prudent et des accidents peuvent arriver  moque moque moque  

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Message par philartis Ven 26 Fév 2021 - 13:26

@Phifi, tu connais le degré d'usure de la chaine de distri de ta moto ?
Et celui de la chaine de ta voiture ?
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Message par phifi Ven 26 Fév 2021 - 13:45

J'ai deux voitures, et les deux ont des courroies.
L'une des deux a été changée en septembre, et l'autre sera à faire vers fin juin-début juillet.

Sur la moto je suis au deuxième cran du tendeur, il n'est pas prévu de changement par yamaha, mais tous les mécanos qui connaissent ce moteur conseillent un changement préventif à 80000kms.
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Message par Hawk Ven 26 Fév 2021 - 13:58

@Alabasse 14 a écrit:
@coyote a écrit:mdr
petit (presque) hors sujet :
chez stihl,  pour les tronçonneuses, en utilisation optimum,  il existe une règle des 4/2/1.
Pour 4 lames changées, on change le pignon d'entrainement.
Pour deux pignons changés,  on change le porte-lame.
Est-ce que c'est respecté ? Pas vraiment ..
Est-ce que ça marche quand même ? Oui bien sûr. 
Est-ce que c'est prudent? Non
Est-ce qu'il arrive des accidents à cause de ça ? Hélas oui..
Toutes les pièces ne s'usent pas de la même façon ni à la même vitesse.


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Hs oui et non, car les ampoules halogènes perdent 50% de leur luminosité après 2 ans donc autant appliquer cela.
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