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Message par Champagnevinc le Dim 3 Jan 2021 - 13:46

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum, j'ai cherché dans les sujets mais je n'ai pas trouvé la réponse à mon problème. Je possède une 125 YBR de 2007. Elle n'a pas roulé depuis un moment, je la démarrais de temps en temps ( 1 à 2 fois / an ). La bonne résolution de 2021 est de la faire rerouler. j'ai changé la batterie, le filtre à air et fait la vidange. Novice en mécanique mais rien de bien compliqué. Lorsque je la démarre avec le starter pas de soucis, je la laisse chauffer un peu mais lorsque je retire le starter elle cale. j'ai essayé d'accélérer un peu, une fois bien chaude, ca va mais si j'enlève le starter et que je n'accélère plus elle cale. En lisant un peu les forums, on parle d'une vis de réglage de richesse et de ralenti. j'ai bien une vis sur le carbu, que j'ai essayé de visser et dévisser ( je n'aurai pas du vous allez me dire  pleure ) mais ca ne fait rien. Ou est la deuxieme vis ?? Dois je faire le démontage, nettoyage du carbu et remontage. Ou avez vous une autre solution ?
merci d'avance.
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Message par BASTOSdu24 le Dim 3 Jan 2021 - 13:55

Salut, 
Vite fait et spontanément, je dirais "gicleur bouché". 
Donc effectivement, démontage pour nettoyage du carburateur.
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Message par jackrider 26 le Dim 3 Jan 2021 - 14:26

+1
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Message par Champagnevinc le Dim 3 Jan 2021 - 15:08

Ok je pars la dessus. 👍. Nettoyage a l essence j imagine et remontage avec un petit filet de W40 sur les pièces intérieures ?
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Message par BALDO le Dim 3 Jan 2021 - 15:19

Oui peut-être le gicleur de ralenti bouché.... un bon nettoyage du carbu s'impose  Wink


Dernière édition par BALDO le Dim 3 Jan 2021 - 15:21, édité 1 fois

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Message par BASTOSdu24 le Dim 3 Jan 2021 - 15:21

Surtout vérifier que tout les trous qui doivent déboucher débouchent, que le pointeau fonctionne correctement, que tout est propre, et que les joint soient bons.
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Message par Champagnevinc le Dim 3 Jan 2021 - 15:22

👍
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Message par Alabasse 14 le Dim 3 Jan 2021 - 15:35

boujou les amis

- en 1 er (déjà dit) vérif de la propreté  du carbu... puis du circuit d'essence réservoir vers carbu... puis état de la pipe d'admission en carbu et moteur... puis contrôle de la mise à air libre du réservoir... puis réglage initial de la vis de richesse ouverte à 1.75 tour... puis essais... puis retour pour CR    Wink Wink Wink
- bon courage

petit V   à la r'voyure
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Message par Champagnevinc le Mar 5 Jan 2021 - 17:18

Carbu demonte et nettoye. Par contre j ai devisse, complètement la vis a droite, celle de richesse si j ai bien suivi. Je la serre a fond et la desserre de 2tours 1/4 c est ca ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Alabasse 14 le Mar 5 Jan 2021 - 18:23

S L C 

- le desserrage initial est généralement le de 1.75 tour, variable suivant les machines et à affiner au besoin

petit V  à la r'voyure
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Message par Champagnevinc le Mar 5 Jan 2021 - 18:33

Je viens de la démarrer, sans starter, elle monte a 4000 tours Suspect
Elle est sous le carbu, ca va etre rock n roll pour la revisser
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Message par Champagnevinc le Mer 6 Jan 2021 - 16:41

Je ne comprends pas...je démarre, la moto monte direct dans les tours. la vis a droite sur ma précédente photo, c'est bien la vis de richesse ? elle est difficilement accessible cote moteur avec un petit tournevis et comme m'a dit alabasse, je la desserre d'1,75 tours. et la vis cote kick c'est la vis de ralenti ? elle, je la desserre de 2 tours Crying or Very sad
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Message par phifi le Mer 6 Jan 2021 - 17:40

En dévissant la vis de ralenti est ce que ça change quelque chose ?

La vis de ralenti est le n°19 sur ce schéma:
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Message par Alabasse 14 le Mer 6 Jan 2021 - 18:03

S L C 

- la vis de richesse agit sur le mélange de carburation...
- la vis de ralenti est une butée qui agit sur la position du boisseau...  


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Message par BASTOSdu24 le Mer 6 Jan 2021 - 18:05

La vis de richesse, je dirais la 11. 
C'est pas cool. Ça semble coton comme accès. 
Tu commence par mettre la richesse préconisée, et après tu descends ton ralenti. 
Allez, courage.  good
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