Les motos d'Oliv02

ah ? j'avais zapper un 50cc pour les gamines: un LEM moteur Morini 50cc qui n'a absolument rien a envier au YAM. PeeWee! Pareil, acheté a pas cher...reparé dans les regles et revendu plus cher
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Comme tu as acheté la DTMX à 50€ et que tu as envie de faire du bénéfice, je t'en propose 150€ pour t'en débarraser

Nan nan !!!mon interet n'a jamais été de faire du benef....Mais je peux pas toutes les garder par manque de place LOL.
Achat par besoin (envie) et j'ai pris gout à la restauration.
Mes gamines n'ont pas trop accrochées...alors j'ai revendu..
Je ne suis pas plus malin qu'un autre, juste que j'ai eu souvent du bol ...(ou alors j'ai le flair !)

Bon pour l'histoire de la DTMX..je vais essayer de faire court...
Indirectement, oui, 50euro. (je ne suis pas mytho pourtant)

En fait, un collègue de boulot, non motard, avait une 125 Cagiva Roaster de 1996 qu'un de ces copains lui avait donné contre service rendu. (il du rouler 20 kms avec ?? et encore) 
Je vous met une photo de la cagiva volée sur le net car j'en est plus...
Un jour en parlant, il me dis , ouaih, si tu veux je te la vends (il en voulais plus quoi)
Pi elle démarre plus ! ch'ai pas ce qu'elle a !
Moi, j'étais dans mes débuts de crise restauration....donc oui je lui répond.. combien t'en veux ? (pourtant j'aime pô les routieres).
IL me répond: le prix que la carte grise m'a couté ! 15 euros !!!!! (je vous l'ai dis il n'est pas motard et il s'en fout)
Dans ma tête je me dis il est fou ! (je me le suis pas dis longtemps et pour assurer le coup...j'ai carrement flambé, je lui ai proposé 50 euros !!!! bon prince.
Une semaine aprés, il me l'a meme livrer chez moi car il a un utilitaire !

Voila la bete: la mienne etait vraiment plus pourrie chrome rouillé, caoutchou sec, craquelé, ne démarrant pas..enfin limite bouse mais bon pour le prix !
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Donc j'entame avec le sourire cette resto.
Verdict: non seulement il n'était pas motard mais en plus bourrin !!!
Pas de bougie....j'en mets une neuve ! (je précise que lorsque j'ai un nouveau jouet, je me trouve illico la RTA...plus les tuto web et je me démerde)
Verdict: aprés démontage du volant magn. bin tout les aimants était façon puzzle a l'intérieur....
Donc recherche sur les forum cagiva et bingo pour 100 balles je trouve !
Bref, aprés reglage et nettoyage de la bete elle a craqué...
ET la DTMX ? elle est ou ?....j'arrive !

oui pour essayé de réparer, il avait du taper a la masse sur le rotor pour l'enlever !!!
Mauvaise pioche.
Donc la DTMX ?
Une annonce sur le coin coin, prés de cher moi, le gars en voulais 600 euros (pareil, pas "connaisseur" c'est pas cher vu l'état).
J'hésite car elle tourné pas terrible malgrés le haut moteur neuf.
Je lui propose un échange contre ma Cagiva ! il me dis non...pas intéressé.
Donc je repart bredouille..
Entre temps je m'étais renseigner sur la cagiva....invendable presque ! (certaine piece origine introuvable genre couronne...faut bidoullier serieux pour adapter un kit chaine) et surtout elle ne me plaisait vraiment plus.
Le gars a la DTMX me rappelle le lendemain en me disant que son gamin kif trop la cagiva, il l'a vu sur le net ! Affaire conclu pour l'échange !!!!!!!
Ils viennent en camion m'emmener la mimix et reparte avec la bouse...
Bon, 50 euros c'est un peux faut car j'avais acheter le rotor...mais d'un autre côté la DTMX avait un kit piston neuf.
Aprés renseigniure et sortage de doigts....j'ai changer les spi de vilo (5 balles) et la DTMX est reparti comme une bombe !
Voili...désolé

philartis a écrit:Dans l'ordre de mes préférences :
- La Gasgas
- La KTM (pas loin d'être à égalité avec la 1ere)
- La DTMX
- La Vara
- La XR

Voilà, si un jour tu comptes m'en donner une, tu connais mes gouts.

EXACTEMENT PAREIL 

Je n'ai jamais aimé la xr ou la xl 

Félicitations pour tes motos Olivo2

belle collection 

une question.. si tu devais n en garder qu une ca serai laquelle ??

allé je te donne 2 choix !!
parce que y a le coup de cœur et l attachement (souvent cosmétique ou due au prestige du model)
et l'ensemble pratique, la puissance, le plaisir de conduite, l'entretient facile et son coup, la fiabilité

papillon14 a écrit:belle collection 

une question.. si tu devais n en garder qu une ca serai laquelle ??

l' XR pour le côté  coeur !!! c'est ma 1re moto à 16 ans avec l'ancien A1....(je suis pro Honda ensuite Yamaha)
Et a 16 ans 1/2 j'ai commencé a devenir hors la loi: kit 175cc 
J'ai parcouru les 3/4 de la France avec....
Voili
 ps: c'est nouveau mais la GasGas me botte aussi !

Oliv02 a écrit:je suis pro Honda ensuite Yamaha

Quel manque de gout...

Oliv02 a écrit:je suis pro Honda ensuite Yamaha

quel connaisseur...

mdr
 mais si il a raison quelque part soyons honnête, honda est tout puissant en la matière
je plussoie ton choix pour avoir eu une XL, c est proche... effectivement ca marche avec une bougie qui n a presque plus d électrode et sans huile de surcroît... (pitié me demandé pas de détail j ai déjà honte).

si un jours ta ton 4 roues qui tombe en panne, tu dois aller au boulot, faire des courses, voir ton plan Q a 200 km, une guerre , une central nucléaire qui pété, une attaque de zombie suite a un covid-19 qui mute, ben faut bouger !!!
ben oui j aurai pris la même 

BALDO a écrit:

Oliv02 a écrit:je suis pro Honda ensuite Yamaha

 quel connaisseur...

Tu étais le roi de la Yam et du 2 temps  dans ta jeunesse 

Tu as mal tourné en prenant des 4 temps de retraité   Que dieu te pardonne 

Salut @oliv02,

Je te découvre là!

Bravo pour ton histoire de motard. J'adore.

A+LIO

 50 e pfufffffffff , le gars avait peux être le coronas virus , 

BALDO a écrit:50€ la mimix   ben oui, explique nous

phifi a écrit:

Oliv02 a écrit:je suis pro Honda ensuite Yamaha

Quel manque de gout...

Vi ! et non....en fait, là c'est juste le côté coeur qui parle...J'ai commencé avec un 50 dt aussi en 1978...j'aime aussi yam (sans faire de lèche)
Bref, niveau qualité, fiabilité et modeles de légende....Honda = Yamaha
(c'est pour cela que ma DTMX et mon XR font chambre a part dans mon sous-sol car elle était rivales a l'époque !)

Peut on réellement comparer un DTMX et un XR ?

phifi a écrit:Peut on réellement comparer un DTMX et un XR ?

LOL !! veux tu relancer la guéguerre XLS/XR vs DTmerdix  ?

Nan je déconne, le DTMX a lancé l'enduro en France....une merveille à l'époque. Un 2 temps fiable, costaud près a tout pour s'éclater..un vélo pour arsouiller !
Moi, j'étais (et suis) trop chochotte...et j'avais surtout la preference pour ce 4 temps tranquilles et fiables aussi.
Dans mon bled on était plus XLS/XR et le bled d'a côté (des potes) plus DTMX.....rivalités sans cesse devant the gonzesse lol !
C'est le côté tracteur du 4 temps qui m'a fait choisir donc.....
Après, avec mon kit 175.....bin dans eu'l cul lulu les DTmerdix !!!

phifi a écrit:Peut on réellement comparer un DTMX et un XR ?

NON

Mais on peut comparer un XR avec un XT ou un DR 

Il y a bien longtemps j'avais acheté un XLS pour aller m'amuser sur le terrain de cross que des gens de mon village avaient créé dans leur propriété.

J'avais allégé la moto au maximum et je lui avais mis une belle plaque avec un n° dessus pour faire "racing".

Tout heureux je m'élance pour gravir la première côte, ... impossible de la grimper plus qu'au 3/4 en fond de première !!
Les DTMX montaient faciles, les YZ et les CR se permettaient même de décoller en haut de cette côte

Après 5 ou 6 essais et m'être tapé la honte devant tous mes potes j'ai revendu cette moto au plus offrant.
C'était soit ça ou soit j'y mettais le feu à cette bouse

La XLS, c'est pas une moto pour pécho les gonzesses 

Pourquoi pas une MZ tant qu'on y est 

ben c'est pas fait pour faire du cross... mais en off road, ça passe partout !

pour la nervosité, peut-être lui mettre un PSB plus petit

Le moteur n'avait pas assez de puissance pour monter cette côte même avec le plus d'élan possible, mais je ne le savais pas.
Une mob cross kitée 75 avec transmission courte passait sans soucis...

J'avais 16 ans et à par en mob et en 50 je n'y connaissais pas grand chose, pour moi il était inconcevable qu'un 125 puisse moins bien marcher que mon gitane testi

Ça m'a vacciné des 125 pour 15 ans

Salut,

Après lecture, j'ai l'impression que la guerre des boutons ne s'est jamais arrêtée.

A+LIO

phifi a écrit: Il y a bien longtemps j'avais acheté un XLS pour aller m'amuser sur le terrain de cross que des gens de mon village avaient créé dans leur propriété.

J'avais allégé la moto au maximum et je lui avais mis une belle plaque avec un n° dessus pour faire "racing".

Tout heureux je m'élance pour gravir la première côte, ... impossible de la grimper plus qu'au 3/4 en fond de première !!
Les DTMX montaient faciles, les YZ et les CR se permettaient même de décoller en haut de cette côte

Après 5 ou 6 essais et m'être tapé la honte devant tous mes potes j'ai revendu cette moto au plus offrant.
C'était soit ça ou soit j'y mettais le feu à cette bouse

oui ch'ui en parti d'accord......mais ne parles pas YZ et CR , ça a rien a voir avec un trail 125 4 temps en plus !
Bon les YZ et CR (cross quoi) de l'époque avait des moteurs encore plus pointu qu'aujourd'hui (maintenant ils ont tous des valves donc un poil plus coupleux) alors pour monter une méga cote sans élan...? dans le cul lulu !!!
Vade retro DTmerdix !!!!!!! nan je déconne. La DTMX est plus nerveuse (forcement un 2 temps) mais pas de couple et surtout sa "grosse" puissance (15cv) qu'a partir de 6000 tr !!!! donc faut faire geuler pour que sa marche...
L'XR (ou XLS) pareil (15cv) avec un joli petit couple en bas (4 temps) pour trialiser et plein puissance a donf aussi...C'est ça qui m'interesse !! le couple. Aprés pignon plus petit et couronne plus grande c'était mieux...et le kit 175 ? génial pour le couple