Les motos d'Oliv02

phifi a écrit: Il y a bien longtemps j'avais acheté un XLS pour aller m'amuser sur le terrain de cross que des gens de mon village avaient créé dans leur propriété.

J'avais allégé la moto au maximum et je lui avais mis une belle plaque avec un n° dessus pour faire "racing".

Tout heureux je m'élance pour gravir la première côte, ... impossible de la grimper plus qu'au 3/4 en fond de première !!
Les DTMX montaient faciles, les YZ et les CR se permettaient même de décoller en haut de cette côte

Après 5 ou 6 essais et m'être tapé la honte devant tous mes potes j'ai revendu cette moto au plus offrant.
C'était soit ça ou soit j'y mettais le feu à cette bouse

oui ch'ui en parti d'accord......mais ne parles pas YZ et CR , ça a rien a voir avec un trail 125 4 temps en plus !
Bon les YZ et CR (cross quoi) de l'époque avait des moteurs encore plus pointu qu'aujourd'hui (maintenant ils ont tous des valves donc un poil plus coupleux) alors pour monter une méga cote sans élan...? dans le cul lulu !!!
Vade retro DTmerdix !!!!!!! nan je déconne. La DTMX est plus nerveuse (forcement un 2 temps) mais pas de couple et surtout sa "grosse" puissance (15cv) qu'a partir de 6000 tr !!!! donc faut faire geuler pour que sa marche...
L'XR (ou XLS) pareil (15cv) avec un joli petit couple en bas (4 temps) pour trialiser et plein puissance a donf aussi...C'est ça qui m'interesse !! le couple. Aprés pignon plus petit et couronne plus grande c'était mieux...et le kit 175 ? génial pour le couple

lio29 a écrit:Salut,

Après lecture, j'ai l'impression que la guerre des boutons ne s'est jamais arrêtée.

A+LIO

Normal ! c'est et c'était la guéguerre XLS / DTMerdix !!!!   c'est sans fin !

KENZO a écrit:La XLS, c'est pas une moto pour pécho les gonzesses 

Pourquoi pas une MZ tant qu'on y est 

L'XR si !!! elle a un look "enduro de la mort qui tue avec Dakar aller-retour"
Réhaussée a l'avant et arrière avec un pilote "champion du monde de sa rue (côté impair) a son guidon ? ça pécho la gonzesse ! (euh ? ou pas !)
 Eud'façon, un 4 temps, surtout celui la, c'est costaud et endurant.

ps: serieux, dans les 1er Paris Dakar,  il y a eu des 125 XLS il me semble

Oliv02 a écrit:ps: serieux, dans les 1er Paris Dakar,  il y a eu des 125 XLS il me semble

en tous cas, à l'époque il y avait des 125...

ici Patrick Vallet sur sa 125 DTLC au Paris Dakar 84  

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vi mais ch'ui quasi sur pour l'XLS aussi !!!

ps: eud'façon...XR = couple = trialisant donc technique !!!!!
 et DTMerdix = pas de couple donc faut faire gueuler = bourrin !!!! voili

Il y a même eu des 125 DTR qui ont participé au Dakar http://kickoune.free.fr/m%E9canique/documentations/mod%E8les/yam/DAKARDTR.pdf
Pour l'anecdote, elles n'ont même pas claqué une ampoule de phare, ....comme quoi un deux temps entretenu est fiable.

Sinon, tu es sur qu'il y a du couple sur un moteur d'XLS ? En tout cas, moins que sur un DTMX de la même époque...

bin vi y a du couple... comme tout moteur....et il est plus bas ! (comme un quatre temps quoi) faudrait chercher les doc techn. et comparer les chiffres. je regarde si j'ai.
 (quand je dis couple...c'est dans l'absolu !!!)

Mais d'ou l'interet du 4 temps sur un "filet de gaz" par rapport au DTMerdix façon bourrin !!!

Bon photo volée sur le net mais la resto de mon XR ressemble beaucoup ! surtout pour la ligne inox !!!! elle est pas belle ! (pour pécho)
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phifi a écrit:Il y a même eu des 125 DTR qui ont participé au Dakar http://kickoune.free.fr/m%E9canique/documentations/mod%E8les/yam/DAKARDTR.pdf
Pour l'anecdote, elles n'ont même pas claqué une ampoule de phare, ....comme quoi un deux temps entretenu est fiable.

Sinon, tu es sur qu'il y a du couple sur un moteur d'XLS ? En tout cas, moins que sur un DTMX de la même époque...

Bon..comment dire ??? ch'ui dégouté je viens de relire mes fiches.....

La DTMerdix a plus de couple que l'XR et en plus elle a aussi 1cv de plus !  
DTMX: couple 1.53 m.kg à 6000 tr (pour ma version post 80) - 14cv
XR/XLS: couple 1.05 m.kg à 8000 tr - 13cv

Bon, j'ai (toujours quasi) roulé en 175cc donc forcement.

ps: fait chier

voici un lien pour les 125 XLS au Paris Dakar...

https://www.honda-125xl.com/t2611-paris-dakar-en-125-xls

Oliv02 a écrit:Bon photo volée sur le net mais la resto de mon XR ressemble beaucoup ! surtout pour la ligne inox !!!! elle est pas belle ! (pour pécho)
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Elle est très belle .................... Mais pas pour pecho 

C'est comme une lada niva restaurée 

KENZO a écrit:

Oliv02 a écrit:Bon photo volée sur le net mais la resto de mon XR ressemble beaucoup ! surtout pour la ligne inox !!!! elle est pas belle ! (pour pécho)
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Elle est très belle .................... Mais pas pour pecho 

C'est comme une lada niva restaurée 

 ah ? c'est pas plutôt la LADA Roland Garros ? (avec la balle de tennis sur la boule de l'attelage)

Et pi si ! dans mais rêves j'ai super pécho avec !!!

Salut,

C'est sûr qu'avec une brêle on "pécho" plus que sans, après, il faut aussi pouvoir être comestible et ça, à l'ado, ça peut rebutant...

Un plaisir de te lire comme ça @Oliv02

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

C'est sûr qu'avec une brêle on "pécho" plus que sans, après, il faut aussi pouvoir être comestible et ça, à l'ado, ça peut rebutant...

Un plaisir de te lire comme ça @Oliv02

A+LIO

Merci Lio29 !

Faut croire que je ne suis pas QUE Con............"plotiste" .

A propos de "pécho"...

Quand j'avais 17/18 ans et que j'allais en soirée avec ma RDLC, les petites minettes faisaient la queue pour faire un tour      ... véridique !

j'avais exactement la meme:

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Ah ouaih quand même
Là on joue pas dans la même cour......c'est plus genre "mocassin à glands"
(pour les chaussures le gland hin ! pas le pilote...humour

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Belle collection

Petit complément, j'ai retrouvé une tof de ma Varadero telle qu'elle est aujourd'hui.
Juste le silencieux Delkevic en plus...le reste est stock. (2003 - Limited Edition - 17.000kms)...pour la petite histoire, je ne voulais pas monter de béquille centrale mais j'en ai trouvé une d'occasion a pas cher dans mon secteur....donc ça va le faire.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Bien jolie ta moto.

A+LIO

Merci !

boujou les amis

- oh la belle bleue    belle machine que cette Varadero surtout qu'on en voit peu sur le forum      2003 c'est que ça vieillit bien...

  à la r'voyure
alain

oui !!!!! c'est honda quoi !!!  (et le proprio précédent était soigneux)

Salut,

Les varadéro ont été vendues pas palette mais entre celles qui sont rincées (c'est fait pour ça) et celles qui sont "customisées" à outrance,en trouvées des belles va devenir "collector".

A+LIO

 vraiment belle ta vara 

SLC 

- en 2003 la version "standard" avait les jantes noires, seule la version "limited" avait les jantes gris métal, suivant les millésimes il en a été autrement ! ma préférence va aux jantes couleur alu  

  à la r'voyure
alain

Je confirme, très belle vara